美国再发坠机事故,让发货找车找物流更简单_123随叫随到

admin 2025-02-01 技术降本 90 次浏览 0个评论

埃塞交通部：黑匣子恢复非常成功，与去年印尼坠机“明显相似”，波音为此要担什么责？

埃塞俄比亚的737 MAX 8客机坠机事件发生后157名受害者的家属，甚至是非美国居民，争取能在美国法院起诉的机会，因为美国法院的赔付额高于其他国家。

周日的坠机事件发生在同一型号飞机在印度尼西亚坠毁五个月后，这起事故引发了189名遇难者家属对波音公司的一系列诉讼。

虽然埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁后还没有提起诉讼，但一些原告的律师表示，他们预计波音公司将在美国被起诉。

波音公司没有立即置评。

波音公司总部设在芝加哥，经常说服美国法官驳回空难案件，转而在证据和证人所在的国家(通常是坠机发生的地方)提起诉讼。

这使得波音公司可以避开美国陪审团，美国陪审团可以对事故受害者的不当死亡、精神痛苦和幸存家庭的经济困难给予高额惩罚性赔偿。

一些法律专家表示，在埃塞俄比亚坠机事件后，波音公司在这一战略上可能会遇到更艰难的时期。

这部分是因为八名美国公民死亡，也因为原告认为责任取决于自印度尼西亚狮航空难以来波音高管所做的系统设计和安全决策。

代表空难受害者及其亲属的克莱德勒-克莱德勒公司的律师丹尼尔·罗斯说:“现在，一架全新的飞机发生了两起坠机事件，波音公司在这五个月中的所作所为更有意义，这一切都发生在美国。”。

原因仍不清楚，但两者都涉及一架相对较新的737 MAX 8飞机，它在起飞后几分钟内坠毁，并在飞机本应稳定爬升时经历了突然的高度下降。

这给监管机构提出了新的问题，即一种被称为机动特性增强系统( MCAS )的数字防失速系统，该系统是专门为最大功率发动机设计的，用来抵消安装在其低悬挂架上的较大发动机的额外升力。
在3月4日就印尼坠机事件向法院提交的诉讼中，波音公司要求法官将案件中的所有发现限制在法庭问题上，或者案件属于哪个国家，并表示计划提交一份驳回诉讼的动议。

该承担的责任

一些律师表示，尽管潜在原告可能会将埃塞俄比亚航空公司列为任何诉讼的被告，但对737 MAX 8反失速系统的关注使得波音公司很可能成为诉讼目标。

阿瑟·沃尔克是空难诉讼中原告的代理律师，他说埃塞俄比亚航空公司坠机事件的潜在原告已经联系了他，他说波音公司可能会面临严格赔偿责任的要求。这意味着波音可能会面临销售一种固有缺陷和危险的产品的指控。

沃尔克说，原告还将声称波音公司在设计飞机时没有采取合理的谨慎措施，或者没有告知机组人员飞机是如何运行的。

波音显然不用承担任何责任，也不会承担任何责任，这几天还是甩锅给三哥了，说是飞控BUG导致的空难，飞控软件是班加罗尔的软件公司写的。不要说波音公司了，就是美国也承担不起这样的责任，波音是美国高端制造业代表，也是美国仅存还算完整的制造业，如果承认了的确是波音飞机本身气动布局有缺陷，就不仅是波音赔钱多少的问题了，会导致美国航空产业链遭到沉重打击。

如果责任坐实，波音将要面对三方面的巨额赔偿，代价不小啊！

最直接的，埃塞俄比亚航班157人身亡，印尼狮航189人遇难，总共346人的家属都会把波音告上法庭，要求赔偿。这可不是向埃塞俄比亚或者印度尼西亚伸冤，小国寡民的，也许区区 ¥20万人民币的价格就可以讨个公道；既然是美帝，行业估计每个遇难者的赔偿金都可以高达$200万美元。

其次，航空公司买了波音飞机是赚钱的，不是花了大钱停在机库里睡大觉的。全世界的航空公司，买了飞机之后最好除了维修时间，时时刻刻都让飞机在天上飞。坐过飞机的都应该看到过，一架飞机刚刚着落，一个小时后，又飞向了新的目的地。只有最大限度地使用飞机，航空公司才能尽早地赚回昂贵的飞机身价。因此，在机库躺一天，航空公司就会向波音要一天的赔偿。

最后，乘客早已经订好了机票，现在没了飞机，航班不能跑了，航空公司只能退票；接下来没有足够的飞机，还是有很多航线不能飞了，那么必然会丢了不少业务。这一笔笔账，也是要算到波音头上去的。

第一家吃螃蟹的已经勇敢地站了出来，挪威航空已经向波音提出了赔偿要求。美国投资界预算了一下，如果波音停飞737Max三个月，总赔偿可能要达到$50亿美元。相对于年利润$100亿的波音，也是不小的一块肉。

因此，事关重大，德国不敢接手调查；法国不敢承担责任；大家都把敲波音一笔的希望寄托在埃塞俄比亚身上。

而波音在未来几周最想做的一件事，就是要洗脱罪名，洗得干干净净。

波音公司有美国政府撑腰，再大的责任也能担得下。埃塞俄比亚在美国眼中只是一个非洲小国，美国肯定会采用一切手段让波音公司承担最少的责任。为什么这么说，因为印尼狮航出事后，到现在也还没给遇难者家属满意的赔偿方案。

在埃航客机失事后，一些专家联想到去年十月的印尼狮航空难事件，两次事故存在很多相似点，客机都是在起飞后不久就坠落，在坠落之前都频繁升降，后来也都是在超速飞行的情况下呈俯冲式坠落。所以很多国家开始质疑波音公司的客机本身存在问题，也就有了四十多个国家宣布停放波音737MAX型号客机。不过在埃航客机失事后，美国政府没有实施“停飞禁令”，反而是发表声明称波音公司客机不存在任何安全问题，现在想来也是美国政府有意为波音公司“开脱”。

这此埃航空难导致了乘客和机组人员共157人遇难，上次的狮航是有189名遇难者。相比之下印尼狮航的惨烈程度要比这次埃航更严重，但是半年都快过去了，狮航空难中遇难者的家属到现在没有得到一个满意的答复，一是没有查明客机坠毁原因，二是没有给出满意的赔偿方案。所以波音这次会不会给埃塞俄比亚当局一个公道也还是个未知数，毕竟波音对美国而言太重要了。

美国就是就是这样，一个擅长逃避责任的国家。你讲道理他跟你讲法律，你讲法律他给你讲霸权，总之就是跟美国斗不容易有好结果。这此埃塞俄比亚政府能不能讨一个说法就看国际社会对波音公司的态度了，反正印度尼西亚政府是在这件事上吃了亏。国际社会就是这样，拳头硬一点，就可以不讲道理，如果最后波音公司真的大事化小小事化了，就只能苦了这些遇难者了。

如何看侍23日美国空难，波音747客机坠毁？

2月23日发生在美国的空难并不是波音747，而是一架亚特拉斯航空3591号航班，这是一家波音767-375ER（BCF）型货机，事发时由亚马逊旗下的亚马逊航空执飞。该空难共导致3人遇难，其中只有1人的遗体被寻获。目前事发过程仍在调查中，事发原因我们还需要等待事故报告的出炉。

2019年2月23日，涉事的一架波音767，注册编号N1217A，是从佛罗里达州迈阿密迈亚密国际机场飞往得克萨斯州休斯顿乔治·布什洲际机场的货机航班。该货机可谓经历丰富，其最早在1992年被加拿大国际航空购入，选配两具通用电气CF6-80C2B6F型发动机。后来交付于吉尼斯·匹特航空公司，不久后便被租给中国南方航空公司。此后涉事机又被卖给通用电气资本航空服务公司租给智利南美航空，它在智利服役17年后归还给CIT集团股份有限公司，后者又将其租给亚特拉斯航空。事发前，亚特拉斯航空将机型改装为货机并租给亚马逊航空使用。

事发前，3591号航班已经累计超过9万飞行小时，起降2.3万次，机龄高达27年。2月23日12点45分，3591号航班已经准备最后的进近程序，最终坠毁在得克萨斯州休斯顿以东的阿纳瓦克。事发地是一片泥潭区，水深在1.5米左右。

空难发生不久后，美国国家运输安全委员会便派员赶赴事发现场。据目击者称，3591号航班在坠毁前曾发出类似闪电的声音。但根据目前的消息我们并不能判断出货机的具体事实原因，大家还需静待事故报告。

2019年2月23日，Atlas 航空的一架波音767-375ER BCF货机冲迈阿密国际机场飞往乔治布什机场的过程中坠毁。

该飞机是由亚马逊Prime Air运营，飞机注册号为N1217A。坠毁地点为休斯顿东南部。机组三人全部遇难。

这架飞机是Atlas航空以ACMI模式，湿租给亚马逊Prime Air的。 Atlas航空将旗下的飞机湿租给航空公司，航空公司只要进行付费，其他如机组，维修，保险，甚至机身涂装等都可以按照航空公司的要求进行喷涂。这样的好处是航空公司在货运高峰期不用在货运高峰期购买更多的飞机，在运输淡季也不会因为没有货物可载而限制飞机，造成多余的支出和浪费。航空公司也不用为自己培养机组人员和维修人员，可以说这是一个双赢的运营模式。

Atlas航空为了盈利，势必会在运营方面在满足适航的情况下，进行最低投入。
至于事故的原因，还要等最终调查结果出来后再进行评论。

最后，航空有风险，入职需谨慎。

法国主动退出埃航飞机黑匣子数据调查，是因为害怕美国参与法国“黄衫军”事件吗？

两者之间毫无因果关系。

法国虽然应埃航的请求下载了黑匣子的数据，但同时也声明自己并未读取。即便鬼都不会相信。

如果737—MAX8第一次坠海纯属偶然的话，那么第二次因同一原因而坠地就实属必然了。同时基本可以肯定，波音在该款飞机的设计与制造上出现了致命问题。

埃航起初担心美国方面会欲盖弥彰，并将飞机失事的根本原因归结到驾驶员身上，这才选择了法国和德国求援。但不想惹火烧身的德国自谦说自己水平有限而婉拒，法国倘若再推脱则明显说不过去，于是玩了一个“盲人按摩”游戏——只摸不看。

法国空客作为美国波音最大的竞争对手当然想探知对方的软肋，但又不想深深地得罪对方只能假装一问三不知。与此同时，美方为了自身的利益肯定会暗中向空客施压，“你要是胆敢向世人公布坠机真相的话，休怪我翻脸不认人。”正是法方迫于美方巨大的压力而选择了置身事外，心想，不管结果如何波音公司都是在劫难逃，捡便宜的只能是自己。既然这样，那又何必火上浇油，惹火上身呢！

俗话说，笑话人者，往往就会不如人。万一哪天空客的飞机也接二连三掉下来，美国又岂能不添油加醋、落井下石乎!多一事不如少一事，因为看热闹总比瞎掺乎要好得多。

至于法国“黄背心”的此起彼伏美国人从来不屑一顾。因为美国的老百姓也经常上街游行示威，只是没有像法国老百姓这么持久和执着罢了。

退一万步来说，即使空客趁机诋毁波音，亦属于两家公司商业竞争之行为，美国又岂能掺乎到“黄背心”的运动当中，横加干涉法国的内政呢。

哦！这是完全风马牛不相及的。美国人压根儿就不希望类似法国这样的国家陷入内乱，否则就轮到自己了。

法国人这么做就对了，如果我是法国人肯定会这么做的。这是因为:

1. 法国人想要的已经得到了，如果没什么需要他就烂在肚子里，如果有必要他就抛点出来恶心恶心美国人。美国人想必对此也心知肚明（相互都知道对方不是什么好鸟），他总得在某个合适的事情上报答一下法国人，至少在一段时期内有些地方美国人在法国人面前总得规矩一点。

2. 法国人想必非常清楚这是美国人利欲熏心漠视人命造成的恶果、是一个从技术层面完全可以避免的恶果，有了狮航就够了。

3. 法国人想必非常清楚从技术层面解决这个问题并不难，并非奇货可居。

4. 现在没觉得有恶心美国人的需要，还是留待日后再说吧，好钢用在刀刃上! 见好就收、继续参与在其中已经没什么意义了: 你们继续，我还有个会，先告辞了。

马克龙聪慧绝顶。

清醒地认识到，国内的经济发展状况，已经无法承担目前福利体系巨大支出。

财政赤字年年扩大，最终拖垮法国。

法国历届，也有一定的感觉。

不敢轻举妄动，只求维持当前局势稳定即可。

将遗患推给下届政府。

初生牛犊不怕虎。

后生可畏，马克龙独断专行，强行推行了一系列改革措施。

动了许多人的奶酪，不满情绪潜滋暗长。

法国政府决定，调高汽车燃油价格。

一石激起千重浪。

民众的怒火一下子被点燃🔥了。

大批民众身披黄衫服，走上街头，掀起一浪高过一浪抗议活动。

人称黄衫军。

店铺被毁，车辆被烧，凯旋门被破坏⋯。

埃航飞机事故原因分析应该是埃航自己的事，也应该是制造埃航737mxa厂家波音公司的事，所以答应埃航帮助调查“黑匣子数据”的法国航空管理局的工程师们，的确完成了任务，“完璧归赵”把黑匣子返回埃航，应该是明智之举。

第一，见好就收，千万不可把事情做绝。

埃航请求法国德国的明说法就是帮助提取黑匣子数据，德国谦虚滴说我们没有那个能力，能够组装空客飞机的法国接下了这个活，目前也在埃航和波音公司的技术人员监视之下，完成了任务，把有关数据交给了埃塞俄比亚政府和航空，至于说这个数据说明什么，法国不知道，就是知道也告诉国际社会不知道。

第二，让埃航与波音自己分析，更有利于问题解决。

如果法国急急忙忙说出数据，而且据此得出结论，也许是法国是“买灰的见不得买面的，同行是冤家的故意栽藏陷害。”法国为了撇清自己的嫌疑，故意不宣布有关的数据，显然是法国明智之举。

第三，法国是美国的盟友，的确不愿意过度参与。

法国与美国一样，都是联合国常任理事国拥有一票否决权，都是北约成员国，都是欧洲的重要力量，所以法国跟随美国政策甚至为美国打抱不平（利比亚战争打击卡扎菲就是法国的杰作）。如果法国自己袒护波音公司，那么以后有问题，法国就是罪魁祸首。如果法国发现问题，把波音公司的问题公开出来，那么因此波音信誉受损，法国可能成为美国打击的对象，不利于法国摆脱经济的困境。也不利于法国仰仗美国解决法国的国内问题。

第四，黄衫军运动的确让法国政府忧心忡忡，但是与不利于调查无关。

黄衫军运动在法国每周进行一次，已经举行了18次游行示威活动。也正是由于美国退出《巴黎气候协议》，才使得黄衫军运动有底气。目前黄衫军运动如火如荼，不是美国继续点火，而是法国经济困难就业形势不好是根本原因。但是法国的确也不愿意得罪美国，而是选择让埃航与波音公司科学查清原因，解决科学技术问题，给世界一个安全的交代。

其实法国一开始也没说要去公布埃航坠机的原因，而是表示协助调取数据，由埃航去对外公布。在埃航坠机事故发生后，对事故的取证工作，埃航一开始先对英国和德国提出了请求，但迫于美国的压力，英德两国均拒绝了埃航的请求，而做为空客老大，法国却勇敢的接下了这个“费力不讨好”的任务。

我之所以用引号说这活费力不讨好，其实法国就是想借此事，一是想了解事故的起因，从而在技术上得到波音客机的某些有价值的参数，进而提高空客与波音的竞争能力，还有就是，法国虽然一直否认读取了坠机事故的内容，但黑匣子在法国人手中，没人相信法国会规矩的把所有数据，原封不动的交给埃航，所以，法国在偷偷的收集了事故第一手资料后，宣布退出埃航事故的调查，一个是即给了美国面子，二是保留与美国讨价还价的筹码。

而事实上，法国在破译了埃航坠机事故黑匣子数据后，已经通过法新社对外公布了事故的有些细节，3月17日，法新社报道指出：失事客机在起飞后，曾出现了“异常超速”的情况，而这一现象的矛头就直接指向了波音，说明事故与人为操纵失误无关，而是机上的自动操纵和数据的传输出现了问题，3月19日，法国交通事故调查局也表示：黑匣子的飞行数据，与印尼狮航坠机事故“明显相似”，所以，我们从法国媒体的报道，和法国官方的表态上，就不难看出，法国对埃航坠机事故的原因，应该是了如指掌的。

而在掌握了全部数据后，法国宣布退出事故调查，表面看是给了美国一个面子，但法国这个捡了便宜还卖乖的举动，只能会让美国更加难堪，做为输出颜色革命的“始祖”，美国一定不会咽下这口恶气，以后法国黄马甲运动真若是愈演愈烈，那么可别怪美国手黑哦……

紧急召回！飞机即将起飞的时候，美国副总统彭斯被紧急召回，美国要开打了吗？

多谢邀请，根据美国福克斯新闻报道，在美国副总统彭斯按照原计划准备乘专机飞往新罕布什尔州参加活动时，其行程突然取消。彭斯到底为什么被召回，具体原因不明。那么究竟为什么会出现这种情况，可能性大概有几种。

（图片如无特殊说明均来自：Wikipedia，下同）

第一种就是特朗普可能遇到麻烦，彭斯必须随时待命。虽然一直以来健康状况都很良好，但是特朗普毕竟已经是七十多岁了，岁月不饶人，很可能特朗普因为身体原因，出现不能视事的情况。如果出现这种情况，那么彭斯作为副总统，就要暂时代行总统职责了。

事实上，美国历史上曾经出现过这种情况，1985年罗纳德·里根在进行结肠癌手术时，就按照美国1787年宪法第25条修正案的规定，授权时任美国副总统的老布什担任代理总统。而老布什担任代理总统的时间一直延续到里根总统宣布恢复职责。同样在2002年和2007年，时任总统的小布什因结肠镜检查所以授权副总统的迪克·切尼暂时代理总统职责。

因此，这次彭斯被召回，不排除特朗普因健康问题需要治疗或做检查，而彭斯则被授权代理总统职责。不过由于彭斯被召回是美国当地时间7月2日，考虑到7月4日特朗普和彭斯都有公开活动，而至今为止白宫也没有表示特朗普不参加，因此从这个角度来说，这种特朗普因健康问题需要治疗，彭斯暂代总统职责的可能性，需要看他们到底会不会公开露面才能确定。

第二种情况是美国出现某种重大公共事件，作为副总统的彭斯必须在安全地点随时待命。但是以今天公共媒体的发达情况，不可能出现出现如此重大的影响全美的公共事件，但却没有任何报道。因此虽然这种情况是一种可能，但可能性确实是最小的。

（来源：莫斯科时报）

第三种情况就是国际突发事件或者热点地区发生重大变化，彭斯被紧急召回就是要就这一突发问题进行磋商，以确定美国应该如何应对。从当前所能获得的信息来看，这种突发事件可能有两种情况。一是俄罗斯核潜艇事故。不少媒体将彭斯被召回与俄罗斯核潜艇事故联系起来，认为俄罗斯核潜艇与美国海军交火，导致美国一艘军舰被击沉，俄罗斯核潜艇工作人员也因此不少丧生。但这一消息看似逻辑上没有问题，但来源有问题，追溯其源头，来源于一家以色列媒体，而世界上主要媒体却没有一家跟进。并且无论是美国，还是俄罗斯都已经明确否认了这一消息。因此这一消息应该是假新闻。

7月2日，美国副总统彭斯搭乘专机“空军二号”起飞后突然紧急被白宫召回。按照计划，彭斯将参加在新罕布什尔州举行的一场圆桌会议。作为美国副总统，彭斯的行程会严格按照计划进行，为何突然白宫召回？

按照可能性大小，观察室总结了三种可能性：第一种，美国总统特朗普身体突然出现了问题，彭斯作为“候补”，需要时刻在白宫待命；第二种，美国准备对伊朗开打，紧急将彭斯召回参加讨论；第三，与俄罗斯死亡14名海军的深海潜艇事故有关，可能是美国人动了手脚，白宫需要商议对策，以便应对俄罗斯接下来可能的报复。

彭斯

第一，美国总统特朗普的身体突然出现了重大问题

根据《美国宪法》的规定，美国副总统实际上就是美国总统的“候补”。美国副总统不具备实际的行政权力，最重要的作用就是在总统出现意外以后接班。美国历史上有过完全打酱油的副总统，例如杜鲁门，仅仅与总统罗斯福有过三次会面；美国历史上也有掌握实权的副总统，例如尼克松，“懒散”的艾森豪威尔几乎将所有事务都交给了尼克松处理。

如果美国总统特朗普身体出现意外，白宫肯定要紧急将彭斯召回，以防不测发生。但是这种可能性最小，毕竟特朗普在7月3日又连续发了几条推特，例如抨击欧盟操纵汇率。当然，也不排除美国白宫是在掩人耳目，并不是特朗普本人发的推特，而是由别人代笔。特朗普已经是一位年过72岁的耄耋老人，身体突然出现重大问题并不令人以外。

特朗普与彭斯

第二，美国准备对伊朗动武

6月17日，伊朗击落了一架美国全球鹰无人机。作为报复，特朗普在6月24日签署了制裁伊朗最高领袖哈梅内伊的行政命令。对于最高领袖哈梅内伊遭到美国制裁，伊朗方面的态度十分强硬。伊朗外交部长扎里夫宣布伊朗丰度3.67%的低浓缩铀的储量超过伊核协议规定的300公斤上限，伊朗总统鲁哈尼则表示自7月7日起伊朗可能将重新设计其位于阿拉克的反应堆。也就是说，伊朗实际上准备退出伊核协议。

对于伊朗提高浓缩铀储量、重启核反应堆的行为，美国一定不会视为不见。极有可能，美国总统特朗普在鹰派白宫安全顾问博尔顿、中情局长哈尔佩斯等人的强烈要求下，已经准备对伊朗动武。如果美国准备对伊朗动武，当然需要将副总统彭斯紧急召回。

特朗普与伊朗总统鲁哈尼

第三，与俄罗斯深潜器事故有关

7月1日，俄罗斯位于某深海海域的一艘深潜器发生故障，造成了14名海军死亡。该深潜器可能是AS-12核动力深潜器，它被西方媒体视为“俄罗斯海军最神秘的水下装备之一。根据俄罗斯总统普京透露，在这14名遇难的海军中，有7人是海军上校，有2人曾经获得俄罗斯英雄称号。可见，俄罗斯此次损失惨重。

俄罗斯的深潜器为何出现故障？而这艘深潜器还正在从事着科研任务？极有可能是美国人动了手脚，导致出现如此严重的事故。俄罗斯总统普京已经下令国防部长绍伊古彻查此次事故的原因。如果真的是美国人所谓，白宫需要紧急商讨对策，以应对俄罗斯接下来的报复行动，自然要紧急召回副总统彭斯。

普京召见俄罗斯国防部长绍伊古

欢迎大家讨论，你认为白宫紧急召回彭斯是以上哪一种可能？

据美国当地媒体报道，美国副总统彭斯原本计划出席在新罕布什尔州举行的全国性阿片类药物危机的活动，其专机“空军二号”在已经起飞的情况下突然改变航向返回华盛顿。究竟发生了什么重要的事情让美国副总统在飞机已经起飞的情况下突然转机回白宫，让人产生了无限遐想。

当我们还对此事摸不着头脑的时候，从美国飞来5个字“美俄开战了”，据传俄罗斯的一艘潜艇在北太平洋海域发生爆炸，造成14名潜水员丧生，普京为此紧急召见了俄罗斯国防部长绍伊古。这一惊一乍完全对上号了，一时间国际风云大变，似乎第三次世界大战即将上演。

但很快，俄罗斯方面就予以了澄清，称是一艘科研深水潜航器在俄罗斯领海巴伦支海海底发生火灾，而并非是传说的潜艇。对此普京的确是召见了俄罗斯国防部长绍伊古，但商谈的并不是如何开战，而是要求绍伊古对这起事件进行彻查。

就这样，在一天之间世界大战从开战到停战，美国媒体真的和他们的总统一样，完全不靠谱。至于为什么副总统彭斯被紧急召回，对此，彭斯的新闻发言人阿丽莎·法拉进行了解释，她说“说彭斯的行程的确有变，发生了一些事情，要求这位副总统留在华盛顿特区，但是没有理由惊慌。”至于具体原因，彭斯的幕僚长马克·肖特给出的答案是“几周之后”。

看来我们目前短时间内是无法通过正规渠道获得答案了。不过我们可以进行一下推测：

一是特朗普出事了。根据美国法律规定，一旦总统出事，副总统应立即接替总统，行使总统权力。在美国历史上共有8位副总统因为总统出事，而成为幸运儿成功转正，其中最有名的当属杜鲁门总统接替了富兰克林·罗斯福，后者因病突然死亡。因此，是不是特朗普真的出事了，彭斯要着急回去接总统啊，答案应该是否定的，因为就在当天，特朗普的推特还很活跃，其在5个小时前还更新了一次动态。

二是发生了重大事情，需要被召回。但是发生了什么大事呢，目前看，俄罗斯方面似乎相安无事，中国方面已经恢复谈判，韩国邻居方面又开启了谈话，世界上唯一不稳定的地方就剩下伊朗和委内瑞拉了，而委内瑞拉最近马杜罗对局势控制的又不错，前几天刚挫败了一次军事政变，目前，国内的反对派势力现在正处于低潮期，很难有大的动作。

那么看来，只有伊朗方面可能是出了什么大事，据悉，伊朗方面近期的铀浓缩重量已经超过了伊核协议规定的上限300公斤，而且在丰度上，伊朗近期将大幅提高浓缩铀丰度至20%，20%的丰度虽然不至于产生多大的威胁，但却具有象征意义。一般而言，超过20%的浓缩铀丰度，就可以用来制作脏弹了，也就意味着可以制作低级的核武器了。因此，军事应用和和平应用的分水岭就在20%的丰度上，伊朗这个行为异常危险。

在伊朗发出了重要危险信号后，很有可能特朗普感受到了来自于伊朗的威胁，所以才紧急将彭斯召回，共同商讨对伊朗的重大行动，会不会因此展开军事行动，我们拭目以待。

7月2日，美国副总统彭斯突然临时取消新汉布什尔州活动，被白宫紧急召回华盛顿。在外界纷纷猜测有何变故时，根据副总统新闻办公室的消息称，彭斯的召回与“总统的身体健康和国家安全并无关系”。

7月2日，一家以色列军事网站Debka刊登一篇新闻，新闻题目大致意思是“美俄潜艇发生交火，双方紧急磋商”，讲的是在美国阿拉斯加地区附近，美国潜艇拦截了俄罗斯核潜艇引发俄方反击，并击沉一艘美军潜艇的事，美俄双方因此还展开了紧急的协调。而且还将7月2日彭斯紧急召回和俄罗斯科考深潜器突发火灾导致14名船员遇难的事故联系了起来。

所以彭斯被召回，才会引发轩然大波，不过即便是真的这也并不会引发战争，哪有都磋商了还干架的道理呢？再说美俄打起来岂不是要世界大战？

首先这篇新闻的真伪还有待核实。以方的新闻没有任何援引，只是显示独家新闻。而俄罗斯总统新闻网站只是提到了普京接见国防部长绍伊古询问关于科考深潜器火灾一事，接见还是有媒体存在的半公开性质，也不会有藏着掖着。而美国白宫网站压根就没有提彭斯的问题，而是在刊登前些日子G20峰会的成果。至于世界各大媒体也并未援引以方的新闻，所以真实性有待商榷。