中国寄日本快递什么最快？

中国寄日本快递选DHL为最快。

DHL的时效快而且稳定，一般在3～5天邮寄到日本，适合走急件。

DHL的可靠性比较高，极少出现丢件情况，客服响应速度、处理问题的速度也快，适合邮寄重要的物品。

DHL对于文件类的小件货物有价格优势。

综合以上优势，选择DHL快递再合适不过了。

谢邀：

中国寄快递到日本的快递主要有：DHL、EMS、Ups、Fedex、TNT等。

像大名鼎鼎的DHL类似于国内的顺丰，速度快，服务很好，几乎在各国都有点，而且还有自己的飞机。

DHL速度快，时效比较稳定，可日本全境派送到门。

只不过收费可能会比较贵，算体积重，所谓的体积重就是货物比较轻，但是很大的东西就按照体积来计费用，比如玩具娃娃和抱枕之类的。

还有就是偏远地区需要加钱，DHL对物品也是有限制的，比如食品、药品、液体、粉末、国际大牌的产品（如香奈儿、耐克等产品）

EMS国际也是很出名的，除了禁运的，几乎什么都是可以寄的，如周黑鸭、牛肉等食品都是可以寄出的，EMS只计重量，目前只要单边不超过60CM是不算体积的，EMS的速度比较一般，不是很稳定。

UPS速度快，时效比较稳定，可以派送到门，可以寄比较重的东西，但是限制也是比较多的，跟DHL一样。

Fedex联邦快递，速度快，时效稳定，服务好，可以派送到门，可以寄比较重的东西，限制较多，和DHL一样。

TNT国际快递四巨头之一，再加上其他快递服务都有自己的优势线路，TNT快递主要是在西欧部分国家，时效方面也是可以的，限制较多，和DHL一样。

以上官方限制太多，价格也高，所以我们需要找到一家国际速递代理商，帮我们选择最好的渠道和最优惠的价格，比如京港达快运，专做中国到日本的国际速递公司。

我国有多少条运煤铁路专线？

东西运输通道主要有“三西”外运通道（北通道、中通道、南通道）、出关运煤通道和蒙东外运。“三西”外运通道：北通路以动力煤外运为主，主要运输晋北、陕北和神东煤炭生产基地至京津冀、东北、华东地区以及至秦皇岛、京唐、天津、黄骅等港口的煤炭，是“三西”煤炭外运的主要通路。中通路以焦煤和无烟煤外运为主，主要运输晋东、晋中煤炭生产基地至华东、中南地区以及至青岛港的煤炭。南通路以焦煤、肥煤和无烟煤外运为主，主要运输陕北、晋中、神东、黄陇和宁东煤炭生产基地至中南、华东地区以及至日照、连云港等港口的煤炭。三条： 大秦线－－大同－秦皇岛 神黄线－－神木－黄骅 焦作－兖州－日照线

我国是全球煤炭消费第一大国，2018年消费了30多亿吨煤炭。煤炭在我国能源消费中的比重超过7成。同时，我们煤炭生产和消费却又分布十分不均衡，消费市场在东部省份和南方省份，而主要生产基地在北方的内蒙、山西和陕西3个省区。该三省区2018年煤炭产量合计达到了24.4亿吨，占全国煤炭产量的66%。

怎么把内蒙、陕西、山西丰富的煤炭资源调往东部沿海省份和南方省份呢？主要有两条途径，一是铁路，二是海运。先通过铁路运输方式将煤炭运输到港口，再通过海运运输到上海、广州、厦门、宁波的。

最为知名的运煤专线就是大秦铁路（山西大同——河北秦皇岛）。大秦铁路于1992年全线竣工运营，线路全长653千米。它一不到全国铁路0.5%的运营里程，完成了全铁近20%的煤炭运量，相当于每秒就有14吨煤炭运输到秦皇岛。

除了大秦铁路，还有多条运煤专线将内蒙、山西、山西的煤炭源源不断的运输到东部港口和其他煤炭消费大省。这些铁路包括唐呼铁路、神朔黄铁路、瓦日铁路、侯月铁路。将于今年将竣工通车的蒙华铁路，是继大秦铁路之后重要性最高的运煤专线。

蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。该条运煤专线途径内蒙、陕西、山西三个产煤大省，将那里丰富的煤炭资源运往位于华中的湖北、湖南和江西省。

蒙华铁路的建成对于缓解华中地区煤炭资源供给不足有主要意义。这三个省份是我国目前经济发展非常快的省份，对能源的需求在快速增长。但是该地区煤炭资源匮乏，产量很低。比如湖南省2018年煤炭消费量1.15亿吨，但产量不到2000万吨，自给率只有15%左右。因此，蒙华铁路的通车对于北煤南运有重大积经济意义，对华中地区经济发展有重大意义。