全国物流货运,上门取货_123随叫随到

admin 2024-11-18 全国物流 11 次浏览 0个评论

现在做物流快运怎么样？

最近一年，各个快递公司起网快运，还有一些专线公司联合组网运作，媒体的铺天盖地的宣传，让很多人都想跃跃一试，怕错过了一个风口。快运怎么样好做，从几个方面看。

首先，是否记得多少年前的快递，那个时候，基本上都赚钱，但很快，价格大战来了，虽然量提升非常巨大，但加盟商赚钱缺没有以前那么多了，但各种人工运营成本上升，入不敷出，于是跑路了，快递的昨天就是快运的今天，各个快递公司纷纷起网加入就是看中了这一块巨大的蛋糕，但想进来，就要准备好，这是一场恶战。

其次，你是否有客户，或者说，你是否有绝对的把握能够开发到客户，因为不管是快递还是快运，都靠收货赚钱，如果没有一定的量，你肯定会亏损的。这点很重要。

再者，你如果没有从业经验，建议初期，要么找个小地方试试水，学学经验。要么，请一个职业经理人帮你打理，否则，刚开始的罚款你就吃不消的。门店位置，车辆停放，交通限行这些都是你要考虑的因素。

最后，没有好不好做，只看会不会做，选择平台最好选择大平台，对于一些小的，新生的平台。慎重！

谢悟空邀请！

作为一个物流行业12年的从业者，很开心为你分享我的看法：

物流公路运输市场基本上分为三个比较大的板块：整车、零担（即快运市场）和快递。整个物流行业的发展，前景还是不错的。我们先来看两组数据：

1.1国外的格局

美国的运输市场，它是一个沙漏状的，零担规模小，快递和整车的规模大；

1.2国内的格局

而中国，大家肯定都以为快递市场更大，但其实是零担市场更大，我们的结构是一个梯形，从快递到零担再到整车是依次增大的。

通过上面的比较，大家应该清楚目前国内的格局，零担快运市场还是一个相对比较大的市场，仅次于整车市场，货量高于快递市场。

2.1竞争格局逐渐形成

中国的零担物流行业集中度较低，大型龙头企业尚未形成，资本不断介入，市场关注度提升，未来几年将是快运行业的黄金整合阶段。

近几年，资本对零担快运这一市场的关注与投入越来越高（数据截至2018年8月），资金流入明显。

在2019年5月6日第八届运联峰会上，运联研究院执行院长李忠心发布了《中国公路货运发展研究报告-零担篇》

从进入榜单的各家企业营收来看，德邦快递再次卫冕「零担30强」收入榜冠军， 2018年，其收入继续增长但增速持续趋于平缓下降势态；顺丰的快运收入再次实现翻一番，一举夺得亚军；安能、百世快运持续保持高增长；而「黑马」跨越速运则强势杀入了榜单前5名。

物流需求增势良好，支撑经济稳定恢复

2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。

社会物流总额与GDP对比来看，与疫情前的2018、2019年不同，2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长，物流需求系数持续提升，显示在疫情压力持续存在的情况下，生产、出口、消费等实物物流恢复保持良好势头，实体经济是物流需求复苏的主要支撑。

产业升级带动工业物流增长

从社会物流总额结构看，物流需求结构随经济结构调整、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进，国际进口物流下行压力较大，民生消费物流保持平稳增长。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好，引领带动作用增强。

2021年工业品物流总额同比增长9.6%，增速比2020年加快6.8个百分点。其中制造业中出口相关以及高新制造业物流需求发展较好，全年装备制造业、高技术制造业物流需求比上年增长12.9%、18.2%，增速高于全部工业平均水平3.3、8.6个百分点，是工业物流恢复的主要拉动力。

进口物流下行压力趋升，高新技术类产品进口稳步增长，2021年进口物流量由2020年的增长8.9%转为下降1.0%;消费物流保持恢复性增长，新业态新模式快速增长。2021年，单位与居民物品物流总额同比增长10.2%，连续多月保持10%以上。

物流市场活力进一步增强

2021年物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。

2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。

写过一篇关于快运加盟的文章。题主感兴趣可以去看看。快运网点被广泛比喻为“韭菜”。就是因为行业内有太多的坑。有些不明白这些坑的人。一步踏进去就血本无归了。这个行业不是没钱赚。但要讲究方式方法。另外结合你们当地和你自身的货物资源。充分计算了运营成本和日常收支。再考虑要不要进入这个行业！

前景还是可以的，虽然最佳的切入时机你已经错过，物流需求会持续旺盛，四五线城市的空间还是很大的；不过，现在物流挣得都是辛苦钱，平均利润；你想在当地干快运，还要看你所在当地的经济水平，现在已有的物流供应商情况，比如，邮政，X通X达等在当地的布局情况，如果都已很完备的话，网点的分布与设置已经相对合理的话，留给你的市场空间就不大了。你要立足并长期发展，必将面临激烈的竞争。

现在大家是一个群雄逐鹿的状况，就看谁能稳定的占领市场。

本人快递物流从业人员一些经验

物流行业竞争异常激烈。中小型第三方物流公司多，专线物流价格便宜而且透明。没有规模效应根本做不起来。现在互联网很方便，发货平台有很多选择。造成了更多竞争。导致利润极低。建议三思而后行。

什么地区快递停发了？

暂时快递不能送达地区其实就两个：新疆、西藏。

这两个地区地理位置确实偏远，再者地域广袤、地形复杂、人口稀少、快递站点少、路程间隔远，运输成本高。费用自然就比较高。

快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。

疫情导致快递停发的地区有，山东日照，山西省邮政已调整了邮件收寄政策，暂停收寄寄往北京市顺义区、河北省石家庄市、河北省邢台市快递包裹邮件（含标准箱）。对于已收寄尚未出口封发的快递包裹邮件，就地妥善暂存或与客户协商退回。

河北辛集、深泽、晋州目前暂停快递收发。

因YQ原因，为了加强防控，避免不必要传播，有些地方封区就暂停快递的收发业务，大家都会理解和支持的，事关健康安全非必要别乱晃乱买乱发，健康是自己的，安全是大家的，坚持一下挺过非常时期就好了。

新冠疫情发生后，凡是出现疫情病例的地区，快递停发。这是为了有效地控制疫情扩散的方法。比例现在的黑龙江哈尔滨市，这里出现过新冠确诊病例，并旦被划为中，高等地区，所以现在这个地区的快递停发了。正是这些有效措施的启用，才使中国抗疫有效得以控制。

快递停发是指快递一直停在一个地方不动，原因有很多种，比如交通原因、遭遇自然灾害、快递没发货或者快递人手不够等，

具体原因如下：

1、交通原因

有可能是遇到了高峰期，比如交通堵塞，导致快递信息迟迟不更新，所以我们的快递就一直停在一个地方不动了。

2、遭遇自然灾害

另外一种原因是有可能自己的快递在运输的途中遭遇火烧了，原因是快递积压太多，加上天气干燥，于是就出现了快递信息不更新。

3、没发货

有时遇到特殊节日，有大量的人下单，导致商家没办法给自己及时发货，造成货物积压，这也有可能形成快递一直停在一个地方不动。

4、快递人手不够

比如临近年关，快递量大增，快递企业却愁了，不少企业都遇到了快递员工招工难的问题，所以这时自己的快递也许会变“慢”或者不动。

疫情防控期间，既要防止疫情传播，又要确保货件及时配送，这对快递行业也是一种大考验。2021年近期几个城市又出现了多名新冠肺炎感染者，因此快递服务情况备受关注，不能寄往疫情严重城市，广州，昆明，德宏州，南京，郑州，上海，北京，天冿等等

全国123快货物流圈是指什么？

就是时效服务的意思

123时效服务保障范围：您配置的保障速递、E速宝相应协议约定的收货范围以及保障速递、速链通、E速宝相应协议约定的送货范围。保障速递的送货范围为您配置的物流公司的送货范围，速链通、E速宝的送货范围为天猫物流的送货范围，详细送货范围详见相应物流服务的协议。

快递公司和物流公司分别都有哪些？

1、快递

第一梯队：顺丰、EMS、韵达、中通、圆通、申通、百世、跨越

第二梯队：天天(苏宁)、优速、速尔、宅急送等

第三梯队：很难活下来了

2、零担快运

第一梯队：德邦、安能、壹米滴答

第二梯队：华宇、佳吉、盛丰、盛辉、龙邦、百世快运、卡行天下

第三梯队：顺心捷达(原新邦)、宇鑫、长通、德坤、佳怡、亚风、商桥、大达、聚盟等

3、合同物流

相比较快递和快运，虽然主营业务都是运输配送业务，合同物流的行业特征还是比较明显的，快递快运主要配送的货物是包裹，标品居多。

快消品物流：宝供、嘉里大通、远成等

服装物流：春风物流等

快递公司

1.顺丰快递。成立于1993年，是现在国内送货速度最快的快递。

2.申通快递。成立于1993年，随着快递行业的需要，服务范围也在不断扩大。

3.中通快递。成立于2002年，随着业务的不断增多，也在逐步迈向国际物流。

4.韵达快递。成立于1999年，国内的营业网点已多大40000个，并在逐步走向国际物流。

5.圆通快递。成立于2000年，是一个发展非常迅速的快递公司。

物流公司

1.中远海运Cosco o（中国远洋海运集团有限公司）

2.中邮物流CNPL（中国邮政速递物流股份有限公司）

3.远成物流YCIL （远成物流股份有限公司）

4.德邦（德邦物流股份有限公司）

5.招商物流（招商局物流集团有限公司）

拓展资料：

物流公司与快递公司的区别

百世快递跟百世快运有啥区别？

百世快运和百世快递同属于一家公司，都是百世物流旗下的两个分支快递。百世快运和百世快递的唯一区别就是百世快运从事5kg以上是零担物流服务，相对来说大件物流会比较便宜但时效性要稍差。而百世快递从事5kg以下的小包裹速递服务，价格比大物流要贵一些，但时效性要高很多。

百世集团（股票代码BEST）成立于2007年，是中国领先的智慧供应链解决方案和物流服务提供商，集供应链管理、快运、国际物流等业务板块于一体，建立了门到门的B2B2C的一站式服务。成立以来，百世始终致力于科技创新，以信息技术、人工智能和大数据，打造综合的线上线下物流和供应链服务能力，不断创新商业模式，重视自动化、科技化、智能化和绿色化发展，并凭借强大的自主研发能力，有效提升服务水平和运营效率，助力企业降本增效，为客户提供高效优质的供应链和物流服务。在发展壮大的同时，百世以实际行动承担并履行社会责任，为员工、股东和社会创造更好的价值和回报。百世的愿景是通过技术和商业模式的创新，建立更智能、更高效的供应链，在数字经济时代实现“成就商业，精彩生活”。