大众id4x车载华为hicar如何连接手机？

1.在车辆中控屏幕点击打开“华为HiCar智行”APP，屏幕会显示连接代码；

2.打开手机蓝牙后，进入华为手机的设置界面，点击“更多连接”，进入HiCar智行；

3.这时手机上会弹出提示，输入手机屏幕显示的连接代码即可完成连接

上汽集团不用华为的系统就有灵魂吗？

这个问题问的不准确，结合这个提问下面的内容，我觉得你可能是对上汽集团不采用华为的汽车自动驾驶系统有异议，我就此说说个人看法：汽车的自动驾驶系统是现代智能汽车的关键，是核心技术，说它是现代智能汽车的灵魂一点也不过分，不管是华为研制的汽车自动驾驶系统还是上汽集团自己研制的汽车自动驾驶系统，任何一款系统安装在汽车上，就是这个汽车的灵魂，华为的汽车自动驾驶系统只是其中一个选项，不是唯一的一个，更不是只有华为的系统才是汽车的灵魂。我本人比较理解上汽集团的选择，不选用别人的系统，选择自己研制，哪怕是委托专业机构代为研制，拥有自主知识产权，这样不会被别人卡脖子。

上汽不用华为的系统是否有灵魂？说什么上汽有头脑的选择，不愿意和华为合作，说什么华为掌握了灵魂，自己只是一个躯体，说什么好像自己掌握了躯体，肌肉(动力方面)，血液(供油系统)，骨骼(轴承连杆机构)，皮肤(外壳)等方面哪一样有自己的核心技术，可怕的是自己没有掌握核心技术，而反对与有核心实力的企业合作，这就是典型的夜郎自大，自欺欺人的表现。

所谓灵魂，就是指掌握核心技术。

汽车领域的核心技术是什么？

在传统汽车时代，发动机、变速箱、引擎、悬挂系统、安全系统就是核心技术；

到了新能源汽车时代，在以上技术的基础上又增加了新能源、快充技术；

到了智能汽车时代，在以上技术基础上又增加了自动驾驶、智能化座舱、万物互联技术。

你只有掌握了这些技术，才拥有灵魂。

就像手机界的高端手机，为什么大家只认可华为、三星和苹果？因为它们掌握着手机界的核心技术。

苹果有A系列处理器芯片，有IOS操作系统；

三星有猎户座处理器芯片，在高端显示屏和屏幕驱动芯片，有5G技术；

华为有麒麟系列处理器芯片，有5G基带芯片，有5G技术，现在还有鸿蒙操作系统。

正因为它们掌握着核心技术，所以大家都认可它们的旗舰机是高端手机。拥有一款它们的旗舰机能够彰显自己的身份和地位，所以价格卖得再高也有人买。

而其他品牌的手机，因为没有掌握核心技术，尽管它们通过全球产业链的支持，可以购买到世界一流的手机零部件，生产出性价比非常高的手机，但没有人会认可它们的地位。

比方说小米10和IPhone11，其实很多方面小米10的配置都比IPhone11强的，价格也非常公道，但没有人会认为小米10是高端手机。为什么？因为小米没有掌握核心技术，它光有华丽的外表 ，没有灵魂，得不到大家的承认。

上汽总裁说的没错，现在华为的声量太大了，用了华为的自动驾驶方案，那对上汽来说，光芒估计都被华为抢过去了。就好比明明是你结婚，可你请的伴娘太漂亮，客人来了目光都集中在伴娘身上，你是什么感觉。

有没有问题查一查就知道了……这也是好事，多少影响力大的人平时不漏声色你还不知道，但很多突然憋不住失言后，再一查可不简单……所以，这不是什么坏事……也许能为国家带来好的一面……

上汽董事长称不能接受与华为合作自动驾驶：它成了灵魂，而上汽就成了躯体。你怎么看？

有本事上汽自己制造自己的争气“灵魂”，如果不行能做躯体已经很好了，最怕到时连个躯体都争取不到，那就更失败了!社会的发展本来就是不断的精细化分工合作，上汽不是中国汽车行业的龙头，如果与华为合作，强强联手成为电动智能汽车行业的龙头，又有什么不好，胸怀定格局!格局定命途!

上汽拥有的也就一躯壳而已，甚至连躯壳都不完全是自己的。上海汽车的转向系统是德国ZF公司的，其传动轴是GKN德国公司的，可见，上汽的躯壳也不完全是自己的，就更别说灵魂了。所以，上海汽车董事长称“不能接受与华为合作自动驾驶：它成了灵魂，而上汽就成了躯体”完全是自欺欺人。一个连完整的躯壳都没有的企业，有何资格谈灵魂呢？

华为合作车陆续亮相，选择拒绝合作的上汽，现在过的怎样？

现代智能技术、新能源与传统汽车结合是汽车🚗创新发展趋势，未来还有汽车🚗＋继续延伸。前几年，上汽车由于赖用质量过硬，一个桑塔拉卖了20多年，有一定市场份额（看过上汽组装车间），经济效益不错，但是，感觉上汽对未来超前发展有点后知后觉，没有领先意识，身边买上汽车的人越来越少，市场偏软。我以前是上汽的客户，以后不考虑。

信息技术与电动汽车相结合，成为高度信息化的信息终端，使中国有可能脱颖而出，实现换道超车，一举改变燃油车时代中国车企敲边鼓、喝汤水的尴尬。

华为是信息通信的世界大哥大，如果华为能够加入，华为之长也是车企之短 ，二者精诚合作才能更好的实现换道超车。华为自己不造车，希望帮助车企造好车，对传统车企而言，这本是难得的机遇，但有些车企却将华为拒之门外，宁要外国的鬼 ，也不要中国的魂。

信息通信是高度复杂的技术，华为也是打败西方如朗讯、北电等多家世界级巨头才称雄世界，只有与华为合作，才能快速提升车企的造车能力，否则，就可能被时代淘汰。

华为60上汽大众app怎么添加小组件？

要在华为60上的汽车大众App上添加小组件，首先确保你的手机已经安装了汽车大众App。

然后，打开手机的主屏幕，长按空白区域，进入小工具或小组件的添加界面。

在列表中找到汽车大众App的小组件，点击选择并拖动到主屏幕上的合适位置。

接下来，根据个人喜好和需求，调整小组件的大小和布局。

完成后，退出编辑模式，你就可以在主屏幕上看到并使用汽车大众App的小组件了。

要在华为60上添加汽车小组件，首先需要打开上汽大众app。然后，在主界面长按空白处，选择“小工具”选项。

在弹出的小工具列表中，找到上汽大众app的小组件并选择添加即可。

添加完成后，你就可以在桌面上看到上汽大众app的小组件，直接点击即可打开。小组件可以帮助你更快捷地访问上汽大众app的常用功能，提高使用效率。

将上汽大众APP添加到华为60手机的小组件，需要经过以下步骤：

1. 找到上汽大众APP：确保您的手机上已经安装了上汽大众APP，如果没有，请先在App Store或华为应用市场搜索“上汽大众”并下载安装。

2. 长按手机屏幕：清空一个主屏幕或选择一个您想要添加小组件的屏幕，然后用手指长按屏幕空白处。

3. 进入编辑模式：长按屏幕后，手机将进入编辑模式。顶部会出现一个工具条，其中有“窗口小工具”选项。

4. 选择小组件：点击“窗口小工具”，将会显示一个包含各种小组件的列表。在列表中找到上汽大众APP的小组件，然后点击将它添加到手机屏幕上。

5. 调整小组件位置和大小：将小组件拖放到您喜欢的位置，然后根据需要调整小组件的大小。

6. 完成：点击屏幕右上角的“完成”按钮，保存更改。

华为手机汽车组件怎么设置？

1、长按手机桌面空白的地方，或者两指由对角向中间滑动呼出桌面设置。

2、点击窗口小工具，就可以添加手机安装的应用包含的小组件了。

正确的安放小组件可以让手机变得更加顺手，也让手机桌面更加独特和美观，而且鸿蒙系统可是拥有大文件夹、各种软件搜索功能小组件、音乐软件小组件还有图库小组件，让桌面不仅仅只是美观，还有实用功能。并且负一层也是可以设置的，非常好用。

上汽集团不接受华为技术到底错在哪？

华为是一家中国的民营高科技企业，在中华民族实现伟大复兴梦想的进程中，华为的奋进精神和创新能力，成为中国制造的一面旗帜。

华为在中国人心中的地位是崇高的，华为也是中国制造走向世界的名片，西方也因此将华为视为眼中钉肉中刺，不择手段动用国家力量打压绞杀华为，千方百计置华为于死地。

为此，华为的高管任晚舟身陷囹圄，脚带电子枷锁备受羞辱，这一幕让中国人感同身受。

上汽有没有灵魂，要什么样的灵魂，完全是市场化行为，选择独立创新还是用哪家的灵魂，完全是企业的自由和权力，但作为国有控股的企业，政府任命的董事长，陈领导单独拿华为而不是其他的灵魂出来说事，这是中国人不能接受的。

上汽为什么要单独拒绝华为呢？不由得不使人浮想联翩，上汽的陈董事长不应该给中国人一个说法吗！

错在没顾海军啊，没人帮嘴就是这样的。

零件可以从买到自研，软件系统当然一样可以，完全没毛病。

反倒是有些人把华为当成菩萨一样，是准备出来普渡众生的，这就很搞笑了，华为可没说过这套系统不收钱。

上汽集团不使用华为的自动驾驶技术，本身没有什么问题。但上汽集团在自己没有核心技术，没有自己灵魂的前提下，拒绝通过和华为等中国公司合作打造自己的中国灵魂，而是一味的依靠国外灵魂，属于典型的挟洋自重，不但很容易受制于人，而且很容易导致上汽在未来的市场竞争中处于劣势，上汽很可能就是下一个联想，这种做法可以说是大错特错！

上汽集团不接受华为自动驾驶本身没有错，谁都不希望自己的命运掌握在别人的手中，关键是在华为被美国打压这个敏感时期，群众有民愤的时候，说出了和民众心理相反的话，所以才让大家感到气愤。

上汽会使用华为产品的，但华为希望独占数据的一站式解决方案，不符合车厂利益,车厂是个集合商，华为的自动驾驶好会用华为的，别的控制器和数据可以找更合适的，最终实现共赢。华为的独赢思路并不符合社会要求。

因为他声称不能自己做躯壳别人做灵魂，这本来没问题，问题是他自己本来就没有灵魂。他如今就是个躯壳，灵魂都是国外的。他的意思自己的这身躯壳，宁与友邦不与国人。所以才挨骂

上汽集团董事长，为何跟华为“急了”？

因为华为是中国企业，怕跟华为合作以后自己没有核心技术(本来也就没有核心技术)，没有话语权，进而成为组装厂。假如华为是外国企业就不一样了，那叫合资，技术引进。其实就是自己没什么本事，还瞧不起华为。