此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

首先，132人的生命是让人痛心的。这其中可能有退休，或即将退休准备享受晚年的幸福生活的老者，也有风华正茂，意气风发的年轻人，正准备为国家而努力工作，为国家做贡献。让人痛心不已，逝者安息。

其次，经济损失，东航要赔付10亿元以上。东方航空股价大幅下跌。

最后，人们乘坐飞机的恐惧心里一时半会消云散不了。人们不愿意乘坐飞机，而改乘坐高铁，如果乘坐飞机也不选波音飞机。

东航MU5735由中国人保首席承保，平安产险和太保产险参与共保。首先看飞机，一架波音737飞机保险有两部分，一是按整个报价大概在8000万美元左右，如果飞机失事一般定为全损，全损赔款4亿-5亿元左右;二是还有第三责任险需要看保额，如果保额是5000万元或者1亿元，应该全赔付。这样飞机赔偿在5-6亿人民币。其次是机组人员和乘客赔偿，乘客一般一般默认购买的航空意外险，航空意外险一般为25元，大概保额500万元，这样123乘客的赔付额应该在5亿左右。按照这样计算，总的飞机保险和人身意外伤害保险至少要10亿，甚至超过10亿元。

如今针对这种旅客的亲属而言，我坚信她们最期待见到的是自身的家人可以幸存出来，这类性命用要多少钱全是无法考量的。

因此在事情沒有定论以前，如今去谈赔偿的事情难免有点儿太冷酷，尽管最后赔偿是难以避免的事情，可是如今大伙儿更应当关心是不是有惊喜产生，大家应当祷告有越多的人可以幸存出来。

仅有等事情有最后的定论，才可以去谈赔偿的事情，到时该赔是多少就赔多少，

自然针对东航而言，无论最后死伤多少钱，她们毫无疑问规避不了赔偿的，并且最后的赔偿额度毫无疑问并不是一笔小数目。

如果单从冰冷的经济数字来说，波音737-800客机是波音737改进机型中的一款。该系列售价在4.67亿到6.76亿人民币之间。

而空难的赔付标准：

1.对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;

2.对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;

3.对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。

但这些都不值得一提，最大的损失是132条人命，100多个家庭啊，他们往后的生活将承受多少痛苦，真的是太心痛了，缅怀遇难同胞，愿逝者安息，生者坚强！

至于MU5735客机坠毁会造成多少损失，我们只能用难以估量来形容，因为有些东西你可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。

我们先来看见可以用钱来衡量的损失。

可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况，对于乘客的损失，对航空公司的损失都不一样。

在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。

这次坠毁的是东航的波音737-800机型，在2014年的时候，波音官网给出的737-800的售价是9330万美元，折合成人民币大约是6亿元左右。

另外坠机事件发生之后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿，至于最终的赔偿是多少，我们要等最终方案出来之后才知道，这估计也不是一笔小数目。

把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内，保守估计至少达到6.5亿以上，这是可以直接推算出来的损失。

但除了坠毁的mu5735的损失之外，在坠机事件发生之后，东航把所有波音737-800机型都暂停执飞，而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%，至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息，但我估计短期内都不会执飞的。

一旦这些机型长期停飞，无疑会给东航造成巨大的损失，我们以2020年为例，当年东航全年营收586亿元，平均到每个月营收是48.8亿元，按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。

谁能列举一些近几十年在美国国内发生的大型的空难事故吗？

大型空难，我们在此只列举死亡人数超过150人以上在美国境内发生的空难。其中最多的是2001年9月11日，美国联合航空的波音767和联合航空175号航班遭劫持，死亡人数达到2753人（其中机载157人，地面2606人）。这同样也是世界空难史死伤最惨痛的记录。

图、 联合航空175号航班撞击世贸大楼前瞬间

1979年5月25日，美国航空191号航班的一架道格拉斯DC-10型客机坠毁在美国伊利诺伊州德斯普兰斯。事故共导致273人遇难，其中包括地面2人。

2001年11月12日，美国航空587号航班的一架空客A300型客机，起飞不久后便坠毁在美国纽约皇后区贝尔港。事故共导致265人遇难，其中包括地面5人。

1996年7月17日，环球航空800号航班的一架波音747-131型客机，在美国纽约州东莫里奇斯附近的大西洋上空巡航时发生爆炸坠机，事故共导致230人遇难。

1997年8月6日，大韩航空801号航班的一架波音747-3B5型客机在关岛降落时坠毁，事故共导致228人遇难。

1999年10月31日，埃及航空990号航班在美国楠塔基特附近的大西洋上空发生空难，事故共导致217人遇难。

图、美国航空191号航班坠机后引发的冲天火焰

2001年9月11日，美国航空77号航班的一架波音757-223型客机遭劫持，坠毁在美国维吉尼亚州阿灵顿县，事故共导致189人遇难。包括地面125人。

1987年8月16日，西北航空255号航班的一架麦道MD-82在美国底特律起飞不久便发生坠机，事故共导致156人遇难。其中包括地面2人。

1982年7月9日，泛美航空759号航班的一架波音727-235型客机坠毁在美国路易斯安那州肯纳，事故共导致153人遇难，包括地面8人。

客机发生事故一般在什么时候？

客机一般在降落的时候发生事故，
数据来说话，在973个事故样本中，发生在降落期间有392起，占比40%，起飞阶段则发生160起，占比16%。空难大多数发生在降落阶段。

降落阶段的8分钟和起飞阶段的3分钟也被民航业称为“危险的11分钟”，其中尤以降落阶段最为危险。而根据1980年至1996年的统计数据，全球客机共发生重大飞行事故621起，其中重大进近着陆事故占了287起，占比高达46%。

客机坠毁，乘客都到哪去了？

客机垂直坠落，乘客哪去了？从坠机现场的照片来分析，这架坠机估计象一颗钻地导弹，扎进深不可测的黄土层里面了。巨大的惯性外加巨大的磨擦力使机用燃油骤然升温引发剧爆。所以，坠机附近散落大量的飞机碎片和乘客钱包、身份证、皮包，足以说明是爆炸冲击波效应。

飞机尾部相对完整散落在地面上？坠机钻地时由于机尾高过机身且容易分离的缘故。

无人机航拍的照片证明坠机点出现了一个大坑，这是坠机钻地爆炸后产生的虹吸现象，废土回填的结果。试验一下，我们把一块大石头抛进水面，瞬间产生声响和水花四溅，然后形成了碗状旋涡的道理是一样的。

这里面大有文章，当年马航370失事坠入大海至今也没有找到遗体几年了连飞机残骸都未找到，出动了多少人力，还有其他国家协叻至今杳无音讯。目前国人都存在一个谜团飞机失联坠毁了这人都去哪里了？都在纠结这个问题！

到目前为止，搜索投入的人员不少，应该说搜索是及时，搜索的范围也不算小。但为什么失事人员一个都没有找到？我有个大胆猜想，可能与这次飞机坠落的形态有极大的关系。且不说，飞机为什么会象一根竹子一样垂直落地，但飞机坠落的形态以及强大的冲击力，势必会象竹筒倒豆子一样把所有乘员向飞机头部挤压。所以，发动机前的部位很有可能被深埋地下。所以现在找到的基本上是飞机后半部的残片，而没有乘员踪迹。希望此分析能为搜寻提供参考。愿逝者安息。[捂脸]

首先肯定的是没有幸存者。其次呢，目前不可能找到完整的遗骸。但随着时间的发展。会有陆续发现人体组织DNA。同时应该扩大搜索范围，在失事地点方圆100公里寻找。发动人海战术。多方积极获取有效线索。希望能早日破解这一次的失事之谜。[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

奇迹从哪来？没学过自由落体运动吗？Vt=gt.根据时间或8000米高度算一算，便很快知道飞机坠地时的末速度和飞机连同132名人员总质量在坠地瞬间时的动能和动量是多少，这么大的能量飞机舱内的燃油能不着火吗？滚滚浓烟烈火能不把机身和遗体化为灰烬吗？我只想弱弱地问一声所有善良的条友们，你们所期盼的这个奇迹科学吗？这个奇迹能从哪儿来？

美一小型飞机坠毁有伤亡吗？

美国当地时间5月10日晚间8点40分左右，加州圣地亚哥斯堪的纳维亚航空学院的双引擎小飞机失联，多个目击者的报警电话证实在圣地亚哥郡的朱利安山区有飞机坠毁。警方赶赴现场后发现坠机事件引发山火，过火面积达12英亩（约5万平方米）。由于坠机地点地势险要，无法靠近，直到13日救援人员才找到飞机残骸和三具遇难者尸体。经确认残骸为失联飞机，遇难者为中国公民。