拒绝华为！上汽陈虹“不出卖灵魂”，有错吗？

抛开那些合资厂，上汽大概是中国最懂汽车的企业之一了。

如果要我来猜测上汽的策略，大概就是在与科技公司合作造车这件事上，上汽是不甘心当配角的，它要在造车这件事上当主角。而与华为合作造车的话，上汽大概很容易就失去了主动权，因此上汽在寻找战略合作者时，第一个要被排除在外的公司就是华为了。此时，有记者问上汽与华为合作造车，这就是哪壶不开提哪壶了。

上汽是仅次于长春一汽的中国造车国企，这个自信心是那些民营车厂没法比的。比如，上汽的这些管理层，都是局级干部甚至部级都有可能，此时被一个“民营”公司指手画脚，这简直就是无法想象的事情。所以，上汽陈虹的这个“不出卖灵魂”，大概也包含了这一层意思吧。

用咱们民间的话说，上汽的思路很明显，这就是“宁做鸡头，不做凤尾”，何况上汽可不认为自己是只老母鸡，就算是鸡，那也是昂日星官那个档次的“神仙”级的鸡。上汽有信心，自己开发出来不逊色于华为的“自动驾驶方案”，最多是需要这些技术公司提供一些关键的技术支持，但绝不能将造车的主动权易手。

至此，中国人的说法就是“实践出真知”了。上汽有自信，并真的研究出来了不逊色于华为的“自动驾驶方案”，那就一切好说，因为胜利者是不会被指责的。但如果蹉跎多年，拿不出来像样的成果，此时就全是错了。所以，归根结底一句话，胜利者不受指责。就看上汽有没有这个本领了。但至少，从目前的情况看，在最后结果没有出来之前，还真不好说上汽是不是错了。毕竟，上汽已经是中国最懂汽车的企业了，说自己能造出来“有灵魂”的车，你凭啥不相信呢？

我不知道大家有没有看到上汽外资占股50.1%筹建新公司开发智能汽车的说明。这个50.1%，很可能绝大部分还是技术折算股权。

也就是说，上汽出钱出力，处于从属地位（49.9%股权），换别人出技术合力生产智能汽车，并拿走利润大头。

也有人说忍辱负重，学习国外先进技术。但，上汽学了多少先进技术实在不敢恭维。

有人说上汽成了通用和大众的买办，确实有道理。而我看可能买办们会耻与为伍，甚至会弄出个“我们买办也是有底线的”之类的金句来。

上汽是没有灵魂的，连躯体，也在被一卖再卖。

上汽担心与华为合作，会成为一具躯壳，它将如何掌握灵魂？

常年以来，我们以量来换市场，特别是上汽合作了众多的国外品牌，请问你们的灵魂在哪里？企业的灵魂在于品牌的塑造，而不是在国产替代的大环境下唱反调，唱衰，作为企业的领导人要有大局观，有大胸坏。

凌渡怎么连接华为hicar？

关于这个问题，要连接华为hicar，您需要先检查您的凌渡是否配备了支持华为hicar的智能互联系统。如果您的车辆配备了此系统，您需要按照以下步骤连接：

1.确保您的手机上已安装了华为HiCar应用程序，并且已经登录了您的华为帐户。

2.在您的凌渡上，打开智能互联系统并进入车辆设置菜单。

3.选择“手机连接”选项，并启用蓝牙连接。

4.在您的手机上，打开华为HiCar应用程序并点击“连接车辆”。

5.按照应用程序的提示，完成车辆和手机之间的配对过程。

6.一旦连接成功，您就可以使用华为HiCar应用程序来控制您的凌渡，并访问车辆的各种功能和服务。

需要通过Android Auto连接。
凌渡车型支持Android Auto功能，因此需要先下载并安装Android Auto应用，然后将手机连接到车载USB接口上，手机上打开Android Auto应用，并按照提示操作，即可连接华为hicar。
需要注意的是，手机需要支持Android 5.0以上版本，并且需要开启USB调试模式。

上汽集团狠心拒绝华为，如今迅速牵手OPPO，意欲何为？

看好上汽未来，上汽还牵手小米了，这个怎么说？把公司做好，做大做强，企业领导人的使命，希望别出现上海电气那样的老总，丧气还和华为有部分合作，只是不用华为的，整套系统解决方案

上汽大众用了华为的哪些技术？

华为与上汽大众联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案，此为同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景。

华为可以提供从L1基础设施（计算、存储、网络）到L3通信库、编译器、集群管理、专业服务等全栈一体化仿真平台，加速自动驾驶研发、航空航天模拟训练，为汽车、航空航天等制造企业提供强大的数据基础设施。

上汽大众支持华为吗？

作为一家国际化企业，上汽大众一直致力于与全球各界合作伙伴开展业务合作。至于是否支持华为，公司尚未就个别合作伙伴进行公开表态。然而，我们可以看到华为在汽车技术领域的发展势头迅猛，与越来越多的汽车制造商合作推动智能网联汽车的发展。

上汽大众作为中国市场领先的合资企业，有望与华为在汽车领域展开更为深入的合作，共同推动智能汽车技术的创新与发展。在这个过程中，上汽大众将积极寻求与华为等合作伙伴深入合作，共同推动智能汽车技术的发展。