南宁：未售车位优先租给业主，违者拟最高处罚50万, 你怎么看？

未售？怎样判定？开发商卖给物业或者某些人，然后物业或者这些人再出租（租金绝对不便宜）？然后你回过神来想买了，车位就成二手的，税费高的离谱，怎么破？

买房子了就把车位买了，就算以后搬家，房子搭配车位也绝对不会亏而且还好卖。辛辛苦苦大半辈子房子买了却为车位闹心，不值当！

就“违者拟最高处罚50万元”这句话我发表看法。“拟”说明还不能证实是否会实施，有恐吓的成份，“最高”说明不可能再高，但没有说最低，有可能就不处罚。这样的文字游戏是当前管理部门常用手法，给权力寻租留下不小的空间。如果改成“违者最低处罚50万元”，大家想想两个结果一样吗？只要依法行政，权力会不会有寻租的空间？

车位只售不租？南宁拟出台条例破解这一难题, 你怎么看？

看到很多评论，看问题只看到皮毛，如果从根源上要求所说的配套车位要真正做到配套的作用，产权不能归开发商，把这车位成本算进房价，车位归全体业主所有，最低比例不得低于1：0.8，这样矛盾才能完美解决。再者说，一块地，地面上属于全体业主所有，为什么地下又可以是别人的？那么美国是不是可以到中国北京地下挖个洞来停飞机？

合肥三年拟新增49600个停车位, 你怎么看？

再增加停车位，不是不好，如果不在住宅小区或临近的地方增加，还是惘然。一般驾驶员停车宁愿跑远不跑近傻瓜才是。建议合肥市有关部门还要加大停车位场地设施建设的力度，同时不能总是政府承揽，还要动员社会、单位、集团（体）和个人的集资和力量，不仅平地而要向空中、立体发展，叫做有法有规的谁投资谁受益。现在有许多想买车的，就是没停车位的而迟迟等待。当然一个城市要做到完美是不可能的，这就要照顾到绝大多数，不能因为大多数等待而迟迟等不到。此项的民生设施改善，对于创建文明城市，激发购车欲望，增加消费是有极大的益处。