为抽烟拆烟雾报警器,天天发车准时送达_123随叫随到

admin 2025-02-19 跨境出海 20 次浏览 0个评论

躲厕所吸烟触发烟雾报警，一乘客被厦门乘警抓获, 你怎么看？

个人观点

铁道运营部明文规定不许在车厢内抽烟明知故犯者我觉得一个人不能控制自己就别去公众场合祸害他人

其次我觉得抽烟是个人行为但是你不能影响到他人的权益.

最后我觉得在追求自己享受或者权益的同时别侵犯其他人的权益

电梯里有没有烟雾报警器？

目前居民住宅楼电梯里没有烟雾报警器。电梯间严禁吸烟的标致一般电梯里都会粘贴。任何人都必须遵守。

第三题吸烟危害很大。一但因为烟头引起的火灾后果很严重。所以不管电梯间有没有烟雾报警器都不能在里面吸烟。更不能随便把烟头扔进电梯里。

电梯里有烟雾报警器的。

确保家家户户都有烟雾报警器。每一栋大楼里的逃生楼梯必须畅通无阻，坚决不允许放任何杂物在楼梯间，即便大家平时都用电梯，但大厦的清洁工也会经常在打扫楼层时候，检查每一层的楼梯间，确保没有杂物，如果发现住户乱堆放。

有

一般来说，电梯内的烟雾感应器，对于吸烟产生的些许烟雾，是不会报警的；除非是吸烟的人太多，并且在电梯里呆的时间太长，或者是烟感器异常，但这种情况一般也是不会出现的。

虽然如此，但电梯作为公共交通工具，在里面吸烟是一种极不道德的行为，本来吸烟有害健康，在电梯里吸烟更不对。因为电梯空间小，烟散不出去，同一电梯内的乘客吸二手烟，对身体危害更大。

ktv烟雾报警器为啥抽烟没事？

不是报警器没工作，而是室内的抽风好。

一般情况下，在Ktv或是酒店，为了保证包厢空间的宽敞、明亮和空气清鲜，商家都会在这样的空间里装上大功率的抽风系统，不仅能抽烟排风，也是消防需求的必然。不仅仅是在烟雾抽排出去，更是在烟雾报警器起动前达到舒适条件，从而不能触发报警器。

ktv包厢抽烟烟雾报警器和喷淋吗？

ktv包厢抽烟不会引发烟雾报警器和喷淋

1、你说的烟雾报警器是感烟探测器，探测器一般会设置报警阈值，当烟雾浓度达到报警阈值时探测器就会报警，否则探测器是不会报警。

2、探测器因污染、环境变化等因素可能引起误报警，因此探测器需要定期维护或清理。如果房间内没有其它因素产生了烟雾，那就是探测器误报警。

其次，因抽烟触发探测器报警要看泰国是否在公共场所内禁烟。没有禁烟令的国家你没啥责任，相反应该是系统设置有问题，探测器报警阈值应该躲避一般抽烟触发报警现象。但有的国家在公共场所明令禁止吸烟，包括酒店房间内。

为什么不把高铁抽烟设置成单纯报警，为什么要报警的同时还要紧急制动，这不是很危险吗？

高铁上面因为每节列车上都安装了烟雾警报器，如果出现一定浓度的烟雾，烟雾警报器就会发出声响，，列车也会自动紧急停车。不过这个烟雾警报器是为了防止火灾发生而设置的，但是如果有乘客躲着卫生间吸烟，烟雾出不去，就会达到一定浓度，就会触动警报器，当然也会让列车紧急停车，而紧急停车，会造成一定的恐慌和伤害，甚至有意外事故出现，所以，在高铁上面吸烟是严格禁止的！再者说来高铁时速太快，在全封闭的车厢内发生火灾极短时间内就会覆盖整个列车，从而造成空前的灾难性事故！以防万一，需慎之又慎！

这个问题我也曾经说过。遭到条友严厉的批评教育。后来我终于明白了，高铁2到3百的速度，如果着火，随风势，那是会瞬时烧起来的，从头到尾，片甲不留！很可怕，所以一旦有着火的苗头时，智能系统会启动，先紧急刹车，把速度降下来，杜绝可能发生的大火快速蔓延，从而保护乘客的安全，理论上说，已经万无一失了！

现役高铁司机来告诉你，那是因为铁路技规规定司机接到火灾预警时必须第一时间按规定降到一定的速度，并不是一定会产生紧急制动，各种车型产生的结果不一样，是否要紧急制动停车由车长向司机汇报的具体情况决定。这样规定是为了保证高速列车在高速运行时万一真的是火灾可以快速停车保障安全。可以说停不停车是由司机根据实际情况决定的，绝大多数车不会自己紧急制动。

作为一个老烟民，同时作为一个安全管理人员，以自己的理解说一下这个问题。

高铁烟雾报警连锁紧急制动，这真的很必要。高铁以时速200公里以上运转，车内大量的纺织物、塑料这些都是可燃物，内部失火会产生大量的烟雾，列车又因为气密性和高速度烟雾不易散出，浓烟是火灾死亡的主因，为了赢得救援时间，所以紧急制动以方便人员快速撤离。

如果火与高速流动的空气接触（火燃烧到了外层），火借风势大家都懂的强氧化嘛，火势快速增大几分钟就能烧完一节车厢，紧急制动降速能大力延缓这个过程，说白了都是为减少人员损失。

所以坐高铁还是不要抽烟了，乘坐时间长的实在忍不住可以在中间停留的大站下到站台抽，5分钟足够你抽了。

一列动车以350km/h的速度运行，从350km/h以最大制动力制动到车速为0时，需要13秒，1200米的距离，司机反应时间5秒，从反应到操作制动3秒，制动过程需要21秒。停车开启车门8秒到12秒(开启车门之前要确认安全，就和你下公交车一样，下车之前需要确认安全或者没有车通过。高铁或者动车在车站这个过程很快，在区间需要联系调度联系车站，时间更长，至少5分钟的时间)。确认安全组织人员撤离这个时间更没有办法用秒来计算，几分钟或者几十分钟。而实验数据一辆以350km/运行的高铁燃烧完一节车厢只需要60秒，这还是没有考虑天气因素，如果天气干燥，风大，或者在隧道里，可能30秒都用不了一节车厢就烧完。试问就算有60秒的时间，你能逃生出去吗？所以高铁车厢内只要有烟雾就自动降速，是为了给你更多的逃生时间。