6座车装14人！毕节一面包车涉嫌严重超载，事故正在进一步处理中, 你怎么看？

超载在全国都有，不仅是毕节，不仅是面包车。

超载在一线、二线城市情况还好，毕竟在交警检查力度还是摄像头覆盖率等都比较完善。但在三线、四线城市，超载情况屡禁不止。

司机为什么知法犯法？其实这种黑司机多数也是农村出来的，为了自己的小家过上好日子，为了多赚点钱，虽然是黑心钱；

乘客为了什么？在农村、乡镇，公交车、城乡快客等覆盖率低，为了方便快捷、省钱，就会出现乘坐超载车的行为；

超载情况，个人感觉未来10年内不会有太大变化。

若想大幅度降低超载，可能要人民达到小康水平，不再为钱发愁的时候吧；若通过人力干预，想加强交警排查力度、加强法律法规，甚至加大宣传力度，个人感觉效果不会太明显，毕竟现在大家都在为钱发愁，能省一点是一点，能多赚一点是一点。

提醒：

乘客朋友，身体是革命的本钱，大家不要为了省10块钱，去座超载车辆。

司机朋友，超载违法，不要为了多赚点钱，就把你和大家的安全置之度外。

注：超载违法！超载违法！超载违法！

晋州一重型货车与面包车相撞，面包车被撞裂，车内6人不幸遇难, 你怎么看？

这要看责任事故是谁造成的，不管哪方的责任，摊上了，这辈子差不多就完了。所以，驾车除了要遵守交通规则，禁止违规驾驶外，必要的安检，特别是日常检修知识和技能的培养还是要必要的，现在私家车特别多，但真正懂一点检修的寥寥无几，车况不正常自己也没法正确判断，隐患不排除，车祸的概率就大得多，还有良好的驾驶习惯的养成，也是必要的。昨天一钓友出门钓鱼，踩刹车汽车加速前冲，撞到墙壁才熄火，结果发现是脚垫卡住了油门，要是前面有人或是陡坎，后果难以想象。

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又是微型面包车事故，5月23日上海松江三死四伤，5月24日天津武清面包车核载七人实载十四人，而且全是学生。为什么一种单一的车型影响恶劣的大事故如此高发，严重违法如此频繁，这些情况不得不引起我们执法部门和车辆生产行业管理部门的高度重视。

微型面包车最早是从日本引进的，这类车在日本其实就是家庭客货两用车，前方坐二人，后面就是放一些杂货，一些维修人员后面放工具，快递小哥后面放货品，不会用来大量乘坐人员，而引进我国后已经成底层群体的主要载人工具，频频引发影响恶劣的较大事故，公安交警部门近年来一直呼吁有关部门要禁止生产这类车型，变更这类车型的核载人数，一线交警执法也在重点打击，但从近几年全国各地三人以上事故来看，微型面包车单一车型较大事故占比最高，是时候必须彻底改变这种被动局面了。

首先在车辆定型方面加强对这类车辆的安全技术要求，抗撞击能力要大幅度提升，这类多人死亡的恶性事故往往是微型面包一被撞击，整车立马散架，或严重变形，抗撞能力极差，司乘人员在车辆碰撞时根本谈不上被保护，甚至比摩托车碰撞时还要差，因为很多人的死亡是被撞击后变形的车厢夹死的；微型面包车定型时要限制核载人数，只能乘坐前排二人，现在定型七人肯定是不适合的，车内的空间、安全的防护、车辆的稳定性和操控性能都是达不到要求的。

面包车司机6到7000块钱包吃住靠谱吗？

1,作为一名开面包车的司机，每个月能挣到六七千块钱，并且包吃包住还是靠谱的。

2,很多一线的城市或偏远的城市，作为一名面包车司机，很容易就能每个月挣到六七千块。面包车大多数都是为货运服务，司机搬运货物也是常态，还需要经常跑长途送货，是一个比较辛苦的工作。

现在驾驶员可以说是满天飞了，到处都是，但是驾驶员的工资也普遍有了上涨的趋势，不过像你说的面包车司机，这个价钱应该确实不低，并且还包吃住主要靠不靠谱要根据你自己的思考和观察来决定的，最好像这样的招聘岗位是在自己家乡或者是自己驻地附近，便于了解。

这个价格应该是不低了，因为现在会开车的人比较多，司机如果不是大车司机已经不好找工作了。所以包吃包住还可以。开面包车也不是很累。如果是在一般的城市或者县城不少。不过如果是小工厂有可能还要跟着干一些其他的活。

私人雇人不可能总是让你闲着的，要做好心理准备

廊坊：面包车核载6人、实载20人被查, 你怎么看？

感谢作者的邀请

1.对我这件事我的看法是，不要抱着侥幸的心理，觉得当时没出事，出事儿就完了，20人性命就没了，家庭也跟着受罪。

2.这种超载事情交警要严厉打击，严查严办，要不然出事儿就完了，更多人受到伤害。

3.现在很多司机和乘车的人，胆子都大，面包车敢拉20人我觉得坐车的人为了图省钱，把自己的性命当儿戏。古话是图便宜吃大亏。