好消息！4月1日起，油价、电价、天然气价格全部下调，你怎么看？

作为一个财经者，我觉得对这普通老百姓来说，这是天大的好消费，等于直接给老百姓减少了生活成本，也可理解为老百姓间接给予了真金白银。

油价、电价、天然气价格直接关系到普通老百姓生活，这表明中央政府惠民政策的进一步拓宽，而且通过这种降价方式刺激消费，直接带动内需扩大，拉动中国经济增长；这种做法是对路的，也是得民心的，广大老百姓是十分拥护的。

当然，这一切都是在降费关税大环境下实现的，因为营改增税确定制造业增值税率从16%下调到13%，直接降低各种消费成本；而且社保也将大幅下调，直接降低企业负担，2019年关税降费总额预计达2万元，这对广大老百姓和企业来说，是真正的利好政策。

降低电价是必要的，因为工厂生产成本电价占40%以上，我国电价主要高在供电企业销售环节。发电厂发一度电，挣几厘钱，而供电公是卖一度电挣几角钱，并且自己管理计量表。计量准确度外人无法考量。用户只能任人宰割。供电企业并且收费名堂多，什么基本电费，峰谷平电费，利率电费，阶梯电价，商业电价，变损，线损，各种还貸基金等等。实际用户真正使用的只是点度电价，'其他的都是搭车涨价。国家发改委没有真正懂用电管理的人，或者是懂用电管理，但是供电企业只要要求涨销售电价价，马上就批准。可能有利益关联，发电厂要求出厂电价涨价0•1分都不行。但是发电厂卖给供电公是只执行电度电价，其它什么都没有，供电公司还管设计，制造，安装，比市场价高出10倍，搞得企业惨不忍睹。无可奈何，并且供电公司职工在小县城职工收入在五险一金后达20几万，大连市供电公是职工收入达50万以上。供电公司男人都有几个情妇。女人都离婚，是普遍现象。现在降低销售电价，大有文章可做。国家要想减轻企业负担，必须管好供电企业。

这当然是好消息，但是希望大家把目光放远一点，这不单是降低人民生活成本，最重要的是为企业减负，拉动经济增长。

2019年是大多数经济学家眼中经济下行周期开始的一年，事实上我国从去年下半年开始，经济情况已经出现了一定问题，从1-2月经济数据也可以看出来，经济活动十分低迷。所以从去年12月开始，中央的政/策主线改为保增长，对经济进行了财政政/策与货币政/策的双重刺激。

其中很重要一点就是为企业减负，比如融资层面的，以及企业成本方面的，后者主要通过降税来实现。

能源价格下调从一个角度来说，是降税的主要体现，因为能源价格主要是靠税费来调节的，但这同时也是保增长刺激政/策的一个实际选择。因此从未来一年来说，这样的刺激可能还会持续。

谢谢邀请，好消息！油！电！天然气！价格从四月一日全部下调怎么看，我认为这叁向一齐下调价格，是国家办了一件利国利民的大好事，减少了全国人民的付但，这也是为全国人民走向幸福道路的一大步！全国人民应该为党中央点赞！为我们的国家点赞！祝全人民天天好心情！👍👍👍👍👍👍👍👍👍

油价、电价、天然气的价格下调，对于我们来说是一件好事。减负、减轻企业及老百姓生存及生活压力，从降价开始。但是，有些改变却是微乎其微的。

例如，油价的下调，对于有车一族来说，每个月都要准时关心油价的涨跌问题，真的害怕哪天油都加不起了。2019年与2018年的油价相比没有那么的惊心动魄，至少跌的次数多余涨的次数。只是这有时候价格下调0.18元，涨的时候就是0.2元。瞬间觉得，这价格下调的意义又在哪里呢？这也是为什么，很多人对于油价的涨跌越来越不关注，只要涨的不是很过分就能接受。说实话，就算油价猛涨，车难道就不开了嘛？显然并不是。

整体来说，油价下调的好政策，对于老百姓来说也算是一个好消息。

工商业电价的下调，对于企业来说，降低了生产成本，提高了效益；对于老百姓来说，也是利好的，当企业的生产成本降低的时候，就会更多的让利给消费者。

天然气的价格下调，价格就会降低，对于老百姓来说减少了日常生活支出，可以把结余的这部分钱，用来提高生活水平。

涨跌都要保持平常心看待。

跌一毛涨五毛都习惯了，不要大惊小怪，更不能认为油价下降了就长期不涨。

按照近几年油价的走势，基本都是每跌一毛涨几毛的，国际油价不管多低，油价都是小幅下调，若国际油价涨了一点，油价马上跟进。

所以，只要用车，对油价涨跌都是无感的，甚至麻木的。试问有谁为油价的波动而用车与否？

油价4月1号下调，各位怎么看？

没什么怎么看的。

中国油价不是市场价格，而是政/策价格。

当年国际油价140多，中国为了保证国内工业成本低廉，硬是加补贴把国内成品油价压低。

后来国际油价下来了，为了保护国内油井不被挤兑（国内出产的是重油，出井价就比国际油价要高了，但如果关停，这些油井就不可能再开放了），因此在油价里加入了税费，保持相对稳定，并比以前微涨。

今年总得政/策主线是在经济下行压力下保增长，所以说应该减税减费是主要目的，那么油价下调也是情理之中。

何况，中国油价浮动区间是6-8块之间，每次调完一个月油钱也就几十一百的，虽说大家钱都不是白来的，但是十几万车都买了，这点油钱，真没啥了。

油价九连涨后首次下调，你怎么看这次下调？

这次成品油下调，跟前面的九连涨机制一样，主要还是国际油价变动以及国内成品油定价机制的结果。
在可接受的范围内，国家和相关部门不会干预成品油价格机制，因此随着国际市场油价涨跌，国内成品油价格就会跟着浮动。
但如果油价发生剧烈变化，例如2020年出现负油价，国家就会干预了。

今天油价下调0.8元你怎么看？

我觉得在中国，油价下将根本就不是个事，不要高兴，要谨慎对待，正常来讲，油价下跌是给下次油价提高找个更合适的机油而已，从油价浮动开始，哪一次不是降一点马上涨回来，而且是报复性的！我觉得心态要平和，降了就加满，涨了就座公交好了[呲牙]

油价下调当然是件好事儿，我们加油可以省下不少钱。从市场行情来看，美国原油期货已经跌破30美元每桶。国内油价定价机制的地板价是低于40美元每桶就不再调整，所以国内油价也不会再降价太多了。

另一方面，近期油价暴跌从侧面反应出，未来经济状况不会太乐观，因为疫情的影响涉及到各个行业，抑制了消费，世界经济的发展难免受其拖累，中国经济自然难以独善其身。从这点来说又不是一件好事情。

对广大车主这是一个欣慰的事情，节约了一笔交通成本，但我们也不能光打着自己的小算盘，这次的疫情，国家损失重大，却还是为民众考虑，减免过路费，油价下调等等很多减轻老百姓负担的措施，作为生活在大中国下人情味儿很浓的我们做不了啥，但我们可以尽量没特别重要的事不开车出门，减少拥堵，保护环境，也算是在做好事，在尽力做一个好公民！

今夜油价将迎来年内第一降，未来油价还有可能会下调么？

这次油价的下调主要是受增值税下调的影响，只是短期的现象，从长期来看，未来油价继续下调的可能性很小，原因有以下几个方面：

一、国际原油价格持续上涨：

最近伊朗和委内瑞拉等原油出口因美国制裁而受阻，再加上美国活跃的石油钻井平台下降，致使国际原油供应量减少，所以，最近一段时间国际原油价格持续上涨，美原油期货已经从去年年底的42美元/桶涨到现在近63美元/桶，短期还有加速上涨的趋势，所以，我国未来成品油的价格不太可能出现下调！

二、2019年货币宽松政策将会刺激原油需求上涨：

美联储目前已经停止了加息，后面将实行比较宽松的货币政策，中国也会跟进，在全球主要国家都实行宽松的货币政策下，势必会刺激投资和消费的增长，原油作为工业的血液，它的需求量也会增长，一方面是OPEC产油国的减产，一方面是市场需求的增加，未来油价如何下调？

以上是我的个人观点，欢迎大家留言讨论~

油价现在是没有降，一直在涨，未来油价最多存在一两次下调，很难出现持续调价的可能，因为国际油价又创了此轮反弹的新高了，那后面国内成品油也就会继续上调了。

从年初开始至今，国内成品油经历五次上调一次搁浅，主要是去年国际油价出现暴跌，让成品油也迎来了持续降价的过程，年初后国际油价在欧佩克和俄罗斯的减产协议中出现大涨，目前涨幅超过了25%，国内成品油也就迎来了五次上调，而此次成品油增值税率相应的下调了，但是国际油价仍然在疯涨中，预计就算迎来年内第一降，可能第八次调价窗口就会再次的上调，所以不要寄予未来油价能下调的希望。

另外，国内油价有调价上下限，也就是说，如果国际油价低于40美元国内成品油可以不下调，目前国际油价价格在60美元，今年最低的时候是42美元，下调空间有限，历史上国际油价最高是140美元，国内成品油上调的空间还是有的。

4月1日国内迎来2019年的油价下调并非是油价的下跌而下调，而是由于国家降低部分行业增值税率；形成成品油增值税率由16％降低至13％，由于增值税的降低折合成国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元，所以4月1日国内成品油下调，所以希望你要明白这点。

至于未来油价还有可能会下调，答案是肯定的，未来是多长时间，未来的油价肯定不是上涨就是下调。但国内油价下一轮调价窗口是4月12日，根据目前国内油价的数据下一轮国内油价可能失望了，预计还会继续上调为主。

根据今天4月2日国际原油走势，目前国际原油WTI价格为61.59美元，布伦特价格为69.01美元；距离上一次国内油价调价窗口原油变化率为1.48%，预计汽柴油上调幅度为60元/吨，截止目前已经过去3个工作日。

如上图，这是国内油价调价情况，2019年国内油价1月14日出现首次上调油价，随后出现5连涨1搁浅，直接让国内油价直接回到7元时代；根据目前国际原油的走势，预计国内成品油价格在4月12日进行再度上调，大概率会出现六连涨，预计4月12日汽柴油上调64元/吨。

国内成品油在下一轮会大概率实现再度上调，将会出现六连涨的节奏；未来国内油价涨跌都是正常现象。

看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。

有这个可能。

首先你要知道，国内油价不是市场油价，而是政/策油价，这意味着国内成品油价格与国际油价波动无关，而和国内的具体需要相关。

当国际油价当年高涨的时候，我们国内油价是基本不含税的价格，甚至还给了油企补贴，为的是保护国内汽车工业和其他工业成本的缘故。

而当国际油价下来，为了保护新能源发展，以及为了保证国内的油井产量，国内成品油里包含了48%的税费，所以现在油价比当年国际油价高时还要高。

那么今年的情况是，面对经济强烈的下行压力，国内政/策的主线是保增长，这也意味着，降低工业成本和促进汽车工业发展的时候又回来了，因此根据情况适当下调成品油价格可能又会持续进行了。

油价降不降都无所谓啦？我在天津，这加油站的油92号五块七毛七办卡还便两毛钱，五块五毛七！天津的老乡，别不相信这是中化石油的加油站！老是上快手，一排队半个小时，赶上没有车的时候太少了！反正我是没见过！对面不远，是一个中国石油加油站，跟同侧的不到五公里的方向是一个中国石化加油站，一天基本上车辆很少，总是看着空空荡荡的！

油价或迎今年第二次下调，你认为油价会长期下调吗？

按目前国际原油价格的走势情况，5月13日（后天），国内油价迎来年内第二次下调的概率很大，92#油价或将下调0.06元/升！

其实，不应该称之为第二次下调，更应该是首次下调。而3月31日的油价下调，是因为国内增值税下降三个百分点的原因，并不具备普遍性！换句话来说，5月13日，才是2019年初至今为止，国内油价在经历“八涨一搁浅”后，真正意义上的下调啊！

4月26日，特朗普先生再次呼吁OPEC要降油价，当天国际原油大跌超过﹣3%以上。紧接着，5月1日，EIA周报显示，当周美国原油库存大增993.4万桶，库存总量创造了19个月来的新高，美国原油日产量也达到了1230万桶。受次消息影响，5月2日原油价格再次暴跌超过﹣3%。

而此后，国际油价所有涨跌互现，不过整体的幅度并不大。相比于4月25日的油价来说，布伦特原油价格从73.62美元/桶下跌至70.86美元/桶，累计跌幅超过﹣3.74%，而同期纽约原油跌幅更是超过了﹣5.22%。

因此，截止5月10日，据第三方机构监测数据显示，本轮调价周期内，油价综合变化率为﹣1.89%，预计汽柴油供应价格或将下调85元/吨，折合92#油价将每升下调0.06元至7.05元（江苏地区）！

这种可能性并不大，要知道，虽然美国试图阻止原油价格过快上涨，不过如果OPEC成员国、以及俄罗斯减产态度坚决，再加上伊朗石油出口全面受阻、委内瑞拉经济动乱，未来并不排除中东局势进一步紧张，甚至不排除伊朗封锁霍尔木兹海峡，掐断中东原油出口的可能。而一旦局势趋紧，国际原油供应短缺，势必还会使得油价继续上涨的！