明天十七号了，也到了国内调价窗口了，明天油价会下调吗？

大概率会下调，而且下调幅度将会达到2013年以来的最大下调幅度。

根据测算，3月17日最新发布的数据显示，原油平均变化率为-26.95%，按照目前的原油价格水平，3月17日24时调价窗口开启后，国内成品油零售限价将会发生大幅度下调，预计幅度将会达到下调1000元/吨左右。

国内成品油调价机制规定，每十个工作日为一个调价周期，3月17日24日将是新的一轮调价窗口，届时会实时调整油价，目前原油价格暴跌，这个周期内原油的平均价格较3月3日前十个工作日的平均价格调整幅度一定会超过50元每吨，下调基本板上钉钉，敬请期待。

关于油价下调，发改委已有通知下发，每个省的下调全额不一样。按照湖南这边的通知，92号汽油每升下降0.81元，现价为5.49元每升。95号汽油每升下调0.86元，现价为5.84元每升。98号汽油每升下调0.95元，现价为6.39元每升。0号柴油每升下调0.84元，现价为5.09元每升。按一箱油50升计算，加满一箱油至少可以节约40元以上。

今年的调价窗户共出现5次，三次下调，二次搁浅，汽油每升一共下调了1.45元，柴油每升下调了1.52元，现在汽油和柴油价格也重新回到了5元时代。

此次油价下调的主要原因是由于新冠肺炎疫情，导航国际油价暴跌30%左右，加上石油输出国组织欧佩克新一轮减产计划失败，沙特宣布降价增加原油产量，最终导致这次油价下调。

听说油价要下调了，是真的吗？

有可能是真的降一丁点！别忘了降价是为下一次涨价做铺垫的。这次降几分一两毛的，下次涨个三四毛正常。螺旋式上涨是油桶惯用方式。不用考虑涨与降，该加油的涨价也免不了必须加对吧？所以降价只是暂时的

有目前的形势来看，油价确实要降了，不仅要降，很有可能在下一轮调价窗口11月2日24时创下最大跌幅。根据10月26日的原油变化率，在国内第五个工作日，原油变化率为-5.89%，预测下调幅度将达到262元/吨，而2018年年内原油价格还没有创造过200元以上的跌幅，此次很有可能是年内最大幅度的下调。

从目前的国际形势来看，美国的原油库存持续增长，OPEC组织全面增产，17日OPEC秘书长亲口表示沙特已经承诺保证油市不出现短缺，因为伊朗减产带来的原油供应紧张将会得到极大的缓解，原油供需关系的缓解也会使原油价格下降，国内成品油也会随之下调。

此次预测原油跌幅262元/吨，在今年未曾出现过，国内汽柴油价格有很大希望下降超过0.2元/升，油价有望重新回到7元时代，这无疑是件好消息。

今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？

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10月21日24时油价下调结束后，今年年内，国内成品油限价已上调了11次、下调了7次、3次搁浅未调，涨跌互抵后，汽油价格累计上调了215元/吨，柴油累计上调225元/吨，折合升价，92#汽油上调0.17/升，0#柴油上调了0.19元/升。

本次油价下调即年内的第七次下调，未来是否存在第八次下调的机会？

2019年国际石油价格波动加强，并未出现较长时间的上涨或者下跌的单边趋势，这也决定了国内油价的调整呈涨跌互现的状况。今年汽油和柴油价格在涨跌互抵后，累计上涨的幅度不大，与年初的油价相比，92#汽油每升上涨了0.17元，0#柴油价格每升上涨了0.19元。相比2018年上半年国内油价大幅度调涨的火热场面，2019年国内油价仅仅是温和上涨，国内油价保持基本稳定。

这一点，也能够从消费者的情绪的表现中得到回应。2018年，不论国内成品油调涨还是调低，都是唏嘘一片，但是，2019年的油价调整，却显得相对的安静。这证明了国内的消费者，对国内油价的调整的容纳。

因为国际油价的波动性趋于加强，2019年年内国内油价仍有下调的机会。

国际石油价格短线止跌回升，一方面受美国能源署(EIA)上周三公布的数据的影响。EIA数据显示，美国上周除却战略储备商业用油进口增加至629.5万桶/日，较上周增加了7.1万桶/日，而美国上周原油出口减少15.3万桶/日至324.8万桶/日，美国石油进口增加和出口减少给国际石油价格的上涨提供了较为强劲的支撑。

另一方面，中美贸易谈判取得了阶段性的进展，也提振了国际石油价格。

从长期看，全球经济下行风险导致的石油需求的萎缩，和OPEC+减产计划，将同时左右国际石油价格的波动。

最近俄罗斯能源部表示，俄罗斯在9月份未能兑现减产承诺。因为在冬季之前，俄罗斯天然气凝析油产量增加。OPEC+在去年12月达成协议，每天减产120万桶。从减产计划实施后，国际石油价格出现了较大幅度的回升，但是因为全球需求的减少的压制，国际石油价格出现了回落。

截止到目前，2019年国内油价已经累计调整了20次，形成“十一涨六跌三搁浅”的基本格局！

国内油价迎来年内第6次下调

在此轮调价周期内（10月8日~18日），受到全球经济增长放缓、需求低迷的影响，国际原油价格持续下跌，国内油价也随之调整！

10月21日下午，国家发改委发布信息，新一轮成品油调价窗口将于当天24时开启，届时汽油价格每吨下调150元，折算成92#汽油价格将每升下调0.12元至6.59元（江苏地区）。

目前，部分加油站仍有“加油每升优惠0.3元”的活动。综合算下来，每升可便宜0.42元，一箱油可省下21元（50L），足够吃两、三天早饭咯！

未来油价还可能下调么

之前文章中有过介绍，国内油价是否下调，取决于几大因素：税费、运输经营成本、国际原油价格（原料成本）！

其中，税费、运输经营成本，一般几乎没啥变化，可以忽略不计！因此，对于国内油价影响最大的，是国际原油价格的波动情况！

现如今，国际原油价格已经有较大的跌幅，短期内再次下跌的可能性比较低！布伦特原油价格，从最高70.32美元/桶，跌至目前58.95美元，短短25个交易日，跌幅高达﹣16.16%；同期纽约原油价格也从每桶63.38美元跌至53.49美元，跌幅也达到了﹣15.6%。

结合当前的情况可知，目前的油价已明显在地位震荡；除非，出现再次“黑天鹅”事件，否则国际原油价格恐怕很难再次下跌的！

总之，国际原油价格会处于一种地位波动的走势，不太可能大幅度下跌！因此，国内油价迎来年内“第7次”下调的可能性并不大！

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税不降怎么下调也没有用，国企垄断没有竞争也调不下来，以一升零售价为6.05元的92号汽油为例，专业人士计算发现，这一升汽油中，增值税为0.88元，消费税为1.52元，城市维护建设费为0.168元，教育费附加（包括地方教育费附加）为0.12元，企业所得税（按7%利润率计算）为0.1059元，所以上述税费总计2.7939元，占零售价比重约为46.18%。这意味着一升汽油价格里保守的说含了约46%的税费。

增值税打个比方，你买瓶饮料吧，这里面增值税有什么呢，一是塑料瓶要收一次增值，然后饮料本身液体收一次，包装收一次，物流收一次。

汽油柴油算奢侈品消费，交完增值税后还要交消费税，但和我们的生活息息相关，不是有车一族要加油消费才交税，交通运输物流需要汽柴油只是代缴了税，最后是你购买了商品是你来承担税，虽然你没有车不用加油，但汽柴油税已经打入了物流运输的费用里，含税的物流运输费用，也就包含在你在商场超市购买的商品价格里了，税是由最终商品的购买者也就是消费者来承担 。

油价下调，对有车一族而言，是一个振奋人心的消息，加满一箱油可以省下一笔钱，不管多少，都是钱。钱难赚，省多少就多少。

2019年10月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低150元和145元。这种调整机制是如何形成的。

我国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。但新加坡和鹿特丹的油价基本上跟随纽约油价波动，纽约油价涨就跟涨，纽约油价跌就跟跌。

显然本次调整是对过去22个交易日油价下跌的一种正常调整，未来油价会不会继续下跌，就成为下次油价能否调整的关键。

现在油价是59美元，根据调整机制，只有下跌超过4%才会调整油价迎来第七次调整，下跌4%以后原油价格就是56.6美元左右。今年最低油价就是55.8美元，我估计油价难以跌到如此的低位。

表面看，伊朗局势有逐渐稳定的迹象，但美国制裁并没有放松，数个航母编队在波斯湾活动，前段时间伊朗油轮就被袭击，伊朗扬言报复，中东局势要彻底稳定还不太可能。

另外目前油价明显在低位筑底，难以下跌，抵抗性较为明显，油价太高不利于美国经济，但油价太低，对于净出口原油的美国经济也是不利的，

美元指数从高位回落，目前是97左右，这会对油价构成支撑，油价短期看，可能是震荡偏强走势，继续下跌概率不大，因此国内成品油很难出现第七次下跌。

据国家发展改革委、各省物价局的调价信息，从10月22日零时起，对汽柴油标准品最高零售价格分别下调150、145元/吨。根据测算，机构测算,折合升价89#汽油跌0.11元,92#汽油跌0.12元,0#柴油跌0.12元。下调幅度和我上次预计的差不多。

现在油价的上调和下调，主要就是根据调价窗口来定，调价窗口是国家发改委为国内成品油的调价设定的范围。当国际市场原油连续10个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格，一旦达到这个条件，就称为打开“调价窗口”。

那么今年还会不会有调整呢？根据时间测算，今年大概还有5个调价窗口。

从国际油价的波动来看，自7月份以来一直是一个下行的趋势，在9月中旬时，因沙特阿美油田遇袭，油价大涨，正好赶上了调价窗口，国内油价也应声上调。但之后影响渐弱，油价又重新走跌，出现了连续下跌的走势，触发了此次国内油价下调的条件。

目前国际油价处于一个低位震荡的走势，本身较4月份和9月份高点已有明显的跌幅，因而短期来讲，继续大幅下跌的可能性不大，未来油价应该是一个中期弱势震荡的格局，在50-60美元之间波动，所以我认为，今年余下的两个多月，油价大概率不会再有下调。

作为开车的一份子，油价的高低我还是很关注的，国际油价对于国内成品油的影响一直在线，同时国内的税收也直接影响到成品油价格，因为国内很多的油都是进口的。

年内第6次油价下调对于开车的人来说的确是好事情，我们甚至还在想另外一个问题，如果猪肉跟油价同时上涨，那国内的通胀岂不就更高了，索性今年以来的石油价格都趋于下行，不会影响到以制造业为主的中国成本的增加，也就不会带来价格的过分上涨。

那么年内还有第7次下调的可能吗？

要分析这个问题，对于国内税收既定的情况下，油价的涨跌更多就得看国际油价的表现了，依照期货及现货的走势来看，布伦特现货原油处于短期下跌趋势，接近下方支撑57.54的价位，美油期货则是处于短期震荡区间，同时接近下方51.07附近。

从国际石油供应的角度，前段时间因为沙特石油遇袭时间导致了石油价格适度上涨后，并没有什么关于石油的事件出现。

换言之，油价的整体表现形式依旧趋于下行，在没有产能大幅变化的前提下，油价没有过多上涨的理由，那么再度下调依旧是有可能的……

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国内油价或将迎来第六次下调，预计晚一点加油能少花多少钱？

油价降六次，只要涨一次就前功尽弃，油价涨涨跌跌就象长江波浪，一浪高过一浪，92号破10也就是时间问题，振荡幅度越大，时间就会变短，反之也就是时间长点，现在看要回到5元多基本上不可能，再振荡几年回到6元多也变成不可能了。

油价下调是为上涨作准备。就像跳远的人，先把身子缩起来，然后伸直。哪一次不是下调一点点之后，又来一次大幅度涨价？想少花钱，门都没有。最好的办法是把车子卖掉。省了停车费，保养费，油费等等。

国内油价或将迎来第六次下调，根据当前油价预测情况，国内成品油价预计每升下调0.16-0.19元，预计晚一点加油能少花7-9元。虽然降得不多，但总比油价上涨好得多了。

油价或将大幅下调搞笑段子？

油价或将大幅下调，这是一个好消息啊！听说有人说，油价下调后，有些人会把车库里的汽油都倒出来，然后再加上新的便宜油。结果，车库里的汽油都变成了高级润滑油，车子开起来特别顺畅，还省了不少钱呢！不过，这只是个搞笑的段子，希望能给你带来一点轻松和欢笑。记得开车时要遵守交通规则哦！