中国油价还会下调吗？

国内成品油调整即将进入尾声，当前已经来到了第7个工作日。数据显示，原油变化率为-29.75%，预计油价将下调1130元/吨。虽然油价变化率依然处于高负值状态，但当前综合原油均价低于40美元/桶，因此成品油零售限价将不作调整。

国际油价跌至20美元左右，一直处在40美元的地板价范围内。因此国内车友们预计将会有很长的一段时间都是现如今的用油成本。在上一轮油价跌幅高达0.8元/升之后，国内92#汽油，95#汽油，以及0#柴油都已经低于6元/升，进入到”5元时代“，相较于年前，车友们的用油成本迎来了大幅的减少。所以尽管目前油价触及地板价已经无法继续下调了，但是维持目前的状态也是不错的。本轮油价调整窗口将在3月31日24时开启，届时基本上是呈现搁浅状态了。

国际油价方面：25日国际油价再度迎来上涨。在市场对2万亿美元经济刺激法案获批感到乐观的预期下，叠加全球大规模宽松政策的陆续出台，不仅美国股市狂涨，全球股市也跟着反弹。此外原本在疫情承压的国际原油价格也实现了小幅提振，本周已经连续3个交易日上涨。

截止25日收盘，WTI原油价格上涨0.48美元，涨幅2%，收于24.49美元/桶；布伦特原油价格上涨0.24美元，涨幅0.88%，收于27.39美元/桶。

以现在的发展形势来看，国内油价下跌的可能性很低。因为即使国际原油不停下跌，依然阻挡不了国内油价的大幅上涨。而且国际原油不可能一直下跌，这是市场发展规律的有效体现。

关键国际成品油调整即将进入尾声，当前已经来到了第7个工作日。数据显示，原油变化率为-29.75%，预计油价将下调1130元/吨。虽然油价变化率依然处于高负值状态，但当前综合原油均价低于40美元/桶，因此成品油零售限价将不作调整。

国际油价跌至20美元左右，一直处在40美元的地板价范围内。因此国内车友们预计将会有很长的一段时间都是现如今的用油成本。在上一轮油价跌幅高达0.8元/升之后，国内92#汽油，95#汽油，以及0#柴油都已经低于6元/升，进入到”5元时代“，相较于年前，车友们的用油成本迎来了大幅的减少。所以尽管目前油价触及地板价已经无法继续下调了，但是维持目前的状态也是不错的。本轮油价调整窗口将在3月31日24时开启，届时基本上是呈现搁浅状态了。

国际油价方面：25日国际油价再度迎来上涨。在市场对2万亿美元经济刺激法案获批感到乐观的预期下，叠加全球大规模宽松政策的陆续出台，不仅美国股市狂涨，全球股市也跟着反弹。此外原本在疫情承压的国际原油价格也实现了小幅提振，本周已经连续3个交易日上涨。

截止25日收盘，WTI原油价格上涨0.48美元，涨幅2%，收于24.49美元/桶；布伦特原油价格上涨0.24美元，涨幅0.88%，收于27.39美元/桶。

国内油价上调幅度为啥总比下调高？

不存在这种情况。上调或下调多少是根据国际原油市场的价格变化率而定的，时间间隔是每十个工作日，国家发改委做出一次调整，或上调，或下调，或搁浅。

这个变化率是根据每天的价格进行计算的，不是只按某一天计量，可能会造成涨的多降得少的印象。

国际油价大跌，下周五2021年11月5日我国油价会不会下调？

11月5日24点，我国将迎来新一轮油价调整窗口，对此很多车主都可能比较关心，在这一轮油价调整中，油价到底会上涨还是下跌。从2020年下半年开始，油价总体是涨多跌少，截止目前，各地方成品油价格已经达到7.5元到8.2元之间每升，这个价格相对于2020年最低位时候的5.4元而言，已经有了较大幅度的上涨。从个人角度考虑，我认为还有可能小幅上涨，大家持续关注油价吧！

11月5日24点，我国将迎来新一轮油价调整窗口，对此很多车主都可能比较关心，在这一轮油价调整中，油价到底会上涨还是下跌。

从2020年下半年开始，油价总体是涨多跌少，截止目前，各地方成品油价格已经达到7.5元到8.2元之间每升，这个价格相对于2020年最低位时候的5.4元而言，已经有了较大幅度的上涨。

那11月5日我国油价会不会下调呢？

针对这个问题，我们首先要来了解一下油价调整的依据是什么。

我国成品油价格每10个工作日会调整一次，调整的依据主要参考国际原油价格的波动，目前主要参考布伦特、米纳斯以及迪拜三大原油期货市场价格的波动。

当这三大国际原油期货市场加权平均价格波动比较大，对应的国内成品油价格波动达到50元以上每吨，国内成品油价格就会做出调整。

而过去几天时间，经历长时间上涨之后，国际原油价格突然下跌了，在10月25日的时候，原油价格还维持在85美元左右每吨，到了11月3日，国际原油价格已经下跌到82.5美元左右，相当于国际原油价格跌了3%左右。

从最近几天国际原油价格的走势来看，其实对国内成品油价格的影响不会太大，在11月5日24点的时候，国内成品油价格调整有很大的概率可能会出现搁浅。

因为国内成品油价格的调整不是看国际原油价格的实时定价，而是参考过去10个交易日国际原油价格平均加权数来定价。

上一轮国内成品油调整日期是10月23日，从23日到现在已经经历了8个交易日，对应的国际原油价格也从85美元左右下跌到目前的83美元左右。

个人认为不会，最起码要等半个月后或是更长，每次国际油价大跌，国内油价都是稳如泰山，没有马上跟风，就算会跌了都是跌的可怜，仿佛是跟广大司机开个玩笑，就跌的那一毛几分，而涨价呢不是一毛就是几角，让老百姓实是难以理解。

现在92#油价都逼近8元时代了，个个司机们都说要卖车了，油价贵的离谱快开不起车，不单单只汽油价猛涨，还有煤气等都在涨，家庭用的瓶装煤气都涨到130多一瓶了，物价真是一天一个样。

11月2日0时油价大幅下跌每吨下调340元，为何有人说车主喜忧参半？

喜的车主看到的只是眼前油价下跌了，感觉利好。而忧的车主则是高瞻远瞩，从以往微降几分爆涨几毛的经验，怕下次的涨价会让人出乎意料、承受不起啊，头条的朋友们，您对此次油价下跌是喜是忧啊😊

因为大家已经习惯了“涨多跌少”，害怕降2分涨一毛的情况出现，不过在现阶段的调价机制下，降2分涨一毛的情况肯定不会出现的，这种话只是我们的一种吐槽而已，下一个调价窗口大概率仍然是下跌，我们久违的“二连跌”即将出现。

在11月2日的下调政策落地以后，国内成品油调价一共经理了22轮调价，13次上调、8次下调、1次搁浅。涨跌互抵以后，汽柴油价格累计分别上调1055元/吨、1020元/吨。有关机构对下一轮的原油价格变化分析结果显示，截止11月2日，上一轮调价窗口后的第一个工作日，原油变化率为-5.77%，预计11月16日24时调价窗口开启时，油价下调幅度将达到251元/吨，对比2018年的历次调整，251元/吨的调整幅度仍然是高于平均调整幅度的，所以下次调价国内汽柴油价格下降幅度扔然有可能会超过0.2元/升。

从国际形式上来看，喜忧参半，喜的是国际原油季节性的需求在减弱，而美国的原油库存一直在持续增长，与此同时俄罗斯和OPEC组织在持续增产，供求关系的改善，供应端的持续增长会让油价有持续下行的可能；忧的是伊朗已经面临美国的全面制裁，这个变数最终结果究竟有多大，谁都不能准确的预测出，作为OPEC的第二大石油输出国，这个变数完全可能会导致油价触底反弹。所以车主们喜忧参半从这个角度讲也是很合理的。

油价下跌对于国内私家车主，运输业，交通业，快递业等都是利好消息。关键是国内油价的利好能稳定得到好久？国内油价的定价机制与国际相比还有很长的路要走。

中国是一个原油进口大国。导致国内油价持续上涨的原因我认为有国内和国际的原因。一、国家原油储备，私家车持续增长，国家基础投资等都需要大量的原油。二、国际贸易封锁，以美国为首的西方大国的原油压制都导致国内油价今年涨多降少。

这次油价的下降能够给大到国家层面，中到各行各业，小到上班买菜的工薪阶层都是一剂强心剂，稳定国内目前的经济和人心都是利好的消息。

原创不易，个人观点，不喜勿喷！欢迎留言讨论！

油价下调重回5元时代，下次会不会上涨？

我们的油价虽然参考国际市场，但设置了地板价，也就是40美元/桶。虽然当前国际油价已跌至30美元左右，已和我们无关，我们的油价也只能维持现在的价格，我们参考的标准就是40美元/桶。

国际油价为什么如此便宜，是因为沙特和俄罗斯协议谈崩了，双方增加石油产量打价格战导致的，这也和当前的疫情有一定的关系。

至于以后上不上涨，个人认为还是会涨的，不过是时间早晚的问题，这种价格战对双方甚至其他国家的经济都是有伤害的，所以不会持久下去，价格战的目的是让其中一方承受不了打击而妥协，最终达成协议。那么一旦协议达成，油价就会回归正常。

油价的上涨是必然会出现的事情.现行油价下跌主要是因为疫情的关系还有三大原油供应商的价格战和市场战的关系.无论是硝烟战争还是贸易货币，物价战争，自古以来都是合久必分，也就象三国一样，不久就会分久必合.那么原油的市场价格必然会回升，所以油价的回升自然是必然发生的事情.

另外一个个人看法就是，现在是一个入手原油期货的好时候，根据历史来看原油在本期跌破40年首遇，价格回归四十年前价格，根据货币膨胀系数上来看，现在可比40年前还便宜，观望都是买跌必涨.个人观点，投资有风险，入市需谨慎.

2020年的的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升5元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第三次下调。

3月17日由于国际油价大幅下跌，跌破每桶40美元，17日国内油价按照每桶40美元的“地板价”下调，创下7年来最大降幅，油箱50升的私家车加满一箱油汽油可少花约40元。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，油价重回5元时代。在这一次计价周期以来，沙特开启石油价格战并进行大规模增产，俄罗斯和阿联酋等国纷纷跟进增产，原油供应端面临大幅增加，而全球公共卫生事件继续拉低原油需求，在供应增加而需求降低的格局之下，原油市场开启下行通道，WTI原油期货跌破每桶30美元。这次油价重回5元时代以沙特为首的欧佩克与俄罗斯未能就减产达成一致。谈判破裂后，沙特发动价格战，一方面与阿联酋等产油国先后下调原油官方售价，另一方面计划扩大原油产量。原油价格上演暴跌行情，油价录得2008年以来最大单周跌幅。和国际油价同频的国内成品油价也迎来了2013年新版定价机制出台来的最大跌幅。具体的国内成品油定价机制 是按照"十个工作日一调"原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，工作日不包含周六日和法定假日计算。国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

谢谢楼主的邀请！

油价下调重回5元时代，下次会不会上涨？

国内油价下调重回五元时代，下次会不会上涨？国内油价的价格下调，主要是由于最近国际原油价格的大幅度下跌，从50多美元一桶跌到不到30美元一桶，可以说原油价格已经接近腰斩了，所以最近国内油价才会有下调的空间，对于未来国内油价会不会继续上涨，主要取决于国际原油价格。

如果未来国际原油价格出现大幅度的上涨，那么国内的原油价格在短时间内，不会进行大幅的上涨，但是长期来看的话，国内原油价格肯定会进行上调的。对于国内油价重新回到了五元时代，确实对于有车一族，加满一箱油可以省下不少钱了，但是未来会不会上涨，主要取决于国际原油价格在未来一段时间内，会不会重新回到五六十美元一桶，如果出现大幅度上涨的话，国内原油的价格也会进行小幅的调整的。

布伦特原油走势图

我们从布伦特原油走势图来看，国际原油价格这段时间出现了大幅度下跌。主要是由于原油期货大量做空导致的，我们从布伦特原油走势图指标来看，原油的大幅度下跌，确实出现了超跌情况，相信在未来一段时间，未来几天时间里原油价格可能会止跌企稳，可能未来会出现横盘走势，如果出现横盘走势的话，那么未来一段时间内，国际原油价格可能会维持在30美元左右的价格，如果长时间维持在30美元左右的价格的话，那么国内原油的价格，今年应该不会出现大幅度的上涨调整。

总结一下

最后总结一下，油价重新回到了五元时代，可以说是比较好的一个消息，这样国内的很多有车一族可以加满1箱油，可以省下来不少钱，这样省下的一些钱可以进行消费，我们对于省下的这些钱一定要进行消费，这样才会起到国家下调油价的初衷。

国家下调油价主要是想让一些消费者可以有更多的钱进行消费，这样才会带动其他大众商品的生产与销售，我认为国内油价在短时间内是不会进行大幅度上涨，主要是由于国际原油价格在短时间内不会出现大幅度的上涨，未来一段时间可能会维持在一个横盘走势，就算未来国际原油价格开始缓慢的上涨，国内原油的价格也不会出现大幅度的上涨，肯定是会慢慢的向上调整，所以国内的原油价格主要取决于国际原油的价格，国际原油价格大幅度上涨，国内的原油价格才会进行上调，如果国际原油价格长期维持在一个比较低的价格，那么国内的原因有价格相对来说，也不会进行大幅度的上调。

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你好，目前国际油价低点已经在30美元/桶，国内油价重回5元时代，但是国内有政策隐性下降，发改委一般会按照40美元/桶作为最低价，目前国内油价下调已经预计见底，但是如果国际油价战争结束，油价回归上行，国内油价上涨也是必然的，更是属于正常现象。

作为产油大国沙特突然推出“自杀式”的石油降价运动，导致国际原油价格出现史诗级的崩盘，盘中一度跌超35%，这是创造1991年以来的最大的跌幅，如今跌幅大概收窄至24%，报31美元/桶左右。

其实在之前，由于市场担心疫情扩散影响石油的需求，原油价格已经有下跌大概10%，如今的油价崩盘主要还是因为OPEC和俄罗斯谈判失败，而且沙特还直接宣布增产。

1、俄罗斯为何不同意OPEC的减产协议？

从俄罗斯来看，政府的财政收入主要来自于石油出口，如果限产自然就会影响到财政收入，如果日子不好过，俄罗斯肯定不愿意这种减产计划来影响自己吧。

而且还有一个特别重要的是，俄罗斯担心减产后，市场份额如果被美国页岩油所占据，那不是得不偿失了。

目前美国日产页岩油1300万桶，我们要知道沙特日产能也就是1100万桶，可以说美国已经是国际石油市场很重要的参与者。

过去这2个月，美国的页岩油产量一直在增加，这就说明OPEC的减产计划空出的市场份额都要被美国的页岩油给吃掉，这种谈判情境下，俄罗斯肯定会担心市场被美国逐渐替代。

如今美国的页岩油也是有弱点的，生产成本过高，大概就是40美元/桶，如果油价继续下跌，美国的页岩油还怎么生产呢！

如今看来，大家都是面对油价下跌在抗，目前油价下跌，不只是俄罗斯和OPEC产油国在亏，其实美国的能源股属于重股，油价出现大幅下跌，影响美股就是一种自然而然的事情，当下比拼的就是谁能够更有经抗的能力。

2、沙特增产让美国更是撑不住

因为目前沙特原油生产的成本大概就是15美元/桶，全球算是最低的，在这场降价的游戏博弈中，其实沙特是成本最低的玩家，它敢于如此掀桌子逼对手，主要还是手上拥有最大的筹码。

根据目前的消息，美国应该是第一个快要扛不住的人，特朗普悄悄的“私聊”要求沙特停止油价战。

比如国内快的和滴滴合并，Uber出局了，王老吉和加多宝大战，和其正惨了，或者直接就是三方会谈，最终石油后市谁会沦为Uber，美国页岩油能否成为和其正，一切还是扑朔迷离。

油价下调是什么意思？

油价下调对于很多有车家庭来说，能够有效降低汽车使用开支，能够有效缓解经济压力，同时也能让家庭的收入和购买力得到提升。

油价下调短期内还可能对新能源汽车行业产生负面影响。不过对于很多车主来说，油价不再上涨就是最大的期望。

28号油价能下调多少？

2022年6月28日24时起国内成品油价格按机制下调 根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低320元和310元。

全国平均来看，92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.27元；0号柴油每升下调0.26元。 按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。

国内成品油“第12轮”价格调整，将于月底28日晚上开启！当前统计周期已过半数，原油变化率为-2.52%，折算为下调135元/吨，如果后期能保持着降势，本轮油价将有机会出现下调。

　　6月21日，第5个工作日，预测累积下调幅度为135元/吨，折算为0.10-0.12元/升！油价调整时间为：2022年6月28日24时。

12月1日油价迎来三连跌，下一个油价调价窗口还会下调吗？

我国现行的油价调整机制是是每10个工作日调整一次，11月30日油价调整后，距离下一次调整的期限12月14日，还有14天的时间，如果按照最近两个月的走势，12与14日下调的概率还是较大的，目前国际的预测机构也是预测仍然会有所下调。

但由于在这期间有两件大事会发生，导致了最终的结果变得不可预料。这两件大事即：11月30日--12月1日，G20领导人峰会以及12月6日即将召开的OPEC会议。

G20峰会

按照以往的惯例，每次举办的这些重大会议都会对一系列国际经济问题交换意见或者达成共识，国际原油的产量及价格又是一个不可忽略的问题，会议上美国、沙特阿拉伯及俄罗斯这三大世界产油国肯定会就当前的国际油价及产量进行意见交换。

目前来说沙特阿拉伯是希望减产以维持油价的稳定甚至反弹上升；美国则是希望油价进一步下调，毕竟美国是世界第一石油消费国，油价低对于美国整体的经济是有促进作用的；而俄罗斯属于中间地位，即不希望减产（毕竟石油是俄罗斯重要的外汇来源）但是也不希望油价进一步继续下跌，最终看三者的博弈结果，这将会影响未来油价的走势。

OPEC会议

OPEC简称石油输出国组织简称“欧佩克”。现有15个成员国：沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、利比亚、赤道几内亚、尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉、厄瓜多尔、委内瑞拉、加蓬、刚果。它的宗旨是： 协调和统一成员国石油政策，维持国际石油市场价格稳定，确保石油生产国获得稳定收入。

可以看到OPEC组织的成员国大部分都是发展中国家，原油出口基本是各国的经济支柱，因此他们最不愿看到的就是油价的下跌。按照市场的预期及成员国提前透露的消息，12月6日的会议，OPEC石油国减产的风向基本已经明确。

目前该组织成员国共控制约全球三分之二的石油贮备，约共占世界石油蕴藏78%以上的石油储量并提供全球产油量的40%和出口量的一半。因此即使与美俄无法达成协议，一旦OPEC决定减产，那么国际原油的价格仍然会趋稳甚至反弹。

总结

由于石油减产等均需要一定的时间调整，故而短期内油价反弹的几率不大，但一旦OPEC确定减产后特别是与俄罗斯一起达成协议的话，那么油价止跌返回的概率将大大提高。

根据我国成品油调价机制，每十个交易日作出调价窗口，国内下一轮调价窗口将在12月14日24时开启，至于是继续四连下跌还是出现超跌反弹上调油价，目前是无法预测的，但我个人认为上调或者搁浅概率比较大。

国际原油已经经历了2个月的大幅杀跌，已经跌了31%，跌回了2015年的50美元/桶区域了;从技术面看国际原油接下来会有出现超跌反弹概率大;如果国际原油在接下来的十个交易日中真出现了超跌反弹，国内油价上调是概率大;假如国际原油依旧在50美元/桶附近震荡国内油价搁浅概率大;

所以接下来国内油价在12月14日24时是上调，下调，搁浅主要还是看以下国际事件来决定:

（1）目前召开的G20峰会上有关于国际油价的讨论，是否会释放利好消息，如果利好消息出现会刺激油价超跌反弹;不然国际原油持续弱势震荡或者下跌为主。

（2）过几天在12月6日的OPEC会议上减产协议是否会达成。如果会议达成协议，国际原油必然会刺激大涨，国内油价上调是大概率事件，所以过几天的OPEC会议能否达成减产协议是大家关注的焦点。

（3）地缘政治之间的摩擦情况，三大油国家，美国，俄罗斯，沙特等国之间的摩擦矛盾是否会缓解！美国希望通过打压油价来刺激自己国家的经济，而俄罗斯和沙特为了自己的利益是不愿意看到国际原油持续暴跌的，所以俄罗斯和沙特接下来很大概率会进行通过减产来刺激国际原油上涨。

所以在未来十个交易日中国际原油的涨跌来决定国内油价调价机制;而国际原油的涨跌又跟原油的供需关系来决定的;总之就是一句话，当油供应量大于需求量时候国际原油下跌，反之当油供应量小于需求量国际原油上涨;目前无法预测接下来十个交易日的涨跌情况，主要还是看接下来各大原油消息面来影响，只能涨跌都是顺其自然吧！

看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。

感谢邀请！

这个调价周期已经结束，调价的结果92#汽油重新回到了6.82元/升的价格。那么下一个调价出口在12月14日24时开启，油价再次下调或者搁浅的不调的概率偏大。

其原因如下:

一，三大石油巨头(美国、沙特，俄罗斯)石油产量举高不下，供应过剩和经济放缓造成需求下降之间的不平衡，将会使石油价格继续承压。

二，特朗普认为油价应该继续下跌，国际石油价格在一定程度上说，已经被特朗普玩坏了。特别是沙特，俄罗斯增加产量以弥补伊朗断供出现的缺口时，美国制造的缺口却爽约了。

三，维也纳OPEC+会议将讨论的减产计划，可能受到来自美国的阻挠，加上OPEC组织内讧，可能使减产计划缩水，甚至胎死腹中。这样一来，本来支撑石油价格的OPEC+减产计划，反倒成为石油价格的下跌祸水了，石油价格会再下一城。

四，12月份，获得美国豁免的8个国家地区将恢复自伊朗的石油进口。伊朗出口的恢复，加剧了石油供应过剩的局面，继续打击石油价格。

五，国内成品油调价结束，最新石油估价与上次估价保持有—4~5%石油变化率，预计下调幅度为200元/吨。即使国际石油价格出现了上涨，抹去了下调幅度，调整也会搁浅。

基于以上五点原因，国际石油价格继续下跌的可能性仍然很大，国内成品油再次下调同样不可避免。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

不好说啊，毕竟还有半个月，10个工作日。

仅仅从第一个交易日（11月30日）国际油价来看，可能还会下调，毕竟美国WTI石油收于50.93美元，英国布伦特石油收于58.71美元，都处于一年内的低点。

但是，距离下一次油价调整重口12月14日还有9个工作日（交易日），这期间会发生什么谁也不知道，但我想至少有三件事可能会对国际油价产生影响。

第一件，俄罗斯官方表态，石油需逐渐减产，说明俄罗斯虽然不太情愿，但很可能会同意与沙特阿拉伯联手减产，这两大石油输出国一联手减产，石油价格就不会有太大的下降空间，虽然我不知道底在哪里，但我觉得也不远了。

第三，11月30日、12月1日，二十国集团G20领导人峰会在阿根廷举行，按照惯例，会议期间会对一系列国际经济问题交换意见、达成共识，我想肯定会有一个议题是关于国际石油产量和价格，通常会保持一个平衡的博弈结果，我想不会放任油价继续暴跌，毕竟这还不到两个月，国际油价就从高点下跌超过30%。

所以我的预测是：油价会小幅下跌，但降价有限，国内油价很难再降价4毛。

下一轮调价窗口将在12月14日24时正式开启，现在从检测机构的数据判断还不能保证足够准确，下一轮调价窗口大概率还是会继续下调，不过要受到一个政策因素影响，就是在12月6日的OPEC会议上减产协议是否会达成。

目前原油走势实际上掌握在三大产油国手中：美国、俄罗斯和沙特。作为原油交易的结算货币，美元汇率和原油价格是有一个“跷跷板效应”的，大部分的时间段里美元升值，原油价格就会下跌，最近亦是如此。美国是希望原油价格下跌的，因为作为最大的原油消费国，原油价格的下跌是可以刺激国内消费，拉动美国经济增长的。而俄罗斯和沙特则不一样，虽然两国都希望增产，但是原油暴跌是他们不愿意看到的。这三个国家之间的关系很微妙，三者之间的博弈也会直接决定原油的走势。

刚刚举行的G20峰会沙特王储和普京的击掌，原油是他们之间肯定会讨论的话题，很有可能意味着两者之间更愿意达成共识，在12月6日即将召开的OPEC会议上将会商讨减产协议的问题，在这以前俄罗斯已经做过暗示会进行减产，此番沙特的态度将直接决定OPEC减产协议是否能够达成。如果减产协议达成，直接的结果的就会是国际原油的触底反弹，届时油价是肯定不会再持续下降的。