头屯河区：水泥罐车与火车相撞一人被困，消防成功营救, 你怎么看？

消防官兵现在已越来越成为我们生活中遇到困难的保护神，电视上看到过很多消防官兵营救受困群众，上演了一目目感人事迹，可以说现在的消防战士就是人民群众的保护神，是党为人民群众解危救困的最有力的一支队伍，人民感谢党，感谢消防官兵。

火车为什么会相撞？

根据国内外的统计和分析，列车相撞事故的常见原因有以下几种：

人为失误。这是最主要的原因，占到了所有事故的80%以上。主要包括铁路工作人员在工作中违反规章制度、操作不当、疏忽大意、判断失误等，导致列车运行安全受到威胁。

设备故障。这是第二大原因，占到了所有事故的10%左右。主要包括信号系统、通信系统、制动系统、牵引系统等设备出现异常或失灵，影响列车正常运行和控制。

外界干扰。这是第三大原因，占到了所有事故的5%左右。主要包括自然灾害、社会安全、外部施工作业等因素对铁路运输造成的影响或破坏。

火车相撞通常是由于多种因素的复杂组合导致的事故。以下是一些可能导致火车相撞的常见因素：

1. 人为错误：人为错误是火车相撞的主要原因之一。这可能包括驾驶员的操作错误、信号操作混乱、通信失误或者人员疏忽等。

2. 信号系统故障：火车运行依赖于信号系统来控制交通，如果信号系统发生故障，比如信号灯显示错误、信号传输中断等，可能导致列车发生误解或错误操作。

3. 铁路基础设施问题：火车相撞可能与铁路的基础设施问题有关，如轨道松动、道岔故障或者铁轨的维护不当等。

4. 天气和自然因素：极端天气条件（如大雾、暴风雪或洪水）可能影响视线和行车条件，增加了火车相撞的风险。此外，火车可能遇到野生动物、下滑的岩石或其他障碍物，从而引发事故。

动车追尾事故赔偿？

首先，司机买了交强险，交警部门也出具了交通事故责任认定书，可以要求医院开具诊断证明、复印病历，保存好花费的相关票据。

其次，根据交警出具的交通事故责任认定书来划分责任，并主张赔偿；申请做伤残鉴定，根据伤残等级来计算伤残赔偿金等相关费用。

最后，准备好医疗单据和财产损失凭证等材料。

1、先和对方协商解决。

2、或者通过交警协助，调解解决。

追尾事故赔偿责任认定

(一)交通事故的责任认定是公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,来确定当事人的责任的:

1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;

2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

(二)追尾事故通常是指两车之间未能保持一定的车距，由于后面一车突然加速或者前面的车子突然减速造成的两车接触、撞击所导致的交通事故。这个追尾事故的责任按照不同的情况区分进行：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

为什么两列火车同时对开却没有相撞？

大家知道，目前我们国家铁路绝大部门是双线行使的，铁路线分上行、下行。

虽然两列火车同时对开，但一列火车在上行线行使，一列火车在下行线行使，各走各的线，互不相交，当然不会发生相撞的事情了。

如果火车行使的线路不对，必须有调度命令、还要经过车站值班员与火车司机核对才行。没有调度命令是不可能发生火车行使错的误线路问题的。

火车与火车为什么不相撞？

原因是因为在铁路交通系统中，每一个区段都只能容纳一辆火车通过。

控制中心通过成千上万的信号和线路设备，可以随时监测每个区段的占用情况，确保不会有两列火车同时进入同一个区段。

此外，火车在行驶过程中的速度也会被控制在相对稳定的范围内，不同方向的火车会被安排在不同的轨道上行驶，以避免发生相撞的危险。所有这些技术和系统都确保了铁路交通的安全和高效。

温州动车追尾事故，为什么要掩埋受损车体？

温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。

当时的施救地土壤松软、有池塘泥潭、周边都是农田，为了节省救援时间（掩埋车头残骸比一辆一辆车运输沙子和石头来的更快）。

据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

列车相撞与列车冲突有什么区别？

还是有一点区别的。列车相撞，顾名思义，是指列车与列车之间发生碰撞。而列车冲突，是指列车、机车、车辆（包括轨道起重机）动车、重型轨道车相互间或与设备（如车库、站台、车档等）、轻型车辆发生冲撞导致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。

所以由此可发现，列车冲突中包含列车相撞，但不仅仅是列车相撞这样的范围。它与站台，车档等设备相撞都可以包容进列车冲突之中。范围更大一些。

火车与油罐车相撞是怎么回事？

在UC头条看到，据巴基斯坦媒体28日报道，巴东部旁遮普省一列火车于27日深夜与一辆油罐车相撞并引发大火，事故导致两名火车司机死亡，另有6名火车乘客受伤。

巴基斯坦铁道部官员表示，这列火车从旁遮普省拉合尔开往卡拉奇，事故发生时，油罐车在通过一个铁路交叉口时发生故障滞留在交叉口内，最终导致火车与其相撞并发生大火。大火烧毁了火车引擎和三节卧铺车厢。

当地警察表示，油罐车司机目前已被逮捕，事故原因正在进一步调查中。受伤乘客也已被送往附近医院接受治疗。