特斯拉市值破8000亿美元，你怎么看？

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周五收盘，特斯拉大涨7.84%，报880.02美元，特斯拉连续第11天上涨，创纪录最长连涨走势，目前市值达8341亿美元。过去一年，特斯拉的股价创下惊人的743%涨幅，新年伊始的头几个交易日又上涨了24%。特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元（超过1.2万亿人民币），超越亚马逊CEO贝佐斯荣登全球第一大富豪。

如何看待如何看待特斯拉股价暴涨？很简单，这是新能源汽车行业的胜利。

至于成为全球首富，风水轮流转，如今轮到了马斯克家。近年来，随着新能源汽车的崛起，马斯克的财富也坐上了火箭。当然，对于马斯克本人来说，当不当世界首富意义不大，毕竟财富对于这些世界级别的富豪来说，不过就是一个数字而已，财富排名上升几位，下降几位，对于这些富豪们来说，根本就不是个事，而盯着富豪榜变动的，大多数都是一些并不富裕的穷人。

虽然随着美股的炒作变化，美国的富豪榜也在变动，但总体说来，美国富豪榜的变动还是很有含金量的。不论是曾经的比尔盖茨，还是之前的贝佐斯，或是新上任的马斯克，代表的是高科技的发展，是科技的胜利。而我国国内的富豪榜，则有些杂乱。曾经长时间被房地产开发商所占据。近年马云、马化腾虽然也常占据榜首，但股票的炒作却来自于美国和香港，与A股无关。日前的国内首富甚至被农夫山泉老板钟睒睒所夺得，而农夫山泉是卖水的，实在看不出有多少的科技含量。

而从A股的炒作来说，近几年来，A股一直沉醉在美酒之中。这与美股相比，差的不是一点两点，实在有损形象。难怪有人建议将贵州茅台、五粮液改名为“茅台科技”、“五粮高科”，这也从一个方面表明，A股上市公司虽然众多，但真正有实力的科技公司却是少之又少。

谈到这儿提一下，美国智库“布鲁金斯研究院”（Brookings Institution）2020年1月表示，“能在2030年领导人工智能的国家，就能主导世界至2100年”，塔罗尔认为，接着会有一波研发人工智能的大国竞争局面，而人工智能领域会为全球经济注入约1.6万美元。再顺便推荐一下我看好的即将上市的人工智能小i机器人（具有自主知识产权，作为一家中国民营公司，居然多年挑战全球市值第一的美国苹果公司，不是商标，也不是实用新型专利，而是全世界最前沿的人工智能技术的发明专利）……点到为止吧。

最后，再顺便打个小广告，《看懂货币的第一本书》新鲜出炉，谢谢关注！

你对这个问题有什么更好的意见吗？欢迎在下方留言讨论！

特斯拉一夜市值暴跌460亿，大家怎么看？

特斯拉一夜市值暴跌460亿，主要是由于两个原因造成的，第一个原因是特斯拉公布了业绩报告，而同之前的业绩报告一样，特斯拉又亏钱了，这次亏了4.08亿元。按道理，业绩报告总是亏损的特斯拉市值不会如此暴跌，而另外一个导致特斯拉市值暴跌的重要原因就是，特斯拉联合创始人兼CTO杰弗里·斯特劳贝尔离职了。

为什么CTO杰弗里·斯特劳贝尔的离职，会对特斯拉汽车造成这么大的影响呢？因为这位CTO可以说是特斯拉汽车的灵魂人物，在特斯拉汽车公司的影响力甚至不下马斯克。而这位灵魂人物的离职，所暴露出的就是特斯拉一切负面背后的各种不协调，因此他的离职也成为了压垮特斯拉市值的最后一根稻草。

本来特斯拉汽车，以及马斯克是希望借助特斯拉的Model 3实现盈利的。Model 3的推出，似乎是像苹果的phone 4拉开了一个手机市场的序幕一样，拉开了一个汽车时期的序幕，并且以“Model 3竞争敌手”作为标签的车型遍及全球主流车企。但是实际上，Model 3并为给特斯拉带来盈利。要知道马斯克曾经向股东们承诺，2018年3季度，特斯拉将可以实现扭亏为盈，但是直到今年第二季度结束，特斯拉汽车依然处于亏损状态。股东们的信心，已经快要磨没了。如果特斯拉的股东们真的放弃了特斯拉，那么特斯拉可能要陷入绝境了。

实际上特斯拉今天出现如此暴跌，并非什么空穴来风。早在一年前，这家公司就已经被大规模爆出旗下产品的质量问题，无论是Model X还是Model S，都有相当严重的质量问题，各种偷工减料无处不在。

更可怕的是，从2017-2019年间，特斯拉的自燃数量，位居全球所有纯电动车制造企业第一名，而且特斯拉董事长马斯克对于这些自燃事故，也一直都是一副漫不经心事不关己高高挂起的态度，这无疑进一步加深了人们对这家企业的不看好。

而这只是导火索，真正让特斯拉出现如今暴跌的，是2019年的一系列事件。

2019年4月，中国上海发生了一起严重的特斯拉车库自燃案例，而马斯克对这件事的态度非常蛮横“又没死人，算得了什么事？”其后，特斯拉被中国官方约谈，但马斯克本人连发几条推特，大概意思是我们没有错，中国官方不该约谈我们。再后来，质检总局宣布对进口的特斯拉加强检验。从这件事，和这件事之后特斯拉的态度来看，这家公司，明显已经惹怒了中国。

再就是最近几个月爆出了，特斯拉Model 3为了赶工期不断偷工减料的新闻，再加上全世界所有厂家都在开始发力纯电动车，特斯拉以往的纯电动老大地位，受到了前所未有的动摇。而更关键的是，特斯拉老大马斯克，仍然还是那个高高挂起的高傲态度，仿佛这一切，与他无关。

这是指7月25日，特斯拉大跌13.61%，460亿元是折算成人民币，如果换成韩元，可以讲特斯拉一夜暴跌8万亿，感觉地球被咬了一口似的，出现个大窟窿。

特斯拉7月24日收盘总市值460.89亿美元，7月25日大跌收盘市值392.46亿美元，下跌68.43亿美元，折算人民币460亿元，折算韩元8万亿。

这次下跌主要原因是特斯拉的Model s/x车型产量与交货量2季度不好，与去年同期相比，都出现下滑，其中，Model s/x产量今年2季度同比下滑41%，交货量同比下降21%，这是当天股价下跌的重要因素。

其实特斯拉还有好的数据，只是股票市场更关注的是不好的地方，特斯拉的Model 3车型产量与交货量都出现同比巨幅上升，2季度产量72531辆，而去年同期只有28578辆，今年2季度产量是去年的2.54倍；Model 3的交货量更是大幅增长，今年2季度交货量是77634辆，去年同期是18449辆，交货量是去年的4.32倍！

所以，这是因为市场对Model s/x的产量与交付不满意，导致下跌。

大忽悠一个罢了

马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

无下限虚假宣传营销噱头软文水军蹭热点互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

如何看待特斯拉市值一夜暴增2600亿达3.9万亿，超过3个丰田，而分析师依然看涨？

马斯克发射星舰，上升12分钟后就爆炸。我一直认为啊，他这个做这个事情其实就是为了一个噱头，就是为了让股票上涨，现在不是看到股票上涨了2,600亿吗？这就是他做这个事情的目的。他的目的并不是要让这个火箭真的能飞上天，因为这个火箭根本就不可能飞上天。在这火箭要发射的头一天，马斯克本人他就说了坐火箭可能会不会成功，因为这就是他早就知道的事情。他目的就是为了骗你们，骗全世界所有的人。其实我相信每一个人有脑子的人都应该想好好想一想。马斯克制造这个新舰，说是要移民火星，你连地球你都没搞明白呢，你去火星移民干嘛？而且火星白天零上200度，晚上零下200度。就算你移民上去了你能住吗？你吃什么东西啊？谁也没有。有这个闲工夫为什么不去改善撒哈拉沙漠了？像我们中国改善了将沙漠变成绿洲。但是。为什么他却要搞这个新件花，这几千万其实对他来说都是些渣渣钱。因为美国政府对他支持了5,000万美元，他搞这个其实根本就不用花他自己的钱，而且还能买一个好名声。好名声其实就是他是搞高科技的。就是像现在说的那样，他的股票上涨了，2,600亿美元，相当于 3.60,000亿人民币。我相信大家恐怕都知道庞氏骗局。其实马斯克他也是一个商人，他的目的只是要赚名声，让他的其他产业能够股票能够大涨。我觉得吧，移民火星这个想法不是不能有可以有，但它不现实。我们更应该做的，难道不是让人类更好的生活吗？

这就相当于隔山打牛，指东打西，用狡猾的商人来形容他，不为过。我相信有识之士肯定都能够看得出。他的心眼虽然是爆炸了，但是他飞了12分钟。所以很多嗯，投资人就会认为这个是有希望的。科技肯定是要搞。也必须搞。但这个新建的计划绝对不是说一朝一夕就能够成功的。他花这点钱也是美国政府的钱，他也不是自己借钱。所以说这点钱对他来说无所谓。他股票特斯拉的股票涨了2,600亿，这5,000万对他来说就是太少了。他就是搞他那个星链计划，都坠毁了20多颗卫星了。现在的效果呢还没出来，据说有1万多颗卫星还没还没有发射呢。所以说我们就觉得我们不要盲目的去相信马斯克。不要觉得他说的那些话呀，其实每个人都会说，但是我们要本着务实的态度，不要让他去收割全世界。甚至是欺骗我们中国政府。

特斯拉市值一夜暴跌6% 发生了什么？

发生了什么不知道，只知道极度自卑者的快乐燃点极低——田埂上死了一只蚂蚁他都能快乐三天，更何况还是他耿耿于怀的马斯克。如果要是某天马斯克宣布破产，极度自卑者或许会因为血脉喷张而激情亢奋，从而导致亢奋性心脏鄹停……。

近日，特斯拉公司股价暴跌，市值一夜蒸发了60亿美元，这在一段时间内引起了市场的广泛关注。近年来，特斯拉公司在电动汽车领域一直保持着领先地位，是综合实力和市场影响力都很强的企业，然而，此番暴跌显然给了这个企业一个很大的打击，那么究竟发生了什么呢？

事实上，特斯拉的暴跌发生在其发布的第二季度财报之后。这份财报虽然显示了特斯拉的收入与盈利都有所增长，但差强人意的财报细节却引起了投资者的担忧。首先，特斯拉在第二季度的营收虽然大幅增长，但盈利仅为每股1.01美元，而分析师此前的预期为每股1.16美元。其次，特斯拉的销售数量增长放缓，虽然公司依然实现了2.5万辆车的销售量，但相比第一季度，销售量却出现了小幅下滑。最后，特斯拉在新的工厂建设、推广新车型以及提高质量管理方面需要投入更大的资金，而原有的资金储备又不足以支撑这些投资，投资者开始质疑特斯拉的经济状况。

也正是因为这些原因，投资者开始纷纷抛售特斯拉的股票，造成了市值的暴跌。除此之外，还有一些其他不良消息的影响，比如特斯拉的生产线在第二季度期间曾一度停工，原因是生产线上出现了严重的质量问题。此外，特斯拉的创始人马斯克在近期也因为各种道德、公司行为等问题遭受批评，进一步抑制了投资者热情。

但是，特斯拉公司只是在一段时间内经历了一些压力，并不意味着该企业的未来一定是悲观的。特斯拉公司这个企业有着很强的技术实力，市场份额在不断扩大，各方面的投资都在持续增加，企业基本面依然健康。事实上，特斯拉公司已经进行了大量的投资，保证了其未来的国内市场份额，这是一个非常积极的信号。另外，特斯拉公司在底盘系统、动力电池等核心技术上具有很高的优势，这些优势将随着市场的不断增长而得到更广泛地应用。因此，尽管特斯拉公司在市值暴跌的情况下可能会受到些许影响，但其未来的发展前景可以说是非常好的。

综上所述，特斯拉市值一夜暴跌的原因是多方面的。虽然其第二季度财报表现欠佳，但这并不完全代表了该企业未来发展的良好前景。我们相信，特斯拉公司拥有着足够的技术实力和市场影响力，未来将会在电动汽车领域保持领先地位。

还好我当时钱没凑够，没买特斯拉

据说特斯拉后期事故很多，[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]广大股民对其丧失信心，股价暴跌。[我想静静][我想静静][我想静静]怪不得，我买的新能源基金，跌了30％，一直爬不起来。

源头都在这[泪奔][泪奔][泪奔][泪奔]

选择了这款，丰田奕泽纯油版。还是金钱限制了我的贫穷的大脑。本来当初后悔了，加点钱，买个特斯拉多拽，现在突然释然了[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]一叶知秋，塞翁失马，焉知非福。

不过还是希望，特斯拉能够雄起，股市再次拉升，毕竟还有一年工资在这里放着。等了两年了，亏了两年。作为一个资深基金韭菜，是头发掉了一地，[流泪][流泪][流泪][流泪]。4月份了，别再让我在剩下的8个月里苦苦煎熬，我要在剩下的8个月遨游世界。

特斯拉发布报告，一季度的交付创出了新高，但是隔夜美股却开始暴跌。市值回落超过2700亿。原因是什么呢？

原因一，从产业结构来说，竞争模式变了。从原来依赖于科技和创新的竞争模式，更多的是基于成本和营销的微创新。所以，在产业前景和整体盈利能力上可能会出现重大变化。

原因二，最大的汽车需求市场中国众多的本土新能源汽车加入价格战的行列，改变了市场格局。而且可预期的是这种情况可能愈演愈烈。

原因三，盈利预期兑现。从投资市场来看，交易和投资更多的是在关注预期。现在特斯拉预期兑现能否有新的更好的预期缺乏有力的证据。

特斯拉市值历年变化？

纵观整个特斯拉股价飙升的过程，可以发现，特斯拉从“0”到“1”用了十年，从“1”到“10”却只用了2年。

2010年6月，特斯拉在美股纳斯达克上市。

2020年1月，也就是上市十年后，特斯拉的市值达到1000亿美元。特斯拉的市值从1000亿美元到2000亿美元只用了6个月，从2000亿美元市值到5000亿美元市值只用了5个月，而从5000亿美元市值到1万亿美元只用了不到1年的时间。

市值蒸发1.7万亿的特斯拉，又提前还款40亿，它到底想要做什么？

市值蒸发不会影响它的现金流，市值蒸发1.7万亿，只不过是股东的账上数值少了1.7万亿而已，只要持有就没什么损失，等风头一过，市值上来了，任何事都没发生过。对于公司则更没影响，只要销量不变，信用不变，现金流就影响不大。提前还款40亿也没什么大问题

我以为特斯拉来中国究竟是不是为了赚钱的，真不好说。因为特斯拉企业可以掌握特斯拉全部电车的行动轨迹，以及车主的所有基本信息。除此，而且社会上能买得起特斯拉电车的基本都是比较有钱有特殊职业背景的那些人，所以这样一来，特斯拉基本上也就掌握了中国中产阶层以上这类人群的活动轨迹，以及他们身处的地理工作环境情况。美国国内搜集到这些信息量后，无疑可以分析出中国相当一些人文、地理、政经方面的现实情况，对美国情报部门来说，难道能是没有一点用处？因此，想起来有点可怕。当然，也可能是我瞎想一通吧？不过，平时社会上有的人搜集一些个人手机号码，都能拿去卖到钱。难道特斯拉掌握了中国车主们这么庞大的各方面信息量，能一文不值？？！

不管干什么都舍不得走的，中国拥有世界最好的物流和基础设施，以及新能源配套企业，关键还有超多的熟练技术工人和合理的成本。它怎么舍得离开中国………闹闹脾气而已，脾气闹后还是要遵守以后出的规则和法律，把车做做好。

如何看待特斯拉市值1400亿美元超过大众和宝马市值之和？

寻找高位接盘侠。

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自燃自爆，宇宙之光马斯克，上帝在马斯克面前是垃圾，马斯克创造出来了宇宙。

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

这个很合乎华尔街投资的常理！资本投的是将来而不是眼下。

特斯拉代表着先进和新生事物，而大众和宝马是落后和传统的代表。

自2019年起，中国的汽车市场已经饱和，今后汽车市场将以替代淘汰车为主，换句话说就是汽车保有量已到天花板。可以预见，2020年大众和宝马的产销量都会使负增长，而特斯拉会大幅度增长。

不仅如此，随着公共交通的改善，全自动驾驶的网约车进入市场，人们的出行方式会发生巨大的变化，个人拥有的私家车不仅数量要下降，类型也会有变。传统汽车的需求将会大幅度的减少。而传统汽车公司引为自豪的传统车技术将成为他们的包袱，甩不掉包袱的车企必定被淘汰。

大众和宝马已经驶入下坡路！

特斯拉现在市值排位车企第二，仅次于丰田，发展势头很迅猛，带动的上游供应商比如宁德时代股价这几天都逆势上涨，老张从特斯拉相比传统车企的优势和劣势来分析特斯拉。

优势①：智能互联和智能驾驶，特斯拉与其说是汽车公司，很大程度上是软件公司。它的软件迭代速度相比其他汽车主机厂要快很多，并且可以空中升级，这能快速响应市场客户需求乃至个性化定制，这会产生很强的用户粘性。如果其自动驾驶能达到真正意义上的Lv4级别，对汽车行业绝对是一场技术革命。

优势②：特斯拉在电动车领域也是标杆，环保，国家提倡，在政策层面上特斯拉相对燃油车也有一定优势。当然其他品牌电动车也都有这样的优势。

优势③：相比燃油车百公里加速惊人，没了体积较大的发动机，颠覆常见燃油车的结构设计，储存空间变大，外形年轻化，非常受年轻人追捧，口碑不错。

不过特斯拉也有很多发展上要克服的问题

弊端①：汽车行业非常看中安全性，快速迭代软件特别是增加辅助驾驶甚至自动驾驶模块后，怎么及时有效验证车载软件的安全性，保证车辆的功能安全和网络安全是一大问题。一旦发生安全事故造成召回事件，对新势力造车将会是致命打击。一句话来讲怎么保证汽车软件既快又好还安全是特斯拉发展的难点。

弊端②：尽管市值大增，代表市场对特斯拉的看好，但其资金链上并不充裕，为了快速周转资金，采取大幅度降低旧车型价格，经常性裁员，在中国上海设置工厂等等手段降低成本，但如何保证资金链周转正常仍然是特斯拉要面对的问题。

弊端③：相比燃油车，电动车并不是都是优势，充电难续航里程担忧、电池包易燃、废弃电池回收等技术难题仍然需要进一步解决。

总结就是特斯拉会引领一场汽车行业革命，但马斯克是第一个吃螃蟹还是第一个吃蜘蛛的人还需要时间去验证。

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