如何完善农村物流，让农产品更好地走出去？

随着农村电子商务迅速崛起,农村电商已经成为乡村振兴的新引擎。但是作为支撑农村电商发展的基础性、战略性产业的农村物流业仍处于粗放式发展阶段,相对滞后的农村物流发展现状成为制约农村电商进一步发展的瓶颈。制约农村电商发展的物流要素,需要加强农村物流基础设施建设、完善农村电商物流体系、消除交易主体信息不对称、创新农村电子商务物流平台、加快农村物流人才培养等对策。

目前为止比较欠缺的是一个将农产品面对面卖出去的网络平台，需要加强建设。

农村农副产品产出主要来自于农户，具有分散性和产品质量不统一，因此要想通过物流配送出去需要建设村集体产品点，安排专业的电商人员对产品质量把控安排统一发货。这样一来可以提高产品的质量以及对外长期合作的关系。

农村物流可以利用中国邮政配送，邮政在长期的发展中已经达到了中国所有乡村都具有快递点，是一个现成的物流体系。降低物流成本，提高农户产品收益。

（图片来源于网络）

快递超市！

随着农村经济的快速发展，快递超市已经普及到农村。

我们村的快递超市是一位残疾人在做，每天有大量的收发件都摆放在店里，既提高了残疾人的收入，也放便了农户，挺好的！

你好，农村现在各大快递基本已经在各个乡镇全覆盖，现在我们村上就有快递代收点，现在快递竞争也很激烈，价格上慢慢的都比较便宜。

如何让农产品更好的走出去，我就用我们当目前的几种模式举例，我们当地政府大力推广农户种植果树，形成产业化规模化，形成当地特色具有代表性产业，对外进行线上线下两用方式出售，①在当地举办电商培训班，搭建电商孵化基地，让农产品在网上进行销售，也可以邀请网络红人进行直播带货，推广宣传，去年我们当地政府请来了张嘉译为我们县的水果进行宣传。这大大提高了我们当地水果的知名度！

②扶持推广合作社经营模式，农户加入合作社，由合作社统一管理，统一销售，这种模式在农村最好，加入合作社以后，合作社会对社员的果树进行统一管理，什么时候该施肥，什么时候该剪枝，什么时候该打药都有人会去给社员宣传指导。最后果子成熟后合作社会与外地客商建立长期合作，统一销售，这大大降低的果农产品滞销的风险！

总得来说让农产品更好的走出去还是要提高当地农产品的知名度，走电商的话因为买家在收到货以后才能看到实物，所以一定要保证农产品的质量，不能做一锤子的买卖，这样不仅失去了客户，更损害了农产品的声誉，因小失大，得不偿失！

农产品是农村最重要的产业，未来也是最有前景的，我相信只要用农民朴实的品质一样去做一定会发展起来！

希望我的回答能帮到您！

大家好，我是牧豆人，我来回答这个问题。

现在国家虽然大力建设农村，很多农村都开始修路，各家各户都有电脑和冰箱。大家可以上网购买所需物品，虽然购买方便了，但是由于部分农村人口稀少，一个月所购买的快递件数有限，物流公司不会在这种地方设置快递点。因此即使大家购买了快递，也要过几天才能拿到快递，有些甚至要到镇上面取快递。我们听过的物流公司说过“最后一公里”这个口号，也是考虑过成本问题而不能实现。但是无论如何，农村也要有自己的快递点，这就产生了矛盾。有些农村的农产品想要走出去也是一件难事，那么如何完善农村物流，让农产品更好的走出去呢？下面我来说说我的想法。

我的想法

• 首先对于那些人口稀少，交通相对不便的农村，仅仅一个村的快递数量有限，但是附近的几个农村加起来的快递数量不会太少。因此我认为可以根据实际情况，选择一个地方建设快递站，这个快递站与这些农村的距离要合适。
• 国家出台相关政策，对于在物流不发达的农村地区开设物流，进行补贴，鼓励物流公司在农村设置物流点。
• 建设一个平台，使种植户可以直接了解到当地市场，然后种植户大家差不多在一个时期种植一种作物，而不是无规划的种植。然后物流公司在一定时间安排好货车，把这个时期收获的农产品运输出去。这个方法，既能使农产品更好的走出去，还能减少物流公司发车的频率，降低成本，双方共赢。

我认为农村物流难一直都是难题，这不仅仅需要政府出台政策，物流公司积极配合，还要村民们改变观念，尽量使用网购，以提高快递数量。这是一个三方都要做出改变的事实，希望我这个设想可以尽早实现，政府可以实现“最后一公里”这个目标，物流公司可以获得利润以及名声，而村民可以售卖农产品来获利，这是三赢。

以上就是我的回答，纯属个人观点，欢迎大家前来指正。我是牧豆人，我们下一个问题见。

农村连锁超市配送原理？

第一种是自行配送，自行配送是由连锁超市自己在超市周边建立配送中心，建立完整的配送物流体系。这种配送模式对于连锁超市有很大的资金要求，而且还需要耗费大量的人力物力。可以这样说，连锁超市不仅开的是超市，还是一个物流配送中心，好处是配送不用受他人制约，还可以全程监管货物，缺点是配送成本相对较高。

第二种是第三方配送，连锁超市把商品采购，仓储和配送都交给第三方的配送中心来完成，一般经济实力不够强的超市都会采用这种配送模式而很少采用自行配送。目前我国有很多物流配送行业都会接这种业务，因为他们对于配送来说更加专业和规范和及时。这种配送方式在一定程度上也大大降低了连锁超市的物流成本。

农村物流配送三点一线是指？

“以县乡村商业网络体系和农村物流配送‘三点一线’为重点，以渠道下沉和农产品上行为主线，加快推动县域商业网点设施、功能业态、市场主体、消费环境、安全水平等的改造升级。到2025年，建立以县城为中心、乡镇为重点、村为基础，分工合理、布局完善的一体化县域商业网络体系。”

　　商务部、国家发展改革委、国家邮政局等15部门办公厅（室）日前印发的《县域商业建设指南（2021）》（以下简称《指南》）提出上述目标。这也是对今年6月出台的《关于加强县域商业体系建设促进农村消费的意见》的具体落实。

　　乡乡有网点 村村有服务

　　《指南》明确将加快县域物流枢纽建设，基本实现乡乡（镇）有网点、村村有服务，作为“十四五”期间商业体系建设的约束性目标，并将县级物流配送中心分为三种类型，即基本型、增强型和提升型。

什么是农村物流体系？

农村物流是一个相对于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。

基本信息

中文名

农村物流

外文名

Urban Logistics

特点

分散性、季节性

内容特点

内容

农村物流不同于农业物流（Agriculturelogistics）、农产品物流（FarmProduceLogistics）以及农产品流通等概念。

农村如何完善最后一公里配送？

其实快递行业，城市和农村的思路是一样的，城市里大多数人上班，家里没人，都是小区物业代收，下班到物业拿，农村也是如此，只不过农村跨度大，村头到村尾距离长，快递成本高，并不划算，而且无人在家的情况下，快递也无法进入家中，这里是考虑的大多数上班族的实际情况，所以一般农村也是集中放到集镇区或者比较密集的地方，方便村民拿。

农村快递最后一公里，噱头大于实际，除了邮政快递，还是起早贪黑送到家门口，在你上班前或者下班后，保证是你本人签收。相对来说，即使解决了人力成本问题，最后一公里的现实意义在哪里？大多数人还是上班，不要说家里有老年人在家可以签收，老年人也即将去世。

比较实际的做法，就是集中拿取，现在农村也有专门的代收点，比方小卖铺等。

服务好大多数人，而不是满足所有人，这是所有服务行业的精髓所在。

如果非要完成最后一公里配送，从实际角度来看，也很好实现，每个村都有负责挨家挨户收垃圾的，这是行政配备的，一般都是本村的中老年人，有个小电动三轮，每个村都有。

快递点一个件得一块或者5毛，把这个钱拿出来，给负责收垃圾的人，让他每天倒垃圾的时候负责派送下去，实际来看，也很好实现，同样的干活，能得到两份收入，一天起码额外再得20块收入。

以上只是我基于个人工作经验所设想的，并不代表真实运营效果。

说实话，农村住户太过分散，有些一个村与另一个村相隔几公里，甚至有些地方都还没通车，导航都找不到位置，想要把网购的东西挨户送到，不仅工作量大，而且效率低，在目前的条件下，可能还不现实。但是现在物流已经可以集中在镇上，也算是挺方便了。

在几年前，农村网购还只能通过发邮政快递才能送达，每次买东西时都要先问下卖家发不发邮政快递，如果不发的话，即使再心仪的东西也只能放弃。随着三通一达和顺丰京东在农村的铺开，特别是镇上快递集中点的出现，农村网购也变得极为方便，买东西再也不必纠结能否到送达了。快递被送接到镇上后，他们会电话通知你去赶集的时候顺便他那里拿，这也不耽你时间。特别是京东物流，几乎真正可以实现送货到家，他们快递员在离你家最近的地方通知你去取，比去镇上买东西还方便。所以现在网购我基本在京东上买，就冲着它送货快，

网购已经成为购物的趋势，农村现在已是各大电商都极力争抢的市场，谁的服务更完善，谁的送货速度更快，谁就能在这一轮竞争中胜出。

乡村物流运作模式？

“寄快递，找顺丰小哥”，顺丰以多、密的自营网点服务网络理念，在众多村落设立直投快递点。在顺丰的鼓励下，不少快递小哥回乡创业，通过“共配模式”搭建农村市场配送服务平台，提升农村服务能力。

“客运+物流”的创新模式不仅实现了资源共享，还提高了包裹寄运的安全性。顺丰创新地在山东、浙江、河北、山西、陕西、江西、河南、四川等，与汽运或交运集团开展了业务合作，依托城际、跨省城际公交搭载快递。

例如在四川，成南运业与顺丰速运、吉祥年集团开展的新城际物流合作班车，启动“客运+物流”创新模式，“顺丰包裹，城际直达”，利用客运班车腹仓带货能力，解决小件货物城际运输问题，利用顺丰速运前端集货和后端派发的网络优势，解决小件货物前后一公里的收派件问题，通过建立安检互信机制解决小件运输难题。

三级物流配送体系文字介绍？

充分发挥邮政点多面广和普遍服务的优势，

整合邮政、

商贸流通、

交通、电商、快递等资源

,

避免重复建设和资源浪费，鼓励多站合一、

资源共享、市场化合作，建立完善的县乡村三级物流仓储配送体系

. 

积极创建线上物流综合信息服务平台，

做到线上快递跟踪信息能

够从县级物流仓储配送中心传达到农村，