县域物流配送体系建设,仓配一体,时效速达

admin 2024-11-23 技术降本 4 次浏览 0个评论

中央决定在河北建立两大物流枢纽？

以省会石家庄、邯郸两大国家物流枢纽承载城市为支撑，以邢台、衡水、辛集等物流节点城市为依托，充分挖掘交通枢纽、现代制造基地、县域特色产业集群、城乡居民生活的物流需求，以提升物流要素聚集能力为突破口，建设一批带动周边、辐射全国、链接全球的商贸物流支撑区，将石家庄打造成具有全国影响力的内陆物流枢纽城市，邯郸打造成协同京津、联动中原的区域性商贸物流中心，衡水打造成贯通京津冀、山东半岛、长三角的重要物流节点城市，邢台打造成冀中南商贸物流节点城市，辛集打造成具有“国际皮都”特色的商贸物流基地。

农村电商、农产品电商、县域电商分别是什么意思？三者之间是什么关系？

首先搞清这三者的概念：

农村电商：农村电子商务是指利用计算机网络等现代信息技术，为农村从事涉农领域的生产经营主体提供在网上完成产品或服务的销售、购买和电子支付等业务交易的过程。

农产品电商：即农产品电子商务，即在农产品生产销售管理等环节全面导入电子商务系统，利用订算机网络技术，进行供求、价格等信息的发布与收集，并以网络为媒介，依托农产品生产基地与物流配送系统，使农产品交易与货币支付迅捷、安全地得以实现过程。

县域电商：在县域范围内以计算机网络为基础，以电子化方式为手段，以商务活动为主体，在法律许可范围内所进行的电子商务活动过程。

其次三者的关系：

从这三个电商的概念，我们明白，农村电商和县域电商是地理范畴的概念，指一定的地理范围内进行电子商务经营活动。农产品电商是电商商品范畴的概念。所以，

县域电商包含农村电商，县域包括县、乡、村三级行政机构，所以从地理范畴来讲，县域电商包含农村电商。

县域电商和农村电商从地理范畴定义，所以一定会有农产品电商，同时也会有其它商品类型的电商，如工业品，日用消费品等。

农村电商一般是个人行为，其内容是经常不断的发生变化的；农产品电商一般是农村农业合作社的集体行为，专业性、单一性比较强；县域电商一般是政府采取的行为，具有很强的区域性特征。它们三者之间的关系应该是有机统一和互为补充的。

县域电商怎么做？有什么好的平台？

区域性电商的话可以做独立的电商平台了，可以参考一下拼多多的模式进行前期推广，毕竟固定区一基本上就是那个圈子本身就很小。现在微信普及这么高，而且物流也方便（您当地应该有成规模的跑腿公司吧），前期烧点钱就能铺开。但是要讲究方法，不能盲目的烧钱。。。

在当今，农村生产合作社出路怎么样？有什么样的发展未来？

当今农村出现的农业生产合作社，主要核心是扩大生产，销售农产品渠道，价格优势，不滞销，农民增收。

农业生产合作社要想蓬勃发展，不断壮大，那就要选对国家政策对农业生产大力扶持的项目了。目前，正确走向是信息化农业生产项目，在这一块上国家是扶持的。

路子走对了，又有国家政策帮扶，出路也就显而易见的，信息化的农业生产模式就是农村农业生产合作发展的光明前景。

贵州将在2030年前航空县县通，大家怎么看？

不可能的，铜仁第二个机场在德江县，而这机场修的位置靠近思南，印江，凤岗县，也就是说再怎么修这四个县共用一个机场是肯定的了。贵州88个县区，除了市辖区也就五六十个县，这样算下来，贵州能建三十个机场天都撑破了！

有人说农村电商的发展速度和物流快递行业的发展速度不匹配，你怎么看？

的确如此！近几年来，随着电子商务进农村工作的快速推进，各县的农村电商发展的如火如荼，但随之而来的弊端也很突显，物流快递成本居高不下、农村最后一公里的打通等问题，影响着农村电商的快速发展！

一、农产品上行难。农村电商的核心就是让当地的农产品通过互联网销售出去，而对于农产品来说，利润空间有限，物流快递的成本直接影响到农产品的价格。特别对于离县城偏远的农村，快递成本的价格高于农产品自身的价格，导致农产品很难走出农村。

二、农产品供应链不通。对于农村电商来说，最关键的一步就是供应链。很多的农村无法实现“县、乡、村”三级物流配送体系，农民要收发一个快递要跑到很远的乡镇或者县城。

真正要实现农村电商和物流配送相匹配，还需要很长一段时间的路程，需要各方的共同努力，加强培养农村电商人才、转变农民的思想意识、改变农村的市场等等。仅个人见解，望相互交流学习！

我在浦北做农产品电商做了几年，可以回答一下题主的问题。

题主说的农村电商和农村物流发展不匹配，答案是显然的。但是到底是农村电商发展快了，还是农村物流发展快了？那就有必要说道说道了。

其实现在的物流基本只到县城，县城以内县镇村三级物流发展得如何直接关系到农村电商的发展。大家试想一下，如果每天都有快递单村上派件收件，在时间保证和价格合理的情况下，我们就可以在田头做电商了，那该是多么美好的事。可是事实并非如此，很多农民现在还要走十几公里到附近的镇上花上几块钱去取在网上下单时表明包邮的快递。如果想寄东西出去，也是如此。

所以，物流的发展直接关系到电商的发展。农村物流的发展直接关系到农村电商的发展。随着国家开展电子商务进农村综合示范县建设项目之后，越来越多的县份开始关注农村物流建设的问题。在我们浦北，顺路发就做到解决农村电商最后一公里的问题。

欢迎大家一起交流。

感谢邀请，严重不匹配！近几年，农村电商发展势头如雨后春笋，红红火火，但是农村物流却不匹配，主要是农村地区人口居住分散，道路路况差，人均消费水平低，相信随着新型城镇化建设步伐加快，这些问题都会得到解决的，将来的农村电商发展会越来越好。

我也从事农业相关工作的，之前也从事快递+电商的工作。我来阐述一下我的观点。

一、农村电商的发展不协调是什么原因呢，农村电商也走过了4年时间，体量比之前大了不少，然而实际情况并不乐观，农村电商是多方协同发展。农村电商不再是把农产品卖到全国各地，重要的是产业链之间能否跟上，农产品的品牌定位，仓储物流基础设施能否落实到位都关系到农村电商的发展。

农村电商的人才也重中之重，让少数人带领大家共同进步，我们都知道南方的淘宝村为什么能做到那么大的体量，因为当地都看到了他们的优势和合作进取的心态。

二、快递业发展至今已经超过了国外的快递公司，但是服务和时效有待提高。现在的快递基本上在乡镇上都有代理点，快递加盟网点现在靠派件是养活不了人的。要想收入高，有大量的货收或者自己能卖出去农产品都可以提高收入的。加上自己做快递的话成本可以压缩一些。发货效率要高，产品的质量要好才会有更多的客户。

以前是我的个人经验，有好的建议可以评论。

“村哥货的”，是一个农村电商物流共享平台，也是一个智慧物流的搓合平台，是村头公司的又一力作，是秀山物流人智慧的结晶，更是秀山为中国农村电商发展奉献的一份大礼，它将从根本上解决农村电商物流最后一公里的难题。

谢谢邀请回答

不知道你值得是什么不匹配，无从具体回答，我从下面几个方面试图解答一下，如果不满意我也是尽力而为了，只能说我是天生愚钝。

实际上农村电商的发展情况并没有行文报道中的那么红火，现实情况大家可能应该知道，现在的农村大部分是留守儿童妇女和老人。儿童没有购买力，老人有购买力但束于对现代高速发展的不信任和本身文化水平的限制对网络是有天生的拒绝心里。妇女仅仅只占农村的一小部分，就算购买力强劲，但是限于人口数量太少，农村电商网上购物并不是太火爆。

上面是就购买方面讨论的，现在我们接着说网上销售，三农现在虽然是一个很火的话题，但是真正成功的除了头条的九妹巧妇还听过谁吗？没有成功的网上推广销售电商是可以想象的不成功，农村电商也是根本不算火爆。

再来说快递，快递企业现在都在着手乡镇网点建设这一块，据统计乡镇覆盖率已经超过95%。可以说快递企业的发展已经走在了农村电商的前面。虽然村组这一块还没有做到大城市一样覆盖但是也在试着做，菜鸟驿站就在做这方面的尝试。但是现实情况并不是很乐观。关键还是没人没人没人。认识所有问题的根本问题。

综上所述，发展确实是有点不平衡，但是快递好像走在了农村电商的前面。

我的回答完毕，希望我的回答能够帮到你。