特斯拉又双叒叕起火了，新能源汽车真的安全吗？

我认为新能源车的安全性还是可以肯定的。不能因为有几辆起火，不问原因，不找根据就一棍子打死，扣上新能源车不安全，容易起火的帽子！每一辆车出厂的车都经过严格的紧急断电实验，防磕碰漏电，高压辐射检测等多方面的实验检测，都会满足国家标准的！

但是不得不说，电池的研发还处于探索进步阶段，有很多不可预估的风险，虽然各项检测实验都达标了，可能用户在使用过程中出现泡水，碰撞，过度充电，线路老化等原因都会引起火灾，有一些起火案例的确是电池包的原因，电池布置不合理或冷却系统太差导致电池温度过高等原因引起着火！最重要的一点是新能源车着火不容易扑灭，不论是三元电池还是铁电池都是有很多的有机溶液！

总体而言，可以放心买新能源车，不过要买新的过的品牌，比如比亚迪呀！不过要按时保养，规范充电，车上可以备个灭火器有备无患！就拿燃油车来说，如果不及时保养，冷却液不够，机舱也是会开锅冒烟起火的呀，所以不能以偏概全，新能源车还是很值得购买的～

特斯拉自然事件如果是在碰撞过程中，引起自燃不会引起惊慌。但是，自燃事件，是在地下车库车辆放置的状态下发生的，证明新能源车的安全保障还是有待提高的。

该事件的原因，目前专家分析是由于电池的热失控，电池发生问题的原因是有很多的，相关新能源企业应该做好电源的安全管理。从电池的能量释放时间以及电池的存放区域考虑，减少、杜绝类似的情况发生，同时如果发生类似的事件也给驾驶员或者周边人们逃生的时间。特斯拉事件有专家表示，是由于过度充电，从而锂电池火热短裤引起的，现在的新能源汽车都在拼里程，降低成本，这样做肯定是要出事的。车企应该重视，重视电池的安全、质量问题，无论什么时候人员的安全应该是第一位的，而车辆仅仅是代步的工具而已。

我在合肥国轩电池厂时，电池在Pack就爆炸了你说安全吗？有时候电池涨气跟大馍似的，还有的激光焊结不好电解液都往外溢出来，还有短路的电池注上电解液就测不出来了，再有手工生产注液量不好控制

自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉绝对是新能源的败类，

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

上市十六年年年亏损，自燃自爆解决不了，就是忽悠了不少钱，互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

纯电动汽车着火以后还会发生！特斯拉也不例外。但是，没有任何证据和数据表明纯电车型的着火率会高于燃油车型！

但是，目前人们对于纯电车型因事故、高温导致着火仍然保持着对燃油车型高得多得担忧！这其中绝大部分的原因时大众对于“电”的敬畏之意。确实，再纯电车型发生起火之后，电控系统也会同时失效，人们对于驾驶员和乘客能否及时逃生和逃生时间有多少使用存在质疑！

燃油车型不同，哪怕因撞击等导致车辆起火，燃烧区域也大多数是发动机旁油路破损，并成为起火的助燃物，因此，电控系统受到牵连还回有一些时间段可以让乘客及时逃生。

但对纯电车型的电力管理我个人并不太清晰，但我认为对于纯电车型应该设计单独的保安电源！把保安电源和电力驱动电源分开，并设立安全的防火防水隔离措施，以放置在车辆着火、车辆涉水以后可能产品的电气起火和电路短路等情况，保证车辆各车门、安全警示功能和安全气囊等等事关事故安全电力的供应！

新能源车永远只是概念，电池技术几十年来并没有重大突破，成本也降不下来。太阳能发电转换率很低，强行把他推向市场。五年后大量电池报废如何处理，换电池等于买了辆车价格市场会变得理性，趋势下行，新的能源内燃机还没有研究出来，石油50年内开采完。资本势力的控制下，谁有油谁是霸主

特斯拉电动汽车辐射有多可怕？

特斯拉电动汽车其实没什么辐射，特斯拉电动车跟其他电动车一样，都是利用电池能量驱动电动机工作，从而驱动汽车行驶的，如果非要说特斯拉有辐射，那只能是电磁辐射，但电磁辐射的量是很小的，在安全的范围内，而且人们也无时无刻都在电磁辐射，因为有电的地方就有电磁辐射，所以不用太过担心

特斯拉的辐射并不是很大，特斯拉作为电动汽车，在电磁方面都有严格的生产标准，所以在核磁检查等都在国际控制的标准范围内，位于标准的区间，不会对人体健康造成大的影响。

特斯拉model 3新车保费多少？

综合多地model3车主的保险费用来看，标准版的费用基本在7000-9000元左右，而高性能版本的则会去到9000-11000元上下。但需要明确的是，不同地区之间保费的多少是不一样的，并且车龄、车损、有无出险等都会有所影响。

特斯拉新车有异味吗？

有异味，不仅是特斯拉，所有的新车都有异味，主要来源就是车内的内饰饰板以及各种复合工程材料，甚至包括我们的真皮座椅也会含有以上有毒物质，要勤开窗通风或放柚子皮，橘子皮等。

一直想给我老婆买辆新能源汽车，可是她说特斯拉毛豆3太丑了…埃安V怎么样？

哈哈哈原来女孩子都是一样的，我老婆也觉得毛豆3太丑了，而且还贵，我之前跟她说想买毛豆3她气死了…觉得我太不会过日子了……后来看中了广汽新能源的新车型埃安V，才17万，我觉得真的是同价位最好的车了。比如600km的续航，应该是新能源市场数一数二了的吧？还有全铝合金的底盘，都是几百万的车身上的配置，17万就可以买到。最重要的是！我老婆喜欢这款车的造型哈哈，机甲战士的设计，我也觉得超酷的～过两天我就跟我老婆去试车咯～

130万买特斯拉汽车，刚开半年车胎断轴，这事儿你怎么看？

这还能怎么办呢，第一，找特斯拉公司解决，他们的400电话24小时咨询解决。

第二，如果特斯拉无法解决的话，建议可以寻求第三方解决，包括12315消费者权益保障协会电话，或者三方检测后，寻求媒体报道解决吧。

特斯拉狂降价，蔚来巨亏百亿，新能源汽车值得买吗？

适合做家庭的第二步车、短途市区通勤车比较合理，在没有革命性的充电模式，所有的新能源车的车主都会有续航里程焦虑症，基本活动半径被固定在实际续航里程1/2的半径内了，充电不如加油快、更换电池组的实际操作不成熟，如何才能解决续航里程焦虑症才是核心问题。

当然还有那些废弃电池的处理问题，这些电池如果处理不好，所造成的生态问题绝对是灾难的，这也是新能源汽车推广大旗下的一个大Bug…所有厂家都沉默不语、刻意回避…真环保还是伪环保需要时间去给出答案…

按照特斯拉的降价节奏，新能源汽车的成本是不断地下降了，续航里程也是逐步提高了，充电技术及效率也是在提高和改善的。以这个进度，三，五年一定会有大发展的。但是中国汽车行业是靠不住的，听他们的可能会连年都会过差啦。期待会有更多更强的世界传统车公司快点加入其中，这一天来的会更早点。