拼多多25买特斯拉汽车，特斯拉拒绝交车，大家有什么看法呢？

这本身就是联手的炒作！！！中国人真的就是太傻，太天真，一个连续七年巨额亏损的，根本得不到消费者认可的特斯拉，在中国就被吹捧为神车。然后前呼后拥，争先恐后的买神车，唉，何其可悲也！！！

解释权属于人家的！！！也许是车模或者是玩具车[what][what]两千五人手一台"福田″！！！全国大塞车！！[大笑][大笑][大笑][大笑]这下变成:多多塞[捂脸][捂脸][捂脸]

拼多多25买特斯拉汽车，特斯拉拒绝交车，大家有什么看法呢？

真有这事吗？25块还是25万？如果说25块能把特斯拉汽车整到手，有人相信吗？拼多多虚假广告宣传！为了吸引消费者拼多多全部是套路

特斯拉又双叒叕起火了，新能源汽车真的安全吗？

纯电动汽车着火以后还会发生！特斯拉也不例外。但是，没有任何证据和数据表明纯电车型的着火率会高于燃油车型！

但是，目前人们对于纯电车型因事故、高温导致着火仍然保持着对燃油车型高得多得担忧！这其中绝大部分的原因时大众对于“电”的敬畏之意。确实，再纯电车型发生起火之后，电控系统也会同时失效，人们对于驾驶员和乘客能否及时逃生和逃生时间有多少使用存在质疑！

燃油车型不同，哪怕因撞击等导致车辆起火，燃烧区域也大多数是发动机旁油路破损，并成为起火的助燃物，因此，电控系统受到牵连还回有一些时间段可以让乘客及时逃生。

但对纯电车型的电力管理我个人并不太清晰，但我认为对于纯电车型应该设计单独的保安电源！把保安电源和电力驱动电源分开，并设立安全的防火防水隔离措施，以放置在车辆着火、车辆涉水以后可能产品的电气起火和电路短路等情况，保证车辆各车门、安全警示功能和安全气囊等等事关事故安全电力的供应！

特斯拉自然事件如果是在碰撞过程中，引起自燃不会引起惊慌。但是，自燃事件，是在地下车库车辆放置的状态下发生的，证明新能源车的安全保障还是有待提高的。

该事件的原因，目前专家分析是由于电池的热失控，电池发生问题的原因是有很多的，相关新能源企业应该做好电源的安全管理。从电池的能量释放时间以及电池的存放区域考虑，减少、杜绝类似的情况发生，同时如果发生类似的事件也给驾驶员或者周边人们逃生的时间。特斯拉事件有专家表示，是由于过度充电，从而锂电池火热短裤引起的，现在的新能源汽车都在拼里程，降低成本，这样做肯定是要出事的。车企应该重视，重视电池的安全、质量问题，无论什么时候人员的安全应该是第一位的，而车辆仅仅是代步的工具而已。

新能源车永远只是概念，电池技术几十年来并没有重大突破，成本也降不下来。太阳能发电转换率很低，强行把他推向市场。五年后大量电池报废如何处理，换电池等于买了辆车价格市场会变得理性，趋势下行，新的能源内燃机还没有研究出来，石油50年内开采完。资本势力的控制下，谁有油谁是霸主

我在合肥国轩电池厂时，电池在Pack就爆炸了你说安全吗？有时候电池涨气跟大馍似的，还有的激光焊结不好电解液都往外溢出来，还有短路的电池注上电解液就测不出来了，再有手工生产注液量不好控制

我认为新能源车的安全性还是可以肯定的。不能因为有几辆起火，不问原因，不找根据就一棍子打死，扣上新能源车不安全，容易起火的帽子！每一辆车出厂的车都经过严格的紧急断电实验，防磕碰漏电，高压辐射检测等多方面的实验检测，都会满足国家标准的！

但是不得不说，电池的研发还处于探索进步阶段，有很多不可预估的风险，虽然各项检测实验都达标了，可能用户在使用过程中出现泡水，碰撞，过度充电，线路老化等原因都会引起火灾，有一些起火案例的确是电池包的原因，电池布置不合理或冷却系统太差导致电池温度过高等原因引起着火！最重要的一点是新能源车着火不容易扑灭，不论是三元电池还是铁电池都是有很多的有机溶液！

总体而言，可以放心买新能源车，不过要买新的过的品牌，比如比亚迪呀！不过要按时保养，规范充电，车上可以备个灭火器有备无患！就拿燃油车来说，如果不及时保养，冷却液不够，机舱也是会开锅冒烟起火的呀，所以不能以偏概全，新能源车还是很值得购买的～

自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉绝对是新能源的败类，

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

上市十六年年年亏损，自燃自爆解决不了，就是忽悠了不少钱，互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

特斯拉、蔚来汽车都自燃，纯电动车还能不能买？

至于能不能买，单纯看这个问题，答案一定是肯定的，可以买，有市场有特点当然是肯定的。但是这个问题的背后一定有另一个疑问，值不值得买？如果你是一位玩车的发烧友，买一部bev玩玩一点不为过，自燃毕竟是偶发事件，当然也确实暴露了一些问题，bev讲求的是系统安全和传统燃油车要求的单体安全概念还是有差异的，所以电动车相对来说我认为危险系数略高，如果是家庭用车，现在这个阶段不妨再观望一下，毕竟还是不够成熟，燃油车更省心一些，而且保值率这方面bev根本没法和燃油车比较。另外对于一些大城市对于新能源拍照有刚需的，那也只能出手了。接下来的补贴方向已经明显转向燃料电池，留给bev的时间不多了，国家也洞察到所谓新能源并不清洁，金融和战略推动下的产物该转型还是要转型的。

这么多年了，手机电池发热问题都还没解决。汽车电池组发热自燃就可以理解了。但理解不代表接受，所以购车时还是选择了燃油车，至少目前燃油车技术比电动车成熟。等纯电动车技术有大的突破，成本大规模降低的时候会考虑，目前不考虑纯电动车。

特斯拉spacex报价？

特斯拉SpaceX的报价为125.85万元。
SpaceX由埃隆·马斯克于2002年6月建立的美国太空运输公司，它开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发太空飞船的发射回收技术。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。

特斯拉一体压铸成本降低，为什么其他汽车厂家此前没有类似尝试？

一体式压铸需要更换压铸设备和设计流程，对于老牌企业来说，从成本的角度是不划算，涉及设备升级！目前特斯拉选择的是6000T(吨)压铸机，来自力劲科技，售价还是比较昂贵的！

百公里加速4.7s的沃尔沃新车，卖29.8万元起，特斯拉有压力吗？

压力肯定是有的，我一认为油电混合动力才是未来的出路，电动汽车未来只能算一个小品类去发展，当然现在有很多车企啊投资啊都去搞这个电动汽车，未来留下的一定是极少数的，电动汽车没法像汽油车一样的大力普及，你们看好了10年后就会出现一个分水岭。对于沃尔沃来说现在最主要的就是占领市场无关紧要其他。对于质量来说沃尔沃T6T8肯定比其它好，肯定的，吉利很明白有些国产垃圾车都能卖的红火他沃尔沃降价卖不出去李书福肯定不相信的，就质量来说比有些国产垃圾车好很多，现在看新闻某某国产车又不行了啊之类的，质量不过关注定失败。但现在汽车质量普遍不高，也是没有办法，这也是因为国家经济次序问题，成本一直在上升价格却一直在降，主要形成了一个恶性循环。不过国家也在试图改变。

这个颜值，特斯拉不放在对比行列[捂脸][捂脸][捂脸]

建议极星设计师！车后屁股改改吧！就这后屁股真丑！

--国人大部分不喜欢后牌照框在保险杠上的车！

--其次等你价格决定了再说（国人喜欢大车）！相同大小比价格！

特斯拉造汽车自燃自爆，自燃自爆解决不了，又去造电池，会对加速自身破产造成冲击吗？

我觉得会，因为没有技术，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

特斯拉混动汽车有几款？

特斯拉model3共有三款车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版和高性能四驱版。

后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。

后驱版电机最大功率202kw，最大扭矩375 Nm。

四驱车型的两台电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。

Model3采用三元锂电池，大部分纯电动汽车都会采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。

特斯拉汽车还可以买吗？

特斯拉不是只卖给中国，全球都在大卖。有问题不会只在国内爆发。从以往数据看，还算很安全的一款车。另外，当年波音飞机有问题，我国立刻停飞，全球后来找出问题，全球停飞。三星手机爆炸也是一样，全球停售。说回特斯拉，如果真的人命关天，不用你我争论，全球停售召回肯定会的。所以，判断一个事，多用数据，多用逻辑判断，不要拍脑袋想。

我是绝对不会买这款间谍车的，所有的亲朋好友都会告之不要买，而且也绝对不会坐这个车，一款在国外被大家抛弃的垃圾车，到了中国却被吹捧成了神车，除了行驶过程中的安全隐患，还有所有的隐私信息都会被窃取，想想都可怕，也许特粉会说你买不起，哈哈，老夫不屑与之争

鉴于目前为特斯拉洗地的和黑华为的势力已经逐渐占了上风，所以将来华为出了车，我还是买华为的车比较好。起码出了问题，我去维权，这些势力或许能成为我的坚强后盾。如果买特斯拉的车，你要维权，这些势力会让你死的很难看。

当然可以买但这要看你命硬不硬，特斯拉副总裁都说了这是一个新产品必经的过程，也就代表难免有质量问题，这毕竟是一个小概率事件，看你运气了能不能中奖。可以说其它品牌的车辆也都有出现过各方面的质量问题，怕的就是出现问题之后敢不敢面对，而不是为了维护企业行像一味地甩锅，从刹车失灵到国家电网电流大再到车库地面有水失控，难道这一切都是消费者的错，相信让人们更不愿接受的是出现问题后特斯拉的一味地甩锅，而不去真的查找问题，不把事实公示于众，这让准备买的人担心已经买了的人心中产生更多的顾虑。

不是特斯拉可不可以买的问题！而是美国有了特斯拉！接下来还有苹果！

欧洲日本汽车巨头！虎视眈眈！

中国华为扛起未来中国汽车的大旗！还有比亚迪！最起码在智能汽车的赛道中国起点没有那么大的差距！

原子弹封锁，我们就造出了原子弹！中国只要别人打压封锁反而造的更好！

加油华为！加油中国！

很不错，本人信佛不打妄语（如果以下结论不是发自内心，甘受菩萨惩戒），我以一个真实车主身份做如下结论（该结论不代表以后也这样）：长续航版。行车7500多公里，自动辅助驾驶2000公里（大概）。刹车、加速等没遇到问题。车很灵动，操控反应迅速，驾驶灵活性略优于比亚迪汉（这是朋友开了我的特斯拉和汉比较的，该结论大家自信验证）。使用成本很低。每公里用电0.17元（慢充），高速体验非常轻松，比宝马的驾驶体验强太多。但，中途死机一次。开特斯拉和油车逻辑有很多不同，加速很快，所以新上手如果冒失，很容易因自己习惯认知偏差造成车祸，所以建议新车主一定要开慢车，等熟悉了再开快车不迟

正常的情况下真的不能买，冲电故障他系统，不能检测出故障原因，姑且不说他是不是，中国电网的原因。至少你在中国买的车，就应该按照中国电网的标准设计。出了故障就是你的毛病。没什么可以推脱的。刹车失灵那么多，肯定还有更多，只是这种维权麻烦，没有什么大事故，一般车主是不会和他计较，保险赔就完了。因为大多数人，赔不起那个精力，时间的。最重要的是，那么多莫名其妙的刹车事故，怎么就全出现在特斯拉车上。这不正常。特斯拉到现在有过，找原因了吗。他们只是提供他们所谓的数据。而且最不能容忍的是，什么和传统油车，刹车不一样，那你就不符合，作为普通车上路。应该申请特种车。特斯拉驾驶执照。现在的驾照全是油车考取的。这明显是推脱，额外的话，一些人总是看不起国产车，记得坦克300刚出来，有些人做极限越野，改装悬架，换胎。导致坦克300断轴，可长城怎么做的，不仅免费维修。找到改装极限，告诉公布车主。如果长城是特斯拉，相信有一万条理由，推卸责任，而且理直气壮。这两种处事作风。相信大家可以看出，各自的经营理念。不同的经营理念，就会导致造车的质量的不同。是呀长城还有很长的路要走，但我要说的是，特斯拉你比我们国产品牌，差的太远。中国不需要你。我们需要的是高品质的车企。

程序控制飞行和驾驶简直就是杀人，你不知道什么时候就给你来个bug，尤其是美系公司，波音辅助飞行，特斯拉刹车失灵，R档前进，无故加速，简直就是概率杀人，不知道一群洋奴买办洗个什么劲[灵光一闪]

特斯拉汽车modelq多久能买到？

一周时间

特斯拉汽车modelq一周能买到，特斯拉车匹配一般需要1周的时间，匹配成功特斯拉交付专员会联系你支付车辆尾款，请在预约的提车日期前付清所有款项。支付完尾款之后一周内就能提车。

特斯拉汽车为什么突然间爆发这么多问题？车子真的有质量问题吗？

与我三十多年的机械制造经验来说任何一个配对产品都不能保证它百分之百不出问题的，包括机械产品和电子电路产品，只有在长期试验才能得到质量的控制和验证，对于刹车失灵和突然自动提速这两个问题在GB2828标准中属于致命缺陷。声明，本评论纯属个人观点，忽喷，忽追责，如有不当请即联系我即删除。

网络发达了而已，越是文化低的人越喜欢刷抖音！脑残总喜欢跟风拍类似视频，什么停车场不让进，高速不让上！

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两年前抵制苹果好像每个苹果手机都会爆炸！

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五年前钓鱼岛问题，网友恨不得吃了开日本车的人！（出现了砸车）

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希望媒体能站在公正角度上看待问题，大家理性面对类似这一类事件！

任何一个品牌的汽车都会有问题，只是处理方式不一样，最终市场反馈就不一样，那个什么驰，什么马的，不一样都是被爆出过有问题吗！

近期特斯拉被女车主在国际车展上公开维权，而那领导人回应也是不经大脑的，直接一句“不妥协”也算是范了众怒，管理上她可能在行，处理公关危机可能真的是很一般咯！

当一个牌子的商品保有量上去了，被爆出来的问题就多，就像某些牌子的车一样，因为某个零件而需要公开召回一定数量的车，相信大家也是经历过吧！

再说特斯拉也算是豪车了吧，所以它更容易被人关注，至于它是否有质量问题，还是等待有关部门经过详细客观的调查结果吧！

买这个价位（30～50万）的特斯拉，无非图个品质，安全和稳定，谁知道既没品质又不稳定，而且还很危险，这个价位都能买奔驰宝马装装，换着谁心里不舒服，BYD都不如，特斯拉除了贵，还有啥好呢？简直就侮辱每个车主的智商。

特斯拉从一开始生产第一辆车的时候我就断言这个公司是个骗子公司，不知道你们还记不记得当年他们是怎么喧传自己的！我这里捋一捋。首先，他们把一个中国人几乎不知道的交流电之父特斯拉，硬生生的弄到几乎全中国无人不知。第二，吹各种高科技。18650并联，硬生生的说成电芯管理方面有高科技。第二，把普通的三相电机用学术名字代替_交流异步电动机（工厂内除了伺服电机外所有电机都是这种电机）。以增加科技感！并且硬说这种电机要好于永磁同步电机。第三，拿一些下三烂的所谓专利来蒙人，让人感觉专利就是技术。例如仅仅把三相电机的转子鼠笼由铝变为铜，就吹了不知道有外长时间。

看了一个报道觉得解释的有道理，说特斯拉真正的目的并不是造车，而是为了布局一个汽车智能网络包括充电庄，我们知道以后是电动车的市场，充电庄就像现在的加油站一样是必不可少的，将会布满各个城市，一旦形成以后都得依靠它构建的这个网络系统，那可远比造汽车还要挣钱，所以特斯拉一直在减价销售汽车，就是要去快速的占领市场，形成一定的规模，这样的话觉特斯拉汽车有问题也很正常了。

特斯拉质量有没有问题我不知道，但我可以肯定的是，头条里自媒体缺心眼的文科生太多太多了！头条中大量指责特斯拉车单踏板设计极不合理，是刹车门可能的原因！言下之意是特斯拉车抬起油路踏板、能量强制回收、车辆被刹车、驾驶员前倾、吧拉吧拉等等！但刹车门车主说是刹车踏不下去，那可以肯定的是驾驶员早早都抬起油门改踏向刹车！！！！按无数头条吐槽单踏板设计的说法，抬起油门都可以刹车，在时速50公里、60公里的情况下，踩不踩刹车有什么关系？而撞车时候车速有48公里！是我太爱抬杠还是大家缺心眼还是有人在撒谎？