特斯拉订单腰斩，比亚迪销量暴增，比亚迪估计何时创新高？

这话题问得我。刚准备把比亚迪唐卖了，预订了特斯拉的y高性能版。以前从不考虑国产车，也就是混动新能源，试了一把比亚迪。事实证明，那么多年过去了，国产车几乎没啥进步，还是大毛病没有，小毛病烦死你。刚提车的时候空调莫名其妙失效了四次，最近又老是提示我检查制动系统，虽然猜到可能是软件问题，但总是很烦。索性换车得了。特斯拉作为美系车，没指望做工好，但耐用就行了呗。

特斯拉一是纯电、没有混动；二是没有SUV、有都价格太贵；三是国民驾驶习惯、道路等不适合自动驾驶；四是出了问题态度傲慢、推卸责任。比亚迪做平民用的起的好车、百姓需要什么就造什么，并且性价比很高，只要把售后服务搞好就肯定大卖！

比亚迪都是自有技术 掌握了电动车核心的部件 而特斯拉倒象一个组装厂 也就是中国一些人将其封为高端品牌 电动车因其流行晚 高端品牌可以说真没产生 而燃油车高端的品牌已确立了几十年了 比亚迪的车如在技术 做工都是一流 相信市场会认可 提个建议 比亚迪应大幅提高基层员工工资 以此来确立品牌的高端化 而不是拿着只能糊口的工资 却要求干出高品质的产品 这匹配不了的，华为的高端品牌形象实际是华为人收入高确立的。

特斯拉急功近利，夭折是必然的。造电动汽车毕竟不是造飞船，你得四脚着地，安全平稳。售后服务更应诚恳为消费者着想，生命重于泰山。比亚迪具有扎实的技术基础，在销售形势好的情况下，更应该稳扎稳打，确保产品质量，标准化生产，标准化服务。稳健地开展创新。相信国产电动汽车一定会创造新的辉煌！[得意]

两场闹剧，让特斯拉5月订单的“被腰斩”，大V公知为何纷纷闭嘴？

销量波动非常正常，况且在闹芯片荒，产能都受影响了。

所谓闹剧，就是车商的争斗，打法套路从未变过，如果外资就打爱国牌，如果是内资就打地域牌。林子大了，有些人的下作没底线，医闹也罢，车闹也罢，从发展眼光看，对她们自己也没啥好处，谁愿意跟这种人品有交集？

大V公知又不是万精油，啥都能懂？随着信息的发达，人的认知会逐步成熟，去“公知”，去“明星”将会是趋势，他们的观点，看法影响不了其他人。

另外，伪大数据在深刻影响我们生活，吃饭看大众点评，买车看车评，其实这些都是伪大数据，对我们没什么益处，只是让一帮中介有饭吃，专业点评家，职业车评人，从逻辑上就不可能是为消费者服务，为什么还要去信他们呢？

只能说在经济商业上大多数中国人也站起来了，不过还有不少腿软跪着的。看全球销量，不可能欧美也配合中国一起排挤特斯拉的！以后国际品牌，中国在品质保证上要享受欧美同等的赔偿，招回待遇！

蒸发4.6万亿！特斯拉正式腰斩了；“特斯拉劲敌”还有戏吗？股价从最高点跌去80%，发生了什么？

因为大家特拉斯对手忽然出现了，而且比特斯拉更有发展前途，科技含量更高，其次，马斯克洗脑式的宣传忽然被现实科技发展打脸了，发展到都没办法洗白了，吹过的牛，原来真的只是牛而已。

资本主义最喜欢垄断

市场就他自己才好

这样价格就上去了

可是咱们社会主义怎么可能让它如意

电池技术的突破

整体国产车企的不断提高

势必把市场这块蛋糕分掉一块大块的

这个世界怎么可能只有一家做卖电动车的

一言堂怎么可能

别的牌子了好卖

特斯拉自然不好卖

还想交智商税割韭菜

依然不现实