油价即将进入“破8”时代，你怎么看？

在10月19日下一轮调价窗口开始之时，油价上涨基本已成定局，根据有关分析机构分析，国内参考的原油变化率处于正值区间，截止10月11日收盘，国内第5个工作日，参考原油变化率为5.15%，对应汽柴油价格涨幅为224元/吨，折合到每升，92号汽油上调约0.18元/升，0号柴油上调约0.19元/升，此次涨价落地，全国大多数地方的油价将突破8元

是什么推动了高油价？

1.受国际形势影响国际原油价格的持续走高。近日OPEC秘书长表示，有OPEC控制之外的因素正“主宰”全球油市。这个控制之外直指美国，美国一方面对伊朗发布的禁油令，让伊朗原油出口大幅减少，一方面又不愿意释放战略原油储备，页岩油这个国际原油价格的抑制剂又没起作用，只会去呼吁OPEC国家增产，增产幅度有限直接导致了原油供给不足，进入10月布伦特原油多次突破80美元高位。与之联动的国内成品油价格也持续走高，已经迎来了年内的第12次上涨，第13次上涨也将出现在下周。

2.国内原油需求旺盛，依赖进口。统计数据显示，我国已经成为世界上第二大的原油净进口国，2017年中国石油的表观消费量高达5.88亿吨，原油依存度高达70%，而我国的原油产量又有限，页岩油虽然存量巨大，但是现在还不具备成熟的开采技术，只能望洋兴叹。

不过好在成品油的定价机制经过修改后，价格上调幅度应该不会很大，在国际原油超出80美元/桶后，成品油定价将会扣减加工利润率，不再与国际原油联动，只会有限的上调，对我们而言这也算是个好政策。

油价一直是车主们非常关心也非常无奈的一件事情，从5到6，从6到7，如今已经面临着破八的时代，对于车主来说，这是一件非常无奈的事情，如果按照市场调控来看的话，降下来的可能基本没戏了，世界排名第一的油价最低国家是委内瑞拉，因为他们国家盛产石油，一升汽油的油价也就是几毛钱…让我们泱泱大国人民情何以堪？

既然不能控制油价，那就从控制油耗开始吧，想控制油耗的话，就要减少汽车的使用率（我买来就是为了放着的嘛？！），尽可能的乘坐公交车吧，绿色环保，节能减排，响应号召…

要想降低自己爱车的油耗，就要学习如何养成一个良好的驾驶习惯，在一百米之前就能够看到红绿灯，即将变为红灯的时候，就不要再踩油门加速了，还是乖乖的放到空挡滑行过去吧（自动挡就算了，空档不利于变速箱，也不省油）。

手动挡汽车一定要控制好转速和档位匹配，也要和时速相匹配，转速不超过3000转，如果路况好的话，尽量不要低速行驶，如果是在拥堵的城市之内，还是乘坐公交车吧，在路上龟速行驶，油耗高的你怀疑人生。

如果有条件的，选择油电混合或者新能源汽车，虽然现在新能源汽车存在许多的不利条件，比如说充电不是很方便，如果充电桩都不多的话，新能源汽车也是比较鸡肋的。

丰田的卡罗拉双擎技术，这款技术还是非常先进，如果是在拥堵的城市里，这款车也是可以考虑的。

每当开车进入加油站的时候，看到跳动的油表数字，流的不是油，是血汗钱…

对于油价的攀升，我们没有办法，从车库里翻出了二八大杠自行车…拍落上面的灰尘，给轮胎充上气，出发吧！

我是丞相说车请关注一下吧，谢谢！顺手点个赞也可以的。

还能有啥看法，既然改变不了，就好好的享受高油价带来的“快感”吧！

2018年10月19日，国内92#成品油价格“众望所归”的上调0.13元，实现今年油价的“四连涨”，自明天起汽油最新价格为7.98元/升，离突破8元也就一小步而已。

经过本次调价，国内成品油调价窗口已经开启了21次，呈现出“十三涨七跌一搁浅”的格局，汽油价格累计每吨上调1505元，柴油价格累计上升1450元/吨。以北京地区举例，92#油价从年初的6.98元/升，上涨了1.00元，累计涨幅达到15.6%，远超过国内绝大多数理财产品的收益！

这是一个时代的悲哀，寒窗苦读十几年，最初的梦想和目标都抵不过城市的一套房！先成家、后立业，一个买房结婚就已经击碎了多少年轻人的梦想。而面对国内20年疯狂上涨的房价，越来越多的年轻人如今在高房贷的压力下，感慨前途的渺茫！

现如今的高油价，必然会增加我们日常生活的成本，影响当下的生活！油价长期维持高位，物流、运输成本自然会上升，带来衣食住行、方方面面价格的上升，蔬菜、水果、肉制品的价格都将随油价而上涨！

油价即将突破8元，高油价时代来临，最好的办法就是没事少出门、少开车、甚至不开车。女同胞们，就不要开车逛街了，在家看韩剧多好；男同胞上下班，乘“11路”、骑单车，反正就是不能开车！

而面对高油价，我们普通人，能有什么看法！国际原油价格在不断的上涨，国内油价也在逐步上调，我们的口袋越来越瘪，除了埋头苦干、多挣钱之外，还能怎么样，还想怎么样！

问题出于美国，第一，一不用美金来购买石油，第二，哪个国家的黄金？回到自己的国家，那就是美国人不会再霸道了，他没有经济，有什么可以霸道的人？第三，全世界人民团结起来，反对霸权主义者，带来世界和平

油价重返8元，这就意味着我们老百姓的生活开支又要多支出一些了！

首先，有车一族的体会比较明显，每月的油钱增多了不少。对于很多有车一族而言，油价的波动虽然幅度虽然不大，但是日积月累起来，感受还是很明显的。

例如：原来一次性加200元的油，上下班的日常通勤，可以跑一周的时间，而现在加200块的油，已经无法跑完一周，跑到第五天就必须要加油了，这就是其中油价变化带来的明显感觉。

由于很多有车一族使用车辆代步，是刚需，无法改变，所以，虽然油价增高了，但还是只能无奈的接受，就算是它涨到10块一升又如何，还是得加，还是得跑！

其次，油价的上涨将在一定程度上带高物价。面对高涨的油价，有的朋友一定会说，我又没有车，涨不涨和我没有太大的关系。其实，燃油作为能源的重要组成部分之一，油价的上涨，一定会带动整体消费品的价格上涨。

因为，汽油、柴油都是很多商品生产必须的能源，同时，产品的运输都需要交通成本，而油价的上涨一定会导致运输成本增长，所以，羊毛出在羊身上，生产的商品也一定会出现价格增长。

油价再涨，时隔六年重回到8元时代，车主们应该如何节油？

说实话，我只能尽量少开车，现在车放着基本一个月都没开够一次，买车两年半，只开了两万公里，除刚刚买车的时候，经常去游玩开了一万多公里，油价破七以后，真的是开车了，买不起油了，感觉是个无底洞，出去一次至少花几百到一千，我一个月都不够出去几次，所以最好的办法就是放在车库，尽量不要让三桶油亏损了，因为我们加一次油它就亏一次。

近日国际油价经历连续两日暴跌，之后反弹但仍显乏力。不过，这也难改10月19日本轮成品油零售限价“四连涨”的局面。届时，国内华北、华南、西南部分地区汽油将时隔六年后再次进入“8元”时代。离调价窗口还有三个工作日，按照上调192元/吨的幅度测算，“四连涨”期间汽油每升累计上调0.59元，消费者加满一箱92#汽油多花近30元。照这样来看，我们不得不计算着我们的钱包来加油了！

个人一些节油经验分享一下：

1.不怠速温车

如果你有习惯发动引擎，让车子温几分钟，那么以后一定改掉！因为相当耗油，而且会让引擎缩短寿命。一边开车，一边温车就好，速度不要太快，开一两公里，引擎就能达到工作温度了。

2.不必要的电器不使用

车子上许多电器的配备都很耗电，冷气、车灯、测速器等等，想省油，就少开音响、少打灯。

3.不堆放杂物

车上放一些不经常用的东西，相当耗油。重量大的相当多坐一个人，比如备胎、宝宝座椅。能费点事省点油，积少成多。

4、不要猛踩

在追求速度感的同时消耗是你加的油，想想上涨的油价为了那十几秒的快感，我们还是循序加速起步吧。

5.保持车距不频繁刹车，最省油

我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的视频上传了，在头条可以看到。

我个人的一点实际经验告诉大家。

1.开车的时候温柔点，油耗会有所下降。

2.车子保险的时候要求对方送油卡，这家没有就换一家，肯定有的。

3.加油的时候多问问加油员，什么时候加油有优惠，怎么样的支付方式可以优惠些。

4.问身边朋友打听下，有没有物流公司卖油卡，现在物流公司都用油卡结帐的，而他们也急着套现，油卡会便宜点卖出去，多少钱可以谈的。

如果油价进入“8元时代”，你还会开车吗？

真正影响的是物价，和物流成本造成的生活成本上浮，对个人开车影响不大，比如你车子每公里油耗折合人民币0.5元，上浮几毛钱折合下来也多不了多少，为了环保还是建议少开车多使用公共交通，谢谢！

那是一定的，会开，也许开得少了。

油价进入“8时代”不是天方夜谭，一旦世界产油区有战争，哪怕是局部性战争，国际油价也会大涨，按照现在的定价机制，很自然就会进入“8时代”。

即使国际油价不增加，按现在中国汽车的增加速度，也可能让有车一族寸步难行，减少汽车上路的有效途径，一个是行政性的措施，车号限行，另一个是经济性措施，油价大涨，这两种可能都有，就有可能使油价进入“8时代”。那时候你不能不开车，但是，会限制一些人尽量少开车，毕竟，钱不是天上掉下来的。

5块多的时候随便出来玩，一个月至少一千五百公里。上了八元后不出去了。除非必须，平常不开车，太贵了。而且改92.95后油越来越不经烧，现在每个月开不到五百公里。费用几乎还是一样。

国内油价目前进入“8元时代”，有些民营加油站却停在6元多，能信吗？

不好说能不能信，毕竟6.01元也是6元多，6.99元也是6元多。

山东东营垦利石化今日成品油报价：国五车用92#汽油8150元/吨，密度0.73；国五0#柴油7850元/吨，密度0.825，那我们来算一下这出厂价是多少。

1吨=1000千克/0.73g/ml/1000=1369.86升，8150/1369.86=5.95元/升。

那么考虑到运输成本，6.01元不太可能，6.99元倒是有可能。

要知道，除了成本价，还得有运输成本吧，得有加油站吧，得有机器设备、场地、人工等费用吧，还得有利润吧，所以我觉得6.5元以下得是赔钱赚吆喝，6.5元以上薄利多销到是有可能。

比如我常去家附近的一家去加油，油价和两桶油差不多，但是常年周二周五92折，平日94折，是不是还有这种“存1000送1000礼品”“存2000送东西”的活动，折算下来7元左右吧。

当然，每个地区油价随着批发价和运输价格也不一样，6快多也是有可能的，也可以看出我们平时加油被赚了多少钱。

亚洲汽油炼油利润率已经下降至3美元/桶左右，但是中国国企一点点都没有下降。中国的地炼是跟亚洲炼油厂竞争的，因为他们的成本还会低于亚洲水平，所以，仅从成本而言，肯定是比石油和石化方面更具竞争力的。

可信，不过掺假的情况也很多，还是要找具有品牌优势的加油站。

油价又涨，有人说“8元时代”还远吗，你怎么看？

八元时代已经是过去式了，你应该问八元时代已经到来，九元时代还远吗？对此我们只能默默承受，我们的抱怨和诉求是不了一丝丝风浪。该涨还是会涨，车主只剩下两个选择，你是加油呢还是不加油呢？

年底之前国内油价有望涨到8元以上，买混动车是好的选择吗？

不知道是不是回答的有点迟，现在油价已经涨到8元以上了。

以我个人经历来看，我当时买车时，计算在6-7元时代，混动车与燃油车的差价与省油的费用大致在10万公里左右，也就是3-5年的汽车使用时间。

随着油费持续上涨，省油的里程数肯定持续下降，因此，只要油价有涨不跌，无论怎么算买混动车都是好的选择。

油价下半年还能跌回8元吗？

从经济发展和国家环境的角度综合来看，跌到6-7元时代很难了！

1.每年消费指数都会有一定程度的上涨，一定程度的通货膨胀；

2.国际环境不稳定因素逐渐增多，以欧美为代表的冷战主义思维越来越严重，最近俄罗斯与乌克兰打仗对油价的影响可见一斑；

3.资源国家如中东一些地区被美等国家干涉越来越多，动不动就挥舞制裁大棒；

4.各国对能源安全及储备越来越重视，加上国际环境被设置重重障碍，航运成本越来越高；

5.碳中和目标的实现，新能源代替传统能源，如2035年左右，汽油车将停止生产与售卖，完全被新能源车子替代，油价可能会配合政策一起推动；

8元油价即将来临，电动车是否能够再次迎来一波销量大涨期？

电动车上路成本是低的这是不容争辩，但要达到销售市场涨潮还不可能。主要原因一是购置价高。一辆电动车除补贴外也要十多万，与油系车的中档高配车相差无几。另外电动车充电设施配套相差甚远，加跑百公里以上往返途中无电没有地方充。再则电池使用寿命及更换也是问题，尽管商家与国家出台相关政策但要实施还存在困难。燃油车虽然面临高油价，但加油丶维修方便或少开丶改乘公交等方便应对，这也是电动车目前尚不能占据市场优势的原因。

电动车上路成本的确低，但是有局限性没有充足的充电桩很难跑长途，只能在市区当代步车，国家补贴之后自己可以花少量的钱买辆电动车，电池的维护成本太高，如果电池坏了或者充不进去电，更换电池的成本非常高，有些都比你买车的价钱都高，所以这些多方面的因素是油价再好也不会引起电动车的畅销。